{"id":43559,"date":"2020-07-16T08:27:30","date_gmt":"2020-07-16T11:27:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=43559"},"modified":"2020-07-16T08:27:30","modified_gmt":"2020-07-16T11:27:30","slug":"jose-carlos-pavone-gerente-executivo-de-design-da-vw-da-america-do-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/16\/jose-carlos-pavone-gerente-executivo-de-design-da-vw-da-america-do-sul\/","title":{"rendered":"Jos\u00e9 Carlos Pavone, gerente executivo de design da VW da Am\u00e9rica do Sul"},"content":{"rendered":"

Revista Torque<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Com design inovador e novos conceitos de conectividade e streaming, o Nivus \u00e9 o primeiro modelo a ser inteiramente desenvolvido no Brasil e chega para fazer hist\u00f3ria. Jos\u00e9 Carlos Pavone, Gerente executivo de Design da Am\u00e9rica do Sul, conta, em entrevista, sobre os processos de cria\u00e7\u00e3o, a parceria com a engenharia e com a matriz alem\u00e3 e destaca os destaques de design.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

O que \u00e9 design para voc\u00ea?<\/strong><\/p>\n

Design \u00e9 muito mais do que apar\u00eancia. \u00c9 uma forma de entender o mundo. Uma forma de encontrar solu\u00e7\u00f5es para uma s\u00e9rie de desafios. S\u00f3 que, para isso, n\u00f3s precisamos ouvir, observar, pesquisar, compreender, conceber e testar. E repetir tudo isso quantas vezes for preciso. Criar um autom\u00f3vel \u00e9 design puro. \u00c9 l\u00f3gica e criatividade juntos para tornar a vida das pessoas mais f\u00e1cil e mais bonita. O Nivus \u00e9 tudo isso traduzido em um carro.<\/strong><\/p>\n

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De onde veio a inspira\u00e7\u00e3o para desenhar um carro cup\u00ea?<\/strong><\/p>\n

A ideia inicial foi fazer um carro completamente novo nessas dimens\u00f5es. Segundo a gente observa o crescimento do segmento de SUVs cup\u00ea. Internamente, n\u00f3s tratamos como a democratiza\u00e7\u00e3o de um segmento, ou seja, trazer um tipo de carroceria para um segmento um pouco mais compacto.<\/strong><\/p>\n

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Terceiro, eu diria que, quando desenvolvemos um carro novo, n\u00f3s olhamos o portf\u00f3lio com um todo. Juntamos v\u00e1rias \u00e1reas da empresa, como estrat\u00e9gia, engenharia, marketing e design, para identificar onde a gente poderia colocar um tipo de produto novo. N\u00f3s j\u00e1 temos hatchbacks, temos sedans, temos SUV e colocamos um cup\u00ea agora nesse line-up regional.<\/strong><\/p>\n

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Em quais pilares voc\u00eas se basearam para desenvolver o Nivus?<\/strong><\/p>\n

O Nivus foi desenvolvido sobre tr\u00eas principais pilares. O primeiro pilar \u00e9 o da inova\u00e7\u00e3o. A gente queria criar um carro totalmente inovador. N\u00e3o s\u00f3 em tecnologia, mas a ponto de se criar um segmento totalmente novo. O segundo pilar foi criar uma imagem de impacto. Tinha que ser um carro lindo, que fosse amor \u00e0 primeira vista. O terceiro pilar foi o da praticidade. A gente queria um carro muito funcional, aliado a essa imagem de impacto, que tivesse toda a praticidade que as pessoas precisam hoje em dia.<\/strong><\/p>\n

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Quais s\u00e3o alguns dos destaques do design do Nivus?<\/strong><\/p>\n

Eu acho que voc\u00eas j\u00e1 come\u00e7aram a entender que a gente est\u00e1 falando de uma categoria completamente diferente. No frontal, a gente tem o t\u00edpico DNA da Volkswagen. A gente tem os far\u00f3is conectados com uma grade bastante dominante e linhas marcadas no cap\u00f4, que definem um car\u00e1ter robusto ao carro. O Nivus foi desenhado a partir de linhas muito fluidas; e sempre pensando em praticidade, a gente conseguiu desenhar um porta-malas muito espa\u00e7oso e de f\u00e1cil acesso. Na lateral a gente percebe um perfil cup\u00ea bastante caracter\u00edstico. As propor\u00e7\u00f5es e os volumes definem um car\u00e1ter atl\u00e9tico e moderno. O Nivus \u00e9 um carro que nos d\u00e1 muito orgulho e eu tenho certeza que ele chegou para fazer hist\u00f3ria.<\/strong><\/p>\n

