{"id":42909,"date":"2020-06-17T09:03:37","date_gmt":"2020-06-17T12:03:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=42909"},"modified":"2020-06-17T09:03:37","modified_gmt":"2020-06-17T12:03:37","slug":"sprinter-da-mercedes-benz-chega-aos-25-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/06\/17\/sprinter-da-mercedes-benz-chega-aos-25-anos\/","title":{"rendered":"Sprinter, da Mercedes-Benz, chega aos 25 anos"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Sprinter acaba de completar 25 anos de mercado. E, para celebrar o feito, a Mercedes-Benz vem produzindo uma s\u00e9rie de conte\u00fados para celebrar o feito. Desde que foi lan\u00e7ada, em 1995, na Alemanha, a linha, composta por modelos como vans, furg\u00f5es e chassi-cabine, soma mais de 3,8 milh\u00f5es de unidades vendidas no mundo todo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira gera\u00e7\u00e3o, batizada de T1N, fazia alus\u00e3o \u00e0 antecessora T1, conhecida como Bremer Transporter. O in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do modelo ocorreu na f\u00e1brica de D\u00fcsseldorf, na Alemanha. O lote com as primeiras 500 unidades feitas foram vendidas no mercado alem\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>De volta ao passado<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No come\u00e7o, a linha era oferecida com Peso Bruto Total (PBT) entre 2,6 toneladas e 4,6 t. Havia duas op\u00e7\u00f5es do motor de quatro cilindros movido a diesel. A OM 601 D23 LA tinha pot\u00eancia de 82 cv e a OM 602 DE29 LA, de 156 cv. A marca tamb\u00e9m oferecia o M 111 E 23, de cinco-cilindros em linha, a gasolina. Nesse caso a pot\u00eancia era de 122 cv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Imediatamente, a gama de equipