{"id":4348,"date":"2015-11-23T08:24:48","date_gmt":"2015-11-23T10:24:48","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=4348"},"modified":"2015-11-23T08:24:48","modified_gmt":"2015-11-23T10:24:48","slug":"novo-peugeot-408-da-ate-vale-acessorio-para-vender-mais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/11\/23\/novo-peugeot-408-da-ate-vale-acessorio-para-vender-mais\/","title":{"rendered":"Novo Peugeot 408 d\u00e1 at\u00e9 vale-acess\u00f3rio para vender mais"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Tr\u00eas semanas ap\u00f3s apresentar novo facelift<\/em> do 308 argentino, a Peugeot lan\u00e7ou oficialmente no Brasil o 408 2016, com nova reestiliza\u00e7\u00e3o. O sed\u00e3, tamb\u00e9m fabricado em El Palomar (Argentina), foi mostrado pela primeira vez no Sal\u00e3o de Buenos Aires, em junho, e recebeu altera\u00e7\u00f5es praticamente id\u00eanticas \u00e0quelas do hatchback.<\/p>\n

 <\/p>\n

S\u00e3o apenas duas vers\u00f5es, ambas com c\u00e2mbio autom\u00e1tico, para seguir nova estrat\u00e9gia da marca: enxugar a gama e oferecer produtos mais equipados, confort\u00e1veis e… rent\u00e1veis. Mais: com est\u00edmulo para propriet\u00e1rios de outros modelos Peugeot, a empresa promete b\u00f4nus de R$ 5.000 na troca por um usado da marca, mas que pode ser usado apenas para adquirir produtos e acess\u00f3rios nas concession\u00e1rias. Confira pre\u00e7os e detalhes:<\/p>\n

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Motor 2.0 aspirado bicombust\u00edvel de 151 cv de pot\u00eancia e 22 kgfm de torque (etanol); transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades; airbags frontais, laterais e de cortina; controle eletr\u00f4nico de estabilidade; sensor de estacionamento traseiro; far\u00f3is e limpador de para-brisa com acionamento autom\u00e1tico; far\u00f3is de neblina; luz diurna em LED; lanternas traseiras com assinatura em LED; rodas de liga leve aro 17; alarme; chave canivete; ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas; volante multifuncional revestido em couro; controle de cruzeiro; retrovisor interno anti-ofuscante; bancos revestidos parcialmente em couro; sistema multim\u00eddia com tela t\u00e1til de 7 polegadas e espelhamento de celular; e gancho para cadeirinhas infantis no assento traseiro.<\/p>\n

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Acrescenta \u00e0 lista da vers\u00e3o anterior: motor 1.6 turboflex de 173 cv e 24,5 kgfm (etanol); rodas com acabamento diamantado em dois tons; teto solar; central com navegador GPS e c\u00e2mera de r\u00e9; sensor de estacionamento dianteiro; retrovisores externos com rebatimento el\u00e9trico; e bancos revestidos totalmente em couro.<\/p>\n

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Garantia ser\u00e1 de tr\u00eas anos e executivos da marca evitam fazer progn\u00f3sticos de vendas. Em 2015, a fabricante conseguiu emplacar, em m\u00e9dia, somente 120 unidades do tr\u00eas-volumes ao m\u00eas, segundo a Fenabrave (associa\u00e7\u00e3o dos lojistas). Vale ressaltar, por\u00e9m, que o ritmo de vendas cresceu nos \u00faltimos meses, chegando ao pico de 227 exemplares em outubro.<\/p>\n

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E mudou?<\/strong><\/p>\n

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Em rela\u00e7\u00e3o ao antigo 408, o facelift<\/em> trouxe a dianteira do novo 308 local, mais “chapada” e com grade maior, inspirada em modelos europeus da Peugeot (incluindo o 308 franc\u00eas). Far\u00f3is invadindo o cap\u00f4 e com base levemente seccionada tamb\u00e9m tiveram como fonte ve\u00edculos vendidos no Velho Continente, assim como a nova disposi\u00e7\u00e3o dos elementos internos nas lanternas traseiras – o filete em LED forma a chamada “pata de le\u00e3o”, presente tamb\u00e9m em 208 e 2008.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mudan\u00e7as em materiais como espumas dos bancos e borracha de veda\u00e7\u00e3o das portas prometem aumentar conforto e isolamento ac\u00fastico. Embora o cromado siga aparecendo de forma exagerada por fora (uma caracter\u00edstica do grupo PSA), no acabamento interno a aposta maior \u00e9 no preto piano, especialmente na faixa central do painel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para a vers\u00e3o Griffe THP, a transmiss\u00e3o EAT6 teve a rela\u00e7\u00e3o alongada em 11%, al\u00e9m de ganhar novo conversor de torque, um aux\u00edlio chamado redutor de tra\u00e7\u00e3o (que diminui as vibra\u00e7\u00f5es quando o ve\u00edculo se encontra parado) e um modo de pilotagem “Eco”, que reduz o consumo em at\u00e9 7,5%. Suspens\u00f5es tiveram amortecedores e articula\u00e7\u00f5es retrabalhados para ficar mais macias, tal qual o 308.<\/p>\n

 <\/p>\n

O 408 de topo tamb\u00e9m contar\u00e1 com a vers\u00e3o completa da central multim\u00eddia, munida de 16GB de espa\u00e7o para armazenar m\u00fasicas e fotos, espelhamento de celulares via cabo HDMI (sistema MirrorLink para aparelhos Android; CarPlay para os da Apple) e um aplicativo chamado Link My Peugeot, que permite, via celular, acesso a dados do computador de bordo a contato r\u00e1pido com assist\u00eancia t\u00e9cnica, concession\u00e1rias e at\u00e9 seguradora em caso de emerg\u00eancia. (UOL Carros\/Leonardo Felix)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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