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Como foi o processo de escolha das cores e acabamentos do Nivus?<\/strong><\/p>\n

Carro tem que ter personalidade, e isso o Nivus tem de sobra. Ao mesmo tempo em que ele tem essa pegada esportiva e vibrante, tamb\u00e9m tem um car\u00e1ter peculiar, que o torna um autom\u00f3vel fora do comum. Escolher as cores e os materiais do Nivus foi uma responsabilidade enorme, porque n\u00f3s precis\u00e1vamos fazer jus a um projeto que come\u00e7ou revolucion\u00e1rio.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

A busca por um design atemporal foi o que direcionou toda a escolha de cores e acabamentos. A escolha mais s\u00f3bria das cores foi proposital, que era para refor\u00e7ar o car\u00e1ter mais esportivo do Nivus. Todas as cores, texturas e pespontos foram pensados minuciosamente pelo nosso time.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Qual \u00e9 a import\u00e2ncia do prot\u00f3tipo em clay (argila sint\u00e9tica) no processo de cria\u00e7\u00e3o de um novo modelo?<\/strong><\/p>\n

O design \u00e9 um processo bastante digital, tecnol\u00f3gico, tridimensional e virtual. Por\u00e9m, \u00e9 diante de um modelo de clay, que \u00e9 uma argila sint\u00e9tica, que a gente consegue provar que tudo o que foi feito virtualmente funciona na vida real. Por que essa fase aqui \u00e9 t\u00e3o importante no processo de design? Porque \u00e9 aqui que a gente come\u00e7a a entender o tamanho do carro, os volumes, as propor\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao design da cabine, o que o Nivus mostra que podemos esperar para o restante da linha Volkswagen?<\/strong><\/p>\n

Em termos de design, de DNA, o carro traz muita novidade e \u00e9 um marco para n\u00f3s \u2013 e a gente pode esperar que a partir desse momento ele pode inspirar os pr\u00f3ximos modelos a trazer esse tipo de linguagem desenvolvida em outros tipos de propor\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Como \u00e9 a rela\u00e7\u00e3o entre o design e a engenharia em um projeto como o do Nivus?<\/strong><\/p>\n

Inova\u00e7\u00e3o \u00e9 algo que a gente persegue do in\u00edcio ao fim em um projeto como o do Nivus. E a precis\u00e3o da execu\u00e7\u00e3o, assim como o cuidado nos m\u00ednimos detalhes, fazem parte do nosso DNA. Em conjunto, nossos times de design e de engenharia realizaram diversas sess\u00f5es de an\u00e1lise e discuss\u00e3o dos modelos virtuais do projeto. Esta sinergia entre a t\u00e9cnica e a criatividade \u00e9 o que torna poss\u00edvel transformar todo um conjunto de ideias em realidade.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Esse projeto \u00e9 o resultado de uma s\u00e9rie de desafios superados. Eu vou dar um exemplo: ningu\u00e9m tem ideia do qu\u00e3o dif\u00edcil \u00e9 fazer ou desenvolver os far\u00f3is e a lanterna de um carro. Por qu\u00ea? Porque dentro de um espa\u00e7o t\u00e3o pequeno a gente tem que se preocupar com os dados t\u00e9cnicos que a engenharia nos fornece e a pe\u00e7a tem que ficar ainda bonita, atraente, atender \u00e0s fun\u00e7\u00f5es, \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o e ficar n\u00edtida em qualquer dist\u00e2ncia.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

E quanto \u00e0 intera\u00e7\u00e3o com a matriz na Alemanha e com os demais times?<\/strong><\/p>\n

Existe um processo de parceria muito forte entre os est\u00fadios de design da Volkswagen e n\u00e3o foi diferente no desenvolvimento do Nivus. H\u00e1 uma s\u00e9rie de reuni\u00f5es presenciais em S\u00e3o Bernardo do Campo (S\u00e3o Paulo), em Wolfsburg (Alemanha) e reuni\u00f5es digitais. \u00c9 um processo de parceria, eles nos d\u00e3o v\u00e1rias ideias para desenvolver, h\u00e1 muita discuss\u00e3o e parte muito importante desse processo \u00e9, tamb\u00e9m, a execu\u00e7\u00e3o das cl\u00ednicas locais, que contribuem para desenvolvimento final do processo de design. (Revista Torque)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Revista Torque \u00a0 Com design inovador e novos conceitos de conectividade e streaming, o Nivus \u00e9 o primeiro modelo a ser inteiramente desenvolvido no Brasil e chega para fazer hist\u00f3ria. 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