{"id":43338,"date":"2020-07-07T08:28:11","date_gmt":"2020-07-07T11:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=43338"},"modified":"2020-07-07T08:28:11","modified_gmt":"2020-07-07T11:28:11","slug":"bmw-vai-atualizar-carros-pela-internet-mas-isso-pode-nao-ser-tao-bom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/07\/bmw-vai-atualizar-carros-pela-internet-mas-isso-pode-nao-ser-tao-bom\/","title":{"rendered":"BMW vai atualizar carros pela internet, mas isso pode n\u00e3o ser t\u00e3o bom"},"content":{"rendered":"

Canaltech\/CNET<\/em><\/p>\n

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Os autom\u00f3veis est\u00e3o cada vez mais conectados e a tend\u00eancia \u00e9 que cada vez mais possam ser considerados uma extens\u00e3o do nosso corpo, tal qual j\u00e1 acontece com os celulares e demais gadgets. Parte dessa evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 a possibilidade de conectarmos os carros diretamente \u00e0 internet, sem intermedi\u00e1rios. De imediato, isso vai nos proporcionar alguns benef\u00edcios, como a atualiza\u00e7\u00e3o do software do ve\u00edculo para determinadas fun\u00e7\u00f5es. Com isso em mente, em apresenta\u00e7\u00e3o feita nesta semana, a BMW mostrou como pretende trazer essa rotina para seus futuros autom\u00f3veis.<\/p>\n

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Mesmo aqui no Brasil, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel desfrutar de algumas tecnologias bem bacanas fornecidas pela montadora alem\u00e3, como a chave digital, que controla alguns recursos dos carros, e os motores h\u00edbridos de alto desempenho. Mas agora ela quer elevar isso a outro patamar, proporcionando atualiza\u00e7\u00f5es dos ve\u00edculos over the air. Se por um lado isso pode deixar as coisas ainda mais f\u00e1ceis, por outro pode nos trazer complica\u00e7\u00f5es e decep\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Por mais que alguns sistemas possam ser melhorados, como itens de seguran\u00e7a e conforto, h\u00e1 a possibilidade de que alguns recursos sejam limados do autom\u00f3vel de tempos em tempos. Por exemplo: \u00e9 muito comum que, na Europa, sobretudo em pa\u00edses mais frios, os usu\u00e1rios utilizem os aquecedores dos bancos, algo que pode ser visto em modelos topo de linha de in\u00fameras montadoras. Se a BMW assim entender, pode disponibilizar o recurso apenas nos meses de inverno e outono e retir\u00e1-lo em \u00e9pocas mais quentes, apenas mandando comandos para o computador do carro.<\/p>\n

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O mesmo pode ocorrer com os sensores crepusculares. No inverno europeu, a noite chega muito mais cedo e esse recurso se torna muito \u00fatil. Se a BMW assim quiser, pode desativ\u00e1-lo no ver\u00e3o. Parece muito simplista, mas foi isso o que a empresa deu a entender na apresenta\u00e7\u00e3o do BMW Operating System 7, que j\u00e1 vai ganhar sua vers\u00e3o pronta em julho com um pacote de 1GB que ser\u00e1 instalado em, aproximadamente, 20 minutos.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m h\u00e1 a possibilidade de a empresa adotar essa estrat\u00e9gia de recursos tempor\u00e1rios nos motores, por exemplo. Vamos imaginar que a S\u00e9rie 5 tenha quatro modos de condu\u00e7\u00e3o, cada um pensado para um estilo de motorista e, do nada, ela opte, por exemplo, retirar o que torna o carro mais econ\u00f4mico. Pode parecer absurdo, mas \u00e9 perfeitamente poss\u00edvel.<\/p>\n

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H\u00e1 de se lembrar, tamb\u00e9m, que em 2018 a montadora chegou a cogitar oferecer o espelhamento com o Apple Car Play mediante o pagamento de uma taxa extra, o que, claro, foi cancelado. Isso sem falar que o Android Auto n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel em nenhum modelo – apesar que a montadora j\u00e1 avisou que vai colocar a partir de julho tamb\u00e9m.<\/p>\n

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Essas op\u00e7\u00f5es que exemplificamos acima ser\u00e3o ativadas no carro ou no novo aplicativo My BMW. Enquanto alguns ser\u00e3o permanentes e designados para o carro, outros ser\u00e3o tempor\u00e1rios, com per\u00edodos mencionados que variam de tr\u00eas meses a tr\u00eas anos.<\/p>\n

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Essa abordagem de “ve\u00edculo como plataforma” pode, de fato, economizar dinheiro para alguns consumidores, particularmente para clientes de sedan de luxo, onde os intervalos m\u00e9dios de propriedade s\u00e3o medidos em meses, n\u00e3o anos. Al\u00e9m disso, esse novo modelo de atualiza\u00e7\u00e3o pode abrir ainda mais as portas para permitir que os consumidores obtenham exatamente a especifica\u00e7\u00e3o que desejam, em vez de agrupar op\u00e7\u00f5es discretas em pacotes em nome da racionaliza\u00e7\u00e3o dos processos de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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No entanto, as poss\u00edveis desvantagens s\u00e3o preocupantes, principalmente quando se trata de vendas de carros usados. Os representantes da BMW indicaram que os recursos atualizados ser\u00e3o aplicados ao carro, n\u00e3o ao usu\u00e1rio, mas indicaram que todos os detalhes sobre as vendas de carros usados ??ainda est\u00e3o sendo elaborados. Com isso, corre-se o risco de o segundo usu\u00e1rio de um carro da BMW ter mais equipamentos que o dono original teve. Com o novo sistema, isso \u00e9 bem poss\u00edvel. (Canaltech\/CNET\/Felipe Ribeiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Canaltech\/CNET   Os autom\u00f3veis est\u00e3o cada vez mais conectados e a tend\u00eancia \u00e9 que cada vez mais possam ser considerados uma extens\u00e3o do nosso corpo, tal qual j\u00e1 acontece com os celulares e demais gadgets. Parte dessa evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 a possibilidade de conectarmos os carros diretamente \u00e0 internet, sem intermedi\u00e1rios. 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