{"id":43356,"date":"2020-07-07T08:33:11","date_gmt":"2020-07-07T11:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=43356"},"modified":"2020-07-07T08:33:11","modified_gmt":"2020-07-07T11:33:11","slug":"producao-de-carros-deve-cair-45-este-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/07\/producao-de-carros-deve-cair-45-este-ano\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o de carros deve cair 45% este ano"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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A ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira prev\u00ea um tombo de 45% na produ\u00e7\u00e3o deste ano, para 1,63 milh\u00e3o de ve\u00edculos, incluindo caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Significa 1,3 milh\u00e3o de unidades a menos do que em 2019, resultado da crise provocada pela pandemia do coronav\u00edrus. Diante da ociosidade que o corte representar\u00e1 nas f\u00e1bricas, que em janeiro projetavam n\u00famero superior a 3 milh\u00f5es de unidades, j\u00e1 come\u00e7aram a ocorrer demiss\u00f5es.<\/p>\n

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Se confirmado, ser\u00e1 o pior resultado da produ\u00e7\u00e3o em 20 anos. Pelos c\u00e1lculos da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), a recupera\u00e7\u00e3o a n\u00edveis pr\u00e9-covid s\u00f3 deve ocorrer em 2025.<\/p>\n

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Significa que, ao longo desses cinco anos, considerando um cen\u00e1rio de crescimento anual de 11% nas vendas, tendo como base crises anteriores, \u201ca ind\u00fastria deve ter uma barrigada (perda) de 3,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos\u201d, diz Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, que ontem apresentou dados do setor em junho.<\/p>\n

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At\u00e9 l\u00e1, a ind\u00fastria automotiva deve registrar encolhimento de empregos, de investimentos e de desenvolvimento de novas tecnologias. A Anfavea j\u00e1 tenta negociar com o governo, por exemplo, o adiamento de prazos para redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de poluentes por autom\u00f3veis e caminh\u00f5es e de obrigatoriedade de novos itens de seguran\u00e7a previstos pelo programa Rota 2030 a partir de 2022. Moraes n\u00e3o descarta, inclusive, o fechamento de algumas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Cortes. S\u00f3 em junho o setor fechou 1,1 mil vagas, a maioria de funcion\u00e1rios da \u00e1rea de produ\u00e7\u00e3o. Novos cortes devem ocorrer, principalmente, ap\u00f3s outubro e novembro, quando vencem os prazos de garantia de empregos dos acordos feitos com sindicatos com base da MP 936, que estabelecia redu\u00e7\u00e3o de jornada e sal\u00e1rios e suspens\u00e3o tempor\u00e1ria de contratos.<\/p>\n

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\u201cH\u00e1 um risco importante de demiss\u00f5es, principalmente se n\u00e3o ocorrer uma retomada maior da economia, e n\u00e3o s\u00f3 nas montadoras, mas nos fabricantes de autope\u00e7as e nas revendas de ve\u00edculos\u201d, diz Moraes.<\/p>\n

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As montadoras empregam atualmente 124 mil pessoas, 5,2 mil a menos do que h\u00e1 um ano. As autope\u00e7as t\u00eam 248 mil funcion\u00e1rios e as revendas, 315 mil.<\/p>\n

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Pelas previs\u00f5es da Anfavea, as vendas devem cair 40% este ano em rela\u00e7\u00e3o a 2019, e somar 1,67 milh\u00e3o de ve\u00edculos. Para as exporta\u00e7\u00f5es \u00e9 esperado um tombo de 53%, para 200 mil unidades. Al\u00e9m disso, f\u00e1bricas e revendas acumulam estoques de 157,6 mil ve\u00edculos, equivalentes a cerca de 45 dias de vendas.<\/p>\n

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Segundo Moraes, \u201cas empresas retomaram atividades em ritmo bem inferior ao de antes da pandemia, a maioria em apenas um turno de trabalho, e v\u00e3o adaptar a produ\u00e7\u00e3o \u00e0 demanda\u201d.<\/p>\n

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Em junho, houve melhora significativa das vendas em rela\u00e7\u00e3o a maio \u2013 em raz\u00e3o da reabertura das lojas e da volta dos licenciamentos dos Detrans \u2013 e da produ\u00e7\u00e3o, com a retomada das atividades por parte da maioria das montadoras ap\u00f3s manterem as portas fechadas por cerca de tr\u00eas meses.<\/p>\n

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No acumulado do semestre, contudo, foram vendidos 809 mil ve\u00edculos, o menor resultado para o per\u00edodo desde 2005. A produ\u00e7\u00e3o somou 729,5 mil, n\u00famero que s\u00f3 perde para o de 1998. J\u00e1 as exporta\u00e7\u00f5es ca\u00edram 46%, para 119,5 mil unidades.<\/p>\n

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Ind\u00fastria quer subs\u00eddios para retomada de vendas<\/strong><\/p>\n

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O setor automotivo segue tentando convencer o governo a adotar medidas para uma retomada mais r\u00e1pida do mercado de ve\u00edculos, incluindo subs\u00eddios \u00e0 compra, como t\u00eam feito pa\u00edses da Europa. As previs\u00f5es pessimistas para o ano levam em conta um recuo de 7% no PIB, juro real bem acima da Selic (cerca de 19% ao ano), alta do desemprego e incertezas em rela\u00e7\u00e3o ao fim da pandemia da covid-19.<\/p>\n

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Entre as propostas est\u00e3o ainda antecipar a reforma tribut\u00e1ria com redu\u00e7\u00e3o de impostos (o governo fala em desburocratizar, mas manter a arrecada\u00e7\u00e3o atual) e devolu\u00e7\u00e3o dos R$ 25 bilh\u00f5es em cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios retidos do setor. \u201cAo fim do dia n\u00f3s, do setor privado, estamos financiando o Estado\u201d, diz Luiz Carlos Moraes, da Anfavea. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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