{"id":43433,"date":"2020-07-10T08:39:16","date_gmt":"2020-07-10T11:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=43433"},"modified":"2020-07-10T08:39:16","modified_gmt":"2020-07-10T11:39:16","slug":"caminhao-mercedes-benz-atego-2730-e-a-betoneira-mais-leve-e-compacta-do-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/10\/caminhao-mercedes-benz-atego-2730-e-a-betoneira-mais-leve-e-compacta-do-mercado\/","title":{"rendered":"Caminh\u00e3o Mercedes-Benz Atego 2730 \u00e9 a betoneira mais leve e compacta do mercado"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Caminhoneiro <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O compromisso \u201cAs estradas falam. A Mercedes-Benz ouve. E entende os sotaques\u201d segue resultando em solu\u00e7\u00f5es diferenciadas para as demandas mais espec\u00edficas dos clientes. Este \u00e9 o caso de uma nova vers\u00e3o 8\u00d74 do Atego 2730 para o setor da constru\u00e7\u00e3o civil, caminh\u00e3o com um eixo a mais em rela\u00e7\u00e3o ao modelo 6\u00d74 de s\u00e9rie. Em uma parceria in\u00e9dita com a Supermix, a marca desenvolveu a betoneira mais leve e compacta do mercado, oferecendo capacidade para 8 m\u00b3 de concreto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse Atego 2730 8\u00d74 \u00e9 identificado como \u201ctara leve\u201d, gra\u00e7as \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de peso do caminh\u00e3o. O modelo traz elementos mais compactos, como cabina curta, tanque de combust\u00edvel de 120 litros, tanque de ARLA de 12 litros e caixa de bateria menor, entre outras otimiza\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de rodas de alum\u00ednio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mesmo com a introdu\u00e7\u00e3o do 2\u00ba eixo dianteiro auto direcional, implementado pela empresa KLL, foi mantido o entre-eixos original de 3.600 mm, a menor dist\u00e2ncia do mercado para uma aplica\u00e7\u00e3o como essa. Este \u00e9 um importante detalhe que contribui para a redu\u00e7\u00e3o de peso e manuten\u00e7\u00e3o da excelente manobrabilidade nos canteiros de obra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO CTT (Centro de Customiza\u00e7\u00e3o para Clientes da Mercedes-Benz) e os nossos parceiros da Supermix alcan\u00e7aram um resultado fant\u00e1stico. Esse Atego 2730 8\u00d74 pesa uma tonelada a menos que o modelo concorrente mais leve\u201d, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminh\u00f5es e \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cT\u00ednhamos o objetivo de criar uma betoneira 8\u00d74 para 8 m\u00b3 de concreto que operasse dentro da Lei da Balan\u00e7a. A meta era dif\u00edcil, mas o meu time de produto encarou o desafio e chegou a um produto que, acima de tudo, assegura o alto n\u00edvel de qualidade, robustez e resist\u00eancia dos produtos da nossa marca. Essa solu\u00e7\u00e3o sinaliza uma forte tend\u00eancia de mercado no transporte de concreto\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mesmo com o 4\u00ba eixo, o comprimento total desse Atego 8\u00d74 customizado est\u00e1 mantido nos 7.596 mm da vers\u00e3o 6\u00d74. Isso facilita as manobras para o motorista em locais estreitos e nos pisos irregulares dos canteiros de obra, agilizando tamb\u00e9m a circula\u00e7\u00e3o no tr\u00e1fego urbano, especialmente em vias congestionadas e ladeiras. \u201cDessa forma, o condutor da betoneira opera um 8\u00d74 com a sensa\u00e7\u00e3o de um 6\u00d74, uma vez que o comprimento total \u00e9 o mesmo. Essa \u00e9 uma grande vantagem do nosso caminh\u00e3o, porque nesse segmento os motoristas apreciam muito a manobrabilidade\u201d, diz Leoncini.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Supermix utilizou alta tecnologia no projeto do implemento<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para contribuir com a redu\u00e7\u00e3o de peso do ve\u00edculo, a Supermix lan\u00e7ou m\u00e3o de alta tecnologia. Nesse sentido, utilizou um bal\u00e3o de a\u00e7o inoxid\u00e1vel especial, mais leve e muito refor\u00e7ado, al\u00e9m de um sobre quadro de alum\u00ednio na estrutura onde \u00e9 fixado o bal\u00e3o. O motor hidr\u00e1ulico acoplado ao redutor que movimenta a betoneira tamb\u00e9m \u00e9 compacto e mais leve, sem abrir m\u00e3o da efic\u00e1cia. Alguns materiais met\u00e1licos foram substitu\u00eddos por polipropileno, mais leves e igualmente resistentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Atego 2730 8\u00d74 betoneira, caminh\u00e3o mais leve do mercado para esse segmento, est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o na Supermix desde o inicio deste ano, sendo utilizado pela unidade da empresa em Barueri, na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA produ\u00e7\u00e3o de implementos n\u00e3o faz parte do neg\u00f3cio principal da Supermix, mas nos dedicamos a esse projeto em conjunto com a Mercedes-Benz porque vimos nessa parceria a oportunidade de encontrar uma solu\u00e7\u00e3o que nos trouxesse mais produtividade. Quer\u00edamos transportar mais carga com menos viagens, reduzindo o custo do transporte e atendendo a Lei da Balan\u00e7a\u201d, diz S\u00e9rgio Lima, diretor da \u00e1rea de Equipamentos da Supermix. \u201cEsse \u00e9 um projeto totalmente \u00fanico, fora dos padr\u00f5es do mercado. N\u00e3o medimos esfor\u00e7os t\u00e9cnicos e financeiros para desenvolver, junto com os colegas da Mercedes-Benz, a betoneira mais leve do mercado. Ao mesmo tempo, esse ve\u00edculo teria de suportar as resultantes extras severas transmitidas pelo implemento, provocadas pela carga din\u00e2mica do concreto no bal\u00e3o\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o cliente, esse projeto, de pouco mais de um ano, envolveu cerca de 15 funcion\u00e1rios da Supermix, com total apoio do presidente da empresa. \u201cDesde o in\u00edcio dessa parceria, a Mercedes-Benz sempre se mostrou disposta a evoluir com a gente. Cada um trabalhou do seu lado para reduzir o peso do conjunto, a \u00e1rea de produto da empresa alem\u00e3 com o Atego e n\u00f3s com a parte do implemento. O resultado \u00e9 uma betoneira in\u00e9dita no Pa\u00eds\u201d, conclui S\u00e9rgio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Supermix tem uma frota de mais de 2.500 equipamentos, entre caminh\u00f5es betoneira, bombas de concreto, p\u00e1s carregadeiras, centrais dosadoras e centrais misturadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Pacote Robustez de s\u00e9rie amplia as vantagens para os clientes<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de priorizar a redu\u00e7\u00e3o da tara do caminh\u00e3o e a maior capacidade de carga \u00fatil, a Mercedes-Benz tamb\u00e9m se dedicou ao interior da cabina, visando assegurar conforto e ergonomia para o motorista, contribuindo para sua produtividade e bem-estar a bordo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O painel de f\u00e1cil limpeza e alta durabilidade, o revestimento dos assentos em vinil e uma mangueira para limpeza da cabina facilitam o dia a dia do motorista, o que \u00e9 essencial para quem opera em canteiros de obras, locais com muito p\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Atego 2730 8\u00d74 vem equipado tamb\u00e9m com o Pacote Robustez de s\u00e9rie, que inclui itens como: para-choque dianteiro fora de estrada, grade met\u00e1lica de prote\u00e7\u00e3o dos far\u00f3is, escada de metal com maior \u00e2ngulo de ataque, pneus 275\/80 R 22.5 (mistos), protetor de c\u00e1rter, bloqueio de diferencial longitudinal (transversal como opcional) e escapamento vertical.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Atego 2730 8\u00d74 tamb\u00e9m contou com a parceria da empresa KLL, um dos principais fabricantes de suspens\u00f5es e componentes para ve\u00edculos comerciais do Pa\u00eds, que desenvolveu e instalou o 2\u00ba eixo auto direcional com suspensor pneum\u00e1tico. Quando o ve\u00edculo est\u00e1 vazio, os pneus desse eixo n\u00e3o tocam o solo, trazendo economia e maior vida \u00fatil. (Blog do Caminhoneiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Caminhoneiro &nbsp; O compromisso \u201cAs estradas falam. A Mercedes-Benz ouve. E entende os sotaques\u201d segue resultando em solu\u00e7\u00f5es diferenciadas para as demandas mais espec\u00edficas dos clientes. 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