{"id":43722,"date":"2020-07-23T08:48:23","date_gmt":"2020-07-23T11:48:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=43722"},"modified":"2020-07-23T08:48:23","modified_gmt":"2020-07-23T11:48:23","slug":"temos-que-nos-educar-e-lutar-diz-1a-mulher-vice-presidente-da-gm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/23\/temos-que-nos-educar-e-lutar-diz-1a-mulher-vice-presidente-da-gm\/","title":{"rendered":"“Temos que nos educar e lutar”, diz 1\u00aa mulher vice-presidente da GM"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

A presen\u00e7a das mulheres na ind\u00fastria automotiva ainda \u00e9 muito pequena no mundo inteiro. Marina Willischfaz parte de um seleto grupo que infelizmente ainda \u00e9 tratado como exce\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Desde julho de 2019, ela \u00e9 vice-presidente de Rela\u00e7\u00f5es Governamentais e Comunica\u00e7\u00e3o da General Motors Am\u00e9rica do Sul.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Mais do que estar em posi\u00e7\u00e3o de grande destaque, Marina \u00e9 a primeira executiva a ocupar um posto que at\u00e9 ent\u00e3o pertencia apenas a homens. Antes dela, Marcos Munhoz e Jos\u00e9 Pinheiro Neto exerceram a fun\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

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Marina v\u00ea a decis\u00e3o com naturalidade em uma empresa que \u00e9 conhecida por respeitar a igualdade de g\u00eaneros e \u00e9 comandada por uma mulher (Mary Barra) desde 2014.<\/strong><\/p>\n

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“Al\u00e9m de ter uma CEO mulher, n\u00f3s temos negros no comando e v\u00e1rios outros casos de inclus\u00e3o, e n\u00e3o s\u00f3 racial, como de g\u00eanero e religi\u00e3o. Ent\u00e3o sinto que na GM existe uma preocupa\u00e7\u00e3o muito grande em rela\u00e7\u00e3o a isso, inclusive em Detroit. Somos um ‘pout-pourri’, at\u00e9 por termos uma hist\u00f3ria de inclus\u00e3o e diversidade”, afirmou, em entrevista exclusiva \u00e0 UOL Carros.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

“Existe uma cultura dentro da GM na qual podemos falar o que pensamos e tamb\u00e9m devemos escutar. Al\u00e9m disso, a GM \u00e9 uma empresa na qual os homens nos apoiam. Se bem que, a meu ver, a inclus\u00e3o mais importante \u00e9 a de pensamento, independente do nosso estere\u00f3tipo. Ent\u00e3o o mais importante \u00e9 respeitar o outro”.<\/strong><\/p>\n

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Experi\u00eancia enriquecedora<\/strong><\/p>\n

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Formada em Direito Corporativo e Economia e com bacharel em Direito, a executiva ingressou na ind\u00fastria automotiva em 2003, como trainee na Mercedes-Benz do Brasil. L\u00e1 ela permaneceu at\u00e9 2013, quando virou diretora tribut\u00e1ria na General Motors.<\/strong><\/p>\n

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Embora admita ter entrado na ind\u00fastria automotiva “por acaso”, Marina diz que se encantou com a complexidade do setor.<\/strong><\/p>\n

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“Uma coisa interessante \u00e9 que o filho \u00e9 seu. Dentro de uma montadora h\u00e1 pinceladas de todo o setor, dificilmente voc\u00ea v\u00ea s\u00f3 o come\u00e7o, o meio ou o fim de um projeto. Ent\u00e3o voc\u00ea participa de todos os processos, como a \u00e1rea de engenharia, que \u00e9 um processo super complexo e envolve muita tecnologia. A\u00ed chega na parte da montagem, voc\u00ea v\u00ea o primeiro carro sendo produzido e pode at\u00e9 sair dirigindo ele. Toda vez que vou descubro alguma coisa nova, ent\u00e3o \u00e9 algo enriquecedor para mim. \u00c9 isso que gosto nessa ind\u00fastria. Me sinto parte de um projeto importante para a sociedade”.<\/strong><\/p>\n

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Luta pela inclus\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Apesar de estar na \u00e1rea h\u00e1 quase duas d\u00e9cadas, Marina afirma que j\u00e1 passou por situa\u00e7\u00f5es desconfort\u00e1veis, que ainda s\u00e3o comuns em uma ind\u00fastria predominantemente masculina. Ela, por\u00e9m, procura encarar os casos com bom humor.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

“N\u00e3o gosto de chamar de preconceito, acho que \u00e9 um pouco de desconhecimento mesmo. Costumo levar isso numa boa e n\u00e3o ficar chateada. Se for algo negativo e voc\u00ea n\u00e3o sente, acredito que isso te afeta menos. J\u00e1 houve situa\u00e7\u00f5es em que eu participei de uma reuni\u00e3o na qual todos estavam perguntando onde estaria o ‘Senhor Willisch’. A\u00ed em um dado momento eu disse: ‘ele j\u00e1 est\u00e1 aqui!’. Acho que eu mesmo devo cometer alguns preconceitos e temos que nos educar e lutar para combater isso, inclusive para incluir alguns tipos de minoria. Acredito que, se a gente fizer isso, e com muita leveza, vamos ser muito bem sucedidos”, opina.<\/strong><\/p>\n

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Sem progn\u00f3stico p\u00f3s-Covid-19<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Embora j\u00e1 tenha retomado as atividades nas f\u00e1bricas de S\u00e3o Caetano do Sul (SP) e Gravata\u00ed (RS), a General Motors ainda n\u00e3o voltou totalmente ao trabalho presencial em v\u00e1rias \u00e1reas.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Marina sabe da import\u00e2ncia de tra\u00e7ar o planejamento, mas afirma que ainda \u00e9 cedo para realizar qualquer progn\u00f3stico.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

“Participei de reuni\u00f5es com empresas de outros setores e acho que todas est\u00e3o pensando sobre como trabalhar depois da pandemia. A ind\u00fastria (automotiva) est\u00e1 passando por um momento bastante dif\u00edcil, somos um dos setores que mais est\u00e3o sofrendo com a crise, depois do \u00e1ereo e do turismo. Ent\u00e3o vamos ter fases muito dif\u00edceis pela frente e muita apreens\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 retomada. No nosso caso (montadoras), acredito que n\u00e3o vai ser t\u00e3o r\u00e1pido porque vendemos um produto dur\u00e1vel. As pessoas podem tomar a decis\u00e3o de adiar a compra de um carro se estiverem sem emprego, por exemplo”, conclui. (UOL Carros\/Vitor Matsubara)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UOL Carros \u00a0 A presen\u00e7a das mulheres na ind\u00fastria automotiva ainda \u00e9 muito pequena no mundo inteiro. 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