{"id":43076,"date":"2020-06-25T08:30:29","date_gmt":"2020-06-25T11:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=43076"},"modified":"2020-06-25T08:30:29","modified_gmt":"2020-06-25T11:30:29","slug":"apos-a-alforria-o-mercado-de-leves-reage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/06\/25\/apos-a-alforria-o-mercado-de-leves-reage\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s a alforria, o mercado de leves reage"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria\/Bright Consulting<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Completados dois ter\u00e7os do m\u00eas, junho demonstra o retorno ao patamar de 5.000 emplacamentos di\u00e1rios, enquanto t\u00ednhamos 2.830 no m\u00eas anterior. Neste ritmo, deveremos atingir 110 mil unidades de vendas, um al\u00edvio, mas ainda 45% abaixo do que seria o volume adequado ao m\u00eas de junho se n\u00e3o houvesse a pandemia. A volta dos Detrans tamb\u00e9m se reflete positivamente, com a recupera\u00e7\u00e3o de vendas efetuadas e que n\u00e3o apareciam ainda nos emplacamentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As concession\u00e1rias voltaram a abrir suas portas na semana de 08 de junho, regidas por um r\u00edgido protocolo de atividades coordenado pela Fenabrave. S\u00e3o atividades com baixa concentra\u00e7\u00e3o de pessoas, sem influ\u00eancia na dissemina\u00e7\u00e3o da doen\u00e7a, mas importantes dentro de um setor que representa muitos empregos. Um term\u00f4metro muito bom da atividade econ\u00f4mica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se abril e maio tiveram uma quebra de 70 a 75% nos volumes e junho se consolida ao redor de 50% do n\u00edvel normal, o que esperar para o ano? Bem, depende de como se pretende usar estes n\u00fameros. Se a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 mostrar que o ruim pode se tornar pior para se obter maiores benef\u00edcios financeiros e fiscais, veremos n\u00fameros anuais pr\u00f3ximos a 1,6 milh\u00e3o de unidades, que se traduzem numa vis\u00e3o inconsistente com a sazonalidade real esperada para 2020, de 40%\/60% nos primeiro e segundo semestres.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Bright Consulting acredita no restabelecimento dos volumes de vendas de maneira consistente a partir de julho, atingindo n\u00edveis equivalentes aos de 2019 a partir de setembro, com o ano fechando ao redor de 2,048 milh\u00f5es de unidades. Este volume pode ser reconhecido por alguns como otimista, embora muito pr\u00f3ximo do grande vale de 2016, mesmo com condi\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas muito mais robustas quando iniciamos este ano. Desse total, 1,29 milh\u00e3o dever\u00e3o vir no segundo semestre, que ter\u00e1 um peso de 63% nas vendas do ano. Para 2021, nossas previs\u00f5es seguem mantidas em 2,356 milh\u00f5es de unidades, o que representa um crescimento de 15% em rela\u00e7\u00e3o a 2020.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelo d\u00f3lar, pelos custos log\u00edsticos ampliados, pela ociosidade das f\u00e1bricas, os pre\u00e7os sobem bastante. Somente devido ao d\u00f3lar, essa defasagem m\u00e9dia era de 12% e os aumentos acumulados j\u00e1 passam de 5%. Com pre\u00e7os maiores, cai a demanda por ve\u00edculos de entrada, cada dia menos acess\u00edveis. A parcela de ve\u00edculos abaixo de 60 mil reais, que era de 41% em 2019, caiu para 31% em maio \u2013 dados reais mais impactados pela limita\u00e7\u00e3o nas vendas do que pelo aumento de pre\u00e7os. Por\u00e9m, ve\u00edculos na faixa de 100 a 160 mil reais cresceram sua participa\u00e7\u00e3o em 8%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Explica o aumento de ve\u00edculos de maior valor a evolu\u00e7\u00e3o dos SUVs que seguem firmes e fortes, com participa\u00e7\u00e3o ampliada de 22% em 2019 para mais de 25% no acumulado deste ano. A mesma tend\u00eancia \u00e9 identificada nas picapes mid-size que ampliaram sua participa\u00e7\u00e3o em 6% impulsionadas pelo espetacular desempenho do agroneg\u00f3cio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com os aumentos previstos para os hatchbacks, muita gente pode preferir comprar um SUV menos sofisticado e equipado, o que beneficia aqueles com maior conte\u00fado local e pre\u00e7o mais contido \u2013 melhor ainda se novo ou rejuvenescido recentemente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro fator que favorece a presen\u00e7a dos SUVs \u00e9 a venda regional. Como as grandes metr\u00f3poles ficaram a nocaute por longo tempo \u2013 leia-se S\u00e3o Paulo, Rio e capitais do Nordeste \u2013 o centro-oeste teve suas vendas preservadas, elevando o mix de SUVs e picapes. \u00c9 o resultado da for\u00e7a da agricultura num ano em que a safra de gr\u00e3os promete ser recorde.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As vendas diretas que fecharam 2019 ao redor de 50% dever\u00e3o sofrer uma queda para 42%, impactadas principalmente pela queda nas vendas a locadoras. A\u00e7\u00f5es para atender mais aceleradamente \u00e0s vendas PCD podem melhorar esta rela\u00e7\u00e3o e serem ben\u00e9ficas para as montadoras que oferecem um ve\u00edculo com mais conte\u00fado, com comiss\u00e3o garantida \u00e0s concession\u00e1rias, a pre\u00e7os com menor desconto e menos impactadas por impostos, ou seja, um neg\u00f3cio bom para todo mundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os melhores resultados no segmento de leves s\u00e3o um grande alento ao setor automotivo, uma vez que o segmento de caminh\u00f5es pesados e \u00f4nibus deve atingir vendas ao redor de 80 mil ve\u00edculos este ano e voltar ao patamar das 115 mil unidades j\u00e1 em 2021.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O foco das montadoras e do mercado a partir de agora dever\u00e1 se concentrar na implementa\u00e7\u00e3o de processos digitais robustos para atendimento aos clientes, tend\u00eancia que foi acelerada em mais de 3 anos devido \u00e0 pandemia do coronav\u00edrus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Adicionalmente, a busca pela manuten\u00e7\u00e3o da evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica vem dos novos consumidores da Gera\u00e7\u00e3o Z e as demandas por menor manuten\u00e7\u00e3o, maior seguran\u00e7a, menores emiss\u00f5es e melhoria da efici\u00eancia energ\u00e9tica v\u00eam agora do mercado. A negocia\u00e7\u00e3o das metas regulat\u00f3rias para estas \u00e1reas deve ser cuidadosamente ponderada pelos legisladores no pacote de benef\u00edcios fiscais e financeiros sendo entregue \u00e0s empresas do setor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entendemos que a vis\u00e3o positiva de empresas como Toyota e PSA, confirmando tanto a manuten\u00e7\u00e3o de investimentos quanto o retorno antecipado \u00e0 produ\u00e7\u00e3o, dever\u00e1 ser uma constante a partir de junho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um m\u00eas a menos para o fim da crise. (AutoInd\u00fastria\/Bright Consulting\/C\u00e1ssio Pagliarini e Paulo Cardamone)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria\/Bright Consulting &nbsp; Completados dois ter\u00e7os do m\u00eas, junho demonstra o retorno ao patamar de 5.000 emplacamentos di\u00e1rios, enquanto t\u00ednhamos 2.830 no m\u00eas anterior. 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