{"id":43797,"date":"2020-07-28T08:34:27","date_gmt":"2020-07-28T11:34:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=43797"},"modified":"2020-07-28T08:34:27","modified_gmt":"2020-07-28T11:34:27","slug":"caminhoes-autonomos-ja-rodar-nas-rodovias-dos-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/28\/caminhoes-autonomos-ja-rodar-nas-rodovias-dos-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Caminh\u00f5es aut\u00f4nomos j\u00e1 rodar nas rodovias dos Estados Unidos"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Estrad\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>A startup TuSimple, empresa que desenvolve tecnologias para caminh\u00f5es aut\u00f4nomos, acaba de lan\u00e7ar a primeira rede aut\u00f4noma de cargas nos Estados Unidos. Batizado de Autonomous Freight Network (AFN), o sistema j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o em sete rotas no pa\u00eds. Os caminh\u00f5es aut\u00f4nomos poder rodar sem motorista.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>O sistema \u00e9 composto por caminh\u00f5es aut\u00f4nomos, rotas mapeadas digitalmente e terminais em locais estrat\u00e9gicos. Tudo \u00e9 controlado por meio do aplicativo de monitoramento TuSimple Connect. O conjunto comp\u00f5e a tecnologia chamada L4. O objetivo \u00e9 tornar a opera\u00e7\u00e3o mais segura e eficiente.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u201cNosso objetivo \u00e9 ter uma rede de transporte com rotas mapeadas conectando centenas de terminais. E permitir opera\u00e7\u00f5es aut\u00f4nomas de longa dist\u00e2ncia eficientes e de baixo custo\u201d, diz o presidente da TuSimple, Cheng Lu.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Caminh\u00f5es aut\u00f4nomos de longas dist\u00e2ncias em etapas<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>A entrada em opera\u00e7\u00e3o da rede aut\u00f4noma ocorrer\u00e1 em tr\u00eas frases. Nesta inicial, os caminh\u00f5es v\u00e3o trafegar por rotas entre as cidades de Phoenix e Tucson, no Estado do Arizona, El Paso, Dallas, Houston e San Antonio, no Texas. Esse trecho tem cerca de 1.600 km.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>A TuSimple j\u00e1 opera em sete rotas diferentes entre Phoenix, Tucson, El Paso e Dallas. No terceiro trimestre, a startup abrir\u00e1 um novo terminal de embarque em Dallas. Com isso os caminh\u00f5es v\u00e3o poder trafegar pelo de forma aut\u00f4noma pelo chamado \u201ctri\u00e2ngulo do Texas\u201d.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Na segunda fase, in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o previsto para 2022, a TuSimple expandir\u00e1 a rota de Los Angeles, na Calif\u00f3rnia, a Jacksonville, na Fl\u00f3rida. E vai conectar a costa leste \u00e0 costa oeste dos EUA.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Na terceira fase, a mais ousada, as opera\u00e7\u00f5es ser\u00e3o expandidas para 48 Estados norte-americanos. Quando isso ocorrer, as opera\u00e7\u00f5es com ve\u00edculos aut\u00f4nomos estar\u00e3o dispon\u00edveis para uso comercial em todo o pa\u00eds, de acordo com informa\u00e7\u00f5es dos executivos da TuSimple<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Os EUA v\u00e3o funcionar como mercado-piloto para a companhia. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o da implanta\u00e7\u00e3o da terceira fase, o pr\u00f3ximo passo da startup \u00e9 replicar a estrat\u00e9gia em pa\u00edses da Europa e \u00c1sia.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>A meta da empresa \u00e9 expandir rapidamente as opera\u00e7\u00f5es e o n\u00famero de rotas de ve\u00edculos aut\u00f4nomos. E fornecer o servi\u00e7o a usu\u00e1rios em qualquer lugar, 24 horas por dia, sete dias por semana.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Grandes operadores log\u00edsticos apoiam<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Representantes das principais operadores log\u00edsticos norte-americanos participaram do evento de lan\u00e7amento da rede aut\u00f4noma da TuSimple. Havia executivos de companhias como UPS, Penske Truck Leasing, Xpress e McLane, por exemplo.