{"id":43845,"date":"2020-07-29T08:58:24","date_gmt":"2020-07-29T11:58:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=43845"},"modified":"2020-07-29T08:58:24","modified_gmt":"2020-07-29T11:58:24","slug":"luta-pelo-reajuste-do-teto-de-isencao-para-pcd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/29\/luta-pelo-reajuste-do-teto-de-isencao-para-pcd\/","title":{"rendered":"Luta pelo reajuste do teto de isen\u00e7\u00e3o para PcD"},"content":{"rendered":"

A Tarde <\/em><\/strong><\/p>\n

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A isen\u00e7\u00e3o de impostos e o aumento de oferta de ve\u00edculos que atendem \u00e0s necessidades de pessoas com defici\u00eancia fizeram as vendas desse segmento dispararem nos \u00faltimos anos. Criada em 1991 e ampliada em 2013, quando o direito ao benef\u00edcio foi estendido a familiares de pessoas que n\u00e3o podiam dirigir, a lei inclui 52 patologias.<\/strong><\/p>\n

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Os emplacamentos isentos de IPI, ICMS, IOF e IPVA cresceram 40% no pa\u00eds no ano passado, quando 370.500 ve\u00edculos foram licenciados, comparados a 264 mil de 2018. Nos \u00faltimos cinco anos, esse mercado quadruplicou. Conforme o modelo escolhido, os descontos variam de 20% a 30% e os SUVs passaram a ser protagonistas deste segmento.<\/strong><\/p>\n

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Para garantir a isen\u00e7\u00e3o de ICMS, em 2009 o Conselho Nacional de Pol\u00edtica Fazend\u00e1ria (Confaz), que re\u00fane os 27 secret\u00e1rios da Fazenda no pa\u00eds, estabeleceu um teto de R$ 70 mil a esses ve\u00edculos, e desde ent\u00e3o esse valor n\u00e3o recebeu corre\u00e7\u00e3o. Se tomar como refer\u00eancia o \u00edndice de infla\u00e7\u00e3o IGP-M neste per\u00edodo, esse valor hoje deveria ser de R$ 137 mil.<\/strong><\/p>\n

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Com a pandemia e o salto do d\u00f3lar, os pre\u00e7os dos ve\u00edculos, em boa parte com pe\u00e7as importadas, v\u00eam passando por uma s\u00e9rie de reajustes. Diante deste cen\u00e1rio, a Anfavea, que representa as montadoras, informou que n\u00e3o ser\u00e1 mais poss\u00edvel atender esses consumidores com modelos a R$ 70 mil.<\/strong><\/p>\n

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\u201cDiferentemente da isen\u00e7\u00e3o de IPI, que \u00e9 garantida por lei federal, a isen\u00e7\u00e3o ICMS \u00e9 definida pelo conv\u00eanio do Confaz, que de tempos em tempos rediscute o benef\u00edcio. O IPI n\u00e3o tem limite, mas o ICMS sim. Se o valor n\u00e3o tem atualiza\u00e7\u00e3o desde 2009, como uma pessoa conseguir\u00e1 comprar um carro com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e c\u00e2mbio autom\u00e1tico 11 anos depois?\u201d, questiona Rodrigo Rosso, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Ind\u00fastrias e Revendedores de Produtos e Servi\u00e7os para Pessoas com Defici\u00eancia (Abridef). \u201cOs modelos 2021 a R$ 70 mil v\u00e3o deixar de existir\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Ap\u00f3s o envio de of\u00edcios de um movimento encabe\u00e7ado por Anfavea, Abridef e Fenabrave ao Confaz, a reuni\u00e3o do conv\u00eanio que seria no dia 23 foi adiada para 30 de julho e poder\u00e1 definir um novo teto para os ve\u00edculos para PcD. \u201cEm fun\u00e7\u00e3o desse movimento, a reuni\u00e3o foi adiada porque n\u00e3o estava em pauta a discuss\u00e3o deste tema. Como eles s\u00f3 se re\u00fanem a cada tr\u00eas meses e a pr\u00f3xima ser\u00e1 em outubro, os aumentos dos carros ocorrer\u00e3o em setembro, quando eles viram 2021 e a\u00ed j\u00e1 n\u00e3o adiantaria mais\u201d, explica Rosso.<\/strong><\/p>\n

