{"id":43334,"date":"2020-07-07T08:27:22","date_gmt":"2020-07-07T11:27:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=43334"},"modified":"2020-07-07T08:27:22","modified_gmt":"2020-07-07T11:27:22","slug":"bmw-group-comeca-a-operar-novo-campus-de-tecnologia-para-impressao-3d-na-alemanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/07\/07\/bmw-group-comeca-a-operar-novo-campus-de-tecnologia-para-impressao-3d-na-alemanha\/","title":{"rendered":"BMW Group come\u00e7a a operar novo campus de tecnologia para impress\u00e3o 3D na Alemanha"},"content":{"rendered":"<p><em>Revista Torque<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O BMW Group inaugurou oficialmente seu novo Campus de Fabrica\u00e7\u00e3o Aditiva em Munique, na Alemanha, que re\u00fane a produ\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos e s\u00e9ries de pe\u00e7as em um \u00fanico local. Em paralelo, o campus traz espa\u00e7o para a pesquisa de novas tecnologias de impress\u00e3o 3D e o treinamento para a implanta\u00e7\u00e3o global de menos ferramentas envolvidas na produ\u00e7\u00e3o. O investimento na infraestrutura foi de 15 milh\u00f5es de euros e permitir\u00e1 que o BMW Group desenvolva sua posi\u00e7\u00e3o como l\u00edder em tecnologia na utiliza\u00e7\u00e3o de manufatura aditiva na ind\u00fastria automotiva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A manufatura aditiva j\u00e1 \u00e9 parte integrante do sistema de produ\u00e7\u00e3o do BMW Group mundialmente e, atualmente, est\u00e1 estabelecida em sua estrat\u00e9gia de digitaliza\u00e7\u00e3o. Futuramente, novas tecnologias como esta poder\u00e3o reduzir ainda mais o tempo de produ\u00e7\u00e3o e permitir aproveitar melhor o potencial da fabrica\u00e7\u00e3o sem ferramentas. O objetivo do BMW Group \u00e9 industrializar cada vez mais os m\u00e9todos de impress\u00e3o em 3D para a produ\u00e7\u00e3o automotiva e implementar novos conceitos de automa\u00e7\u00e3o na cadeia de processos. Ao mesmo tempo, auxiliar no refor\u00e7o do desenvolvimento de ve\u00edculos, produ\u00e7\u00e3o de componentes, compras e rede de fornecedores, bem como a integra\u00e7\u00e3o da tecnologia com v\u00e1rias outras \u00e1reas da empresa que podem utiliz\u00e1-la sistematicamente de forma eficaz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No ano passado, o BMW Group produziu cerca de 300 mil pe\u00e7as por manufatura aditiva. Atualmente, o Campus de Fabrica\u00e7\u00e3o Aditiva emprega at\u00e9 80 pessoas e opera cerca de 50 sistemas industriais que trabalham com metais e pl\u00e1sticos. Outros 50 sistemas est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o ao redor do mundo. O acesso \u00e0s mais recentes tecnologias \u00e9 obtido por meio de parcerias duradouras com as principais fabricantes e universidades, al\u00e9m da pesquisa bem sucedida de novos usu\u00e1rios do setor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2016, a BMW i investiu na empresa Carbon, com sede no Vale do Sil\u00edcio (EUA), cuja tecnologia DLS (Digital Light Synthesis) alcan\u00e7ou uma inova\u00e7\u00e3o em processos planares, usando um projetor de luz planar para permitir a super r\u00e1pida produ\u00e7\u00e3o de componentes. Outros investimentos foram feitos em 2017, quando o BMW Group se aliou \u00e0 Desktop Metal, uma startup especializada na fabrica\u00e7\u00e3o aditiva de componentes met\u00e1licos e no desenvolvimento de procedimentos de fabrica\u00e7\u00e3o inovadores e altamente produtivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O investimento mais recente foi na startup alem\u00e3 ELISE, que permite aos engenheiros produzir DNA de componentes contendo todos os requisitos t\u00e9cnicos da pe\u00e7a, desde requisitos de carga e restri\u00e7\u00f5es de fabrica\u00e7\u00e3o at\u00e9 custos e poss\u00edveis par\u00e2metros de otimiza\u00e7\u00e3o. A ELISE, ent\u00e3o, usa esse DNA juntamente com as ferramentas de desenvolvimento estabelecidas para gerar automaticamente componentes ideais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No campus de Fabrica\u00e7\u00e3o Aditiva est\u00e1 sendo montada uma linha de produ\u00e7\u00e3o que replica toda a cadeia de processos, desde a prepara\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o digital at\u00e9 a fabrica\u00e7\u00e3o e o retrabalho dos componentes. A equipe est\u00e1 agora preparando-o para os requisitos espec\u00edficos de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, individual e de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. As metas de produ\u00e7\u00e3o confirmam o status desse empreendimento colaborativo como um projeto de vanguarda: a produ\u00e7\u00e3o deve totalizar, pelo menos, 50 mil componentes em s\u00e9rie por ano, com mais de 10 mil pe\u00e7as individuais e de reposi\u00e7\u00e3o, todas produzidas em alta qualidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m dos componentes de fabrica\u00e7\u00e3o, a equipe do Campus oferece consultas pessoais e cursos de treinamento para funcion\u00e1rios de toda a empresa. O BMW Group iniciou a fabrica\u00e7\u00e3o aditiva de pe\u00e7as de prot\u00f3tipo em 1991, para ve\u00edculos-conceito. Em 2010, os processos que utilizavam pl\u00e1stico e metal estavam sendo implementados, inicialmente, em s\u00e9ries menores, para produzir itens como a roda da bomba de \u00e1gua de fabrica\u00e7\u00e3o aditiva nos carros de corrida DTM. Outras aplica\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie se seguiram a partir de 2012, com uma variedade de componentes para o Rolls-Royce Phantom, BMW i8 Roadster (2017) e MINI John Cooper Works GP (2020), que cont\u00e9m nada menos que quatro componentes impressos no padr\u00e3o 3D. (Revista Torque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Revista Torque &nbsp; O BMW Group inaugurou oficialmente seu novo Campus de Fabrica\u00e7\u00e3o Aditiva em Munique, na Alemanha, que re\u00fane a produ\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos e s\u00e9ries de pe\u00e7as em um \u00fanico local. 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