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>O U.S. Xpress, ali\u00e1s, \u00e9 uma das parceiras do projeto. A companhia, cuja frota tem aproximadamente 7 mil caminh\u00f5es, vai fornecer dados da opera\u00e7\u00e3o para ajudar no aprendizado e no aprimoramento da tecnologia L4. Com acesso a mais rotas, a TuSimple pode refinar o sistema.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>O objetivo \u00e9 tornar o sistema mais seguro e reduzir o risco de acidentes. Por ora, cada caminh\u00e3o ter\u00e1 um motorista que, embora n\u00e3o dirija de forma efetiva, ficar\u00e1 ao volante para monitorar tudo o que acontece durante a viagem. Esses condutores poder\u00e3o tomar o controle do caminh\u00e3o em caso de necessidade.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u201cNos \u00faltimos dois anos, o US Xpress trabalhou em estreita colabora\u00e7\u00e3o com a TuSimple para ajudar a definir as necessidades das operadoras para caminh\u00f5es L4\u201d, disse o presidente e diretor executivo da U.S. Xpress, Eric Fuller.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Economia de combust\u00edvel<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Fuller diz que, al\u00e9m de a tecnologia tornar a opera\u00e7\u00e3o de transporte mais segura, permitir\u00e1 o aumento da efici\u00eancia. Isso se traduz em redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel. Estudo elaborado pela startup com base nos primeiros testes mostra que a tecnologia aut\u00f4noma pode gerar 10% de economia em rela\u00e7\u00e3o aos caminh\u00f5es tradicionais.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>A Penske Truck Leasing fara a manuten\u00e7\u00e3o preventiva dos caminh\u00f5es aut\u00f4nomos. \u201cA Penske sempre apoiou seus clientes quando se trata de inova\u00e7\u00f5es para a mobilidade\u201d, diz o vice-presidente de estrat\u00e9gia e experimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos conectados da empresa, Bill Combs.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>No Brasil tecnologia atua em ambiente controlado<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>No Brasil, apenas a Volvo e a Mercedes-Benz oferecem caminh\u00f5es com recursos de tecnologia aut\u00f4noma. Os modelos s\u00e3o direcionados \u00e0 opera\u00e7\u00f5es nas lavouras de cana-de-a\u00e7\u00facar. A filial brasileira da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus tamb\u00e9m deve lan\u00e7ar em breve um ve\u00edculo com essa tecnologia para atuar em canaviais.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Esses caminh\u00f5es utilizam um conjunto de recursos que formam o sistema. H\u00e1, por exemplo, navegador GPS de alta precis\u00e3o que atua em conjunto com o controlador eletr\u00f4nico de velocidade, conhecido como \u201cpiloto autom\u00e1tico\u201d. Esses dispositivos utilizam uma s\u00e9rie de par\u00e2metros para manter o ve\u00edculo no trajeto pr\u00e9-estabelecido.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>No caso dos caminh\u00f5es canavieiros, a circula\u00e7\u00e3o entre as filas da planta\u00e7\u00e3o \u00e9 feita de forma mais eficiente. Isso se traduz em menores \u00edndices de pisoteamento (quando os pneus esmagam os brotos). Na pr\u00e1tica, h\u00e1 menos perdas.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>No Brasil, os caminh\u00f5es utilizam sistema aut\u00f4nomo de n\u00edvel 2. Por meio de geolocaliza\u00e7\u00e3o (a partir de sinais de sat\u00e9lite), o caminh\u00e3o pode frear, acelerar e seguir a rota predeterminada sem sozinho. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria a atua\u00e7\u00e3o de motorista.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Mesmo assim a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 limitada a ambientes controlados. Como planta\u00e7\u00f5es e propriedade particulares. Embora o sistema seja bastante eficiente, sempre h\u00e1 um motorista a bordo. O objetivo \u00e9 monitorar o comportamento do ve\u00edculo e intervir quando necess\u00e1rio. (Estrad\u00e3o)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o \u00a0 A startup TuSimple, empresa que desenvolve tecnologias para caminh\u00f5es aut\u00f4nomos, acaba de lan\u00e7ar a primeira rede aut\u00f4noma de cargas nos Estados Unidos. Batizado de Autonomous Freight Network (AFN), o sistema j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o em sete rotas no pa\u00eds. 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