{"id":43463,"date":"2020-07-13T08:55:26","date_gmt":"2020-07-13T11:55:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=43463"},"modified":"2020-07-13T08:55:26","modified_gmt":"2020-07-13T11:55:26","slug":"num-semestre-cai-a-metade-a-producao-de-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/13\/num-semestre-cai-a-metade-a-producao-de-autos\/","title":{"rendered":"Num semestre, cai \u00e0 metade a produ\u00e7\u00e3o de autos"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Notas & Informa\u00e7\u00f5es<\/em><\/p>\n

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A recupera\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o e das vendas de ve\u00edculos entre maio e junho de 2020 n\u00e3o evitou que a queda desses itens entre os primeiros semestres de 2019 e de 2020 chegasse a n\u00edveis de at\u00e9 50%. No per\u00edodo, a fabrica\u00e7\u00e3o caiu 50,5%, para 730 mil ve\u00edculos, enquanto as vendas declinaram 38,2%, para 808 mil unidades. Com esses dados e com base nas expectativas econ\u00f4micas do Pa\u00eds para o segundo semestre, a associa\u00e7\u00e3o das montadoras (Anfavea) projeta, para 2020, produ\u00e7\u00e3o de 1,63 milh\u00e3o de autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus em 2020, volume 45% inferior ao de 2019.<\/p>\n

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N\u00e3o se pode reduzir a import\u00e2ncia da recupera\u00e7\u00e3o entre maio e junho: a produ\u00e7\u00e3o cresceu 129,1%, para 99 mil unidades, e as vendas avan\u00e7aram 113,6%, para 132,8 mil unidades. As exporta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m aumentaram, chegando a 19,4 mil ve\u00edculos, 401,4% acima das de maio. Esses indicadores deram alento a uma recupera\u00e7\u00e3o do setor industrial, dado o peso relativo do segmento automotivo.<\/p>\n

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Mas, em plena pandemia, n\u00e3o h\u00e1 como imaginar uma retomada firme no segundo semestre, da\u00ed a modera\u00e7\u00e3o das previs\u00f5es do presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes. Ele previu uma queda de 40% da produ\u00e7\u00e3o no segundo semestre, mas a redu\u00e7\u00e3o atingir\u00e1 53% nas exporta\u00e7\u00f5es, em boa medida dependentes da Argentina, onde a intensidade da recess\u00e3o \u00e9 muito maior do que no Brasil.<\/p>\n

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Um dos mercados menos atingidos foi o de caminh\u00f5es e de m\u00e1quinas agr\u00edcolas. Tamb\u00e9m a\u00ed a expans\u00e3o do agroneg\u00f3cio ajudou a evitar um decl\u00ednio mais acentuado da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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O dinamismo do segmento de ve\u00edculos \u00e9 fator importante para a retomada da economia brasileira. O setor \u00e9 grande consumidor de a\u00e7o, pl\u00e1sticos e de uma extensa lista de itens industriais fornecidos pela cadeia de autope\u00e7as. Mas, nas previs\u00f5es da Anfavea, s\u00f3 em 2025 dever\u00e1 retomar o ritmo de atividade de 2019. Ainda h\u00e1 f\u00e1bricas fechadas. O custo para a gera\u00e7\u00e3o de emprego ainda n\u00e3o se apresenta na totalidade, admitiu Moraes. Nos \u00faltimos 12 meses, reduziu-se em 4% (cerca de 5 mil) o n\u00famero de vagas, depois do corte de 2,5 mil empregos entre o segundo semestre de 2018 e o primeiro semestre de 2019. (O Estado de S. Paulo\/Notas & Informa\u00e7\u00f5es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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