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\u201cO movimento \u00e9 para sensibilizar os secret\u00e1rios da Fazenda, presididos pelo ministro da Economia, Paulo Guedes, dessa necessidade. Porque n\u00e3o se trata de um luxo, n\u00e3o \u00e9 uma vantagem que a pessoa com necessidade tem\u201d, defende o presidente da Abridef. Para isso, as entidades apoiam que o valor para isen\u00e7\u00e3o de ICMS seja de no m\u00ednimo R$ 90 mil, para adequar o maior volume de modelos. \u201cS\u00e3o 46 milh\u00f5es de brasileiros que precisam disso e podem perder o benef\u00edcio\u201d, argumenta Rosso.<\/strong><\/p>\n

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De acordo com ele, \u00e9 importante dizer que n\u00e3o \u00e9 doen\u00e7a que d\u00e1 a isen\u00e7\u00e3o. \u201cO problema s\u00e3o as sequelas que as doen\u00e7as deixam e limitam a mobilidade. Por exemplo, uma pessoa com diabetes: n\u00e3o \u00e9 essa doen\u00e7a que d\u00e1 a isen\u00e7\u00e3o, mas quem tem amputa\u00e7\u00e3o por causa dela\u201d.<\/strong><\/p>\n

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O governo alega que perde arrecada\u00e7\u00e3o. \u201cMesmo assim, as isen\u00e7\u00f5es s\u00f3 representam de 13% a 14% de todo o volume de carros vendidos no Brasil\u201d, afirma Rosso. Em muitos outros pa\u00edses, pessoas com defici\u00eancia contam com benef\u00edcios, mas, diferentemente do que ocorre no Brasil, as isen\u00e7\u00f5es s\u00e3o proporcionais \u00e0 perda de funcionalidade do motorista.<\/strong><\/p>\n

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Escassez<\/strong><\/p>\n

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Quem lida com os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos para PcD sabe das dificuldades que eles v\u00eam enfrentando. \u201cAlguns modelos j\u00e1 est\u00e3o com a produ\u00e7\u00e3o suspensa por conta do aumento de custo. Neste momento de pandemia s\u00f3 Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker continuavam dispon\u00edveis. Mas agora os pedidos est\u00e3o travados por causa dos custos. As lojas n\u00e3o est\u00e3o conseguindo atender\u201d, explica Rose Maciel, diretora comercial da Fikisento, empresa especializada em assessorar o motorista de Salvador. Carros entregues agora, segundo ela, foram pedidos em fevereiro. O T-Cross, por exemplo, tem mais de 180 dias de espera.<\/strong><\/p>\n

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Faz tempo que os R$ 70 mil j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o suficientes. Rose afirma que muitos consumidores precisam gastar acima de R$ 10 mil para deixar o carro mais equipado. \u201cAs montadoras vinham tirando acess\u00f3rios para atender esse valor. Por exemplo, o Hyundai Creta, lan\u00e7ado em 2017, era completo. Tinha rodas de liga-leve, som, rack de teto e tamp\u00e3o do porta-malas. Hoje ele n\u00e3o tem nada disso. Para ter esses itens \u00e9 preciso gastar R$ 9 mil a mais\u201d.<\/strong><\/p>\n

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De acordo com Rose, pessoas com problema de mobilidade e cadeirantes, al\u00e9m de terem gastos elevados, precisam de espa\u00e7o. \u201cA condi\u00e7\u00e3o deles n\u00e3o \u00e9 igual. Por isso a import\u00e2ncia de aumentar o teto. Al\u00e9m disso, a proposta das entidades ao Confaz inclui uma limita\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia: para ter direito \u00e0 isen\u00e7\u00e3o de ICMS, eles sugerem atrelar a ve\u00edculos de at\u00e9 127 cavalos. O cadeirante n\u00e3o precisa de motor potente\u201d, esclarece.<\/strong><\/p>\n

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O ICMS cobrado na Bahia \u00e9 de 12%. J\u00e1 o IPI, imposto federal, varia conforme a cilindrada do motor: 7% (1.0), 11% (1.1 at\u00e9 1.9) e 18% acima de 2.0. Com isso, um ve\u00edculo hoje a R$ 70 mil pode sair com as isen\u00e7\u00f5es a R$ 57 mil.<\/strong><\/p>\n

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Quem precisa<\/strong><\/p>\n

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A aposentada Patr\u00edcia Roberta Neri Porto Santos adquire carros com isen\u00e7\u00e3o desde 2011. \u201cSou deficiente f\u00edsica, tive paralisia infantil. Est\u00e1 cada vez mais dif\u00edcil encontrar um carro que se enquadre dentro do teto de R$ 70 mil, o que desestimula e impede que o p\u00fablico PcD tenha acesso \u00e0quilo que \u00e9 seu direito. O valor atualmente est\u00e1 defasado e precisa ser revisto\u201d, diz Patr\u00edcia. Atualmente ela utiliza um Nissan Kicks.<\/strong><\/p>\n

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A comunic\u00f3loga Josimare de Cristo Reis, mais conhecida como Josy Brasil, quer trocar seu Hyundai Creta adaptado com comandos de acelerador e freio pr\u00f3ximos \u00e0 m\u00e3o esquerda. Por ser cadeirante e ter um beb\u00ea, ela passou a precisar de mais espa\u00e7o. \u201cSe eu for procurar um carro maior, ele vai custar mais. Por isso o teto precisa ser maior, para a gente ter uma flexibilidade de escolha. O Creta que uso hoje, por exemplo, \u00e9 um carro alto e eu n\u00e3o tenho nenhum movimento nas pernas. O acesso a ele \u00e9 muito dif\u00edcil porque ele n\u00e3o tem aquele apoio no teto. Preciso pedir ajuda para entrar e sair dele. Ou seja, era para ter autonomia e hoje sou dependente\u201d, reclama Josy, que tem um projeto chamado Roda Comigo, que mostra a acessibilidade por Salvador.<\/strong><\/p>\n

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Os carros que ela estuda comprar s\u00e3o o Renault Captur (a vers\u00e3o PcD at\u00e9 ent\u00e3o custa R$ 69.990), Chevrolet Spin (tamb\u00e9m com op\u00e7\u00e3o a R$ 69.990) e o Fiat Dobl\u00f2 (R$ 99.990). (A Tarde\/L\u00facia Camargo Nunes)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Tarde \u00a0 A isen\u00e7\u00e3o de impostos e o aumento de oferta de ve\u00edculos que atendem \u00e0s necessidades de pessoas com defici\u00eancia fizeram as vendas desse segmento dispararem nos \u00faltimos anos. Criada em 1991 e ampliada em 2013, quando o direito ao benef\u00edcio foi estendido a familiares de pessoas que n\u00e3o podiam dirigir, a lei\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-43845","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nLuta pelo reajuste do teto de isen\u00e7\u00e3o para PcD - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/29\/luta-pelo-reajuste-do-teto-de-isencao-para-pcd\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Luta pelo reajuste do teto de isen\u00e7\u00e3o para PcD - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A Tarde \u00a0 A isen\u00e7\u00e3o de impostos e o aumento de oferta de ve\u00edculos que atendem \u00e0s necessidades de pessoas com defici\u00eancia fizeram as vendas desse segmento dispararem nos \u00faltimos anos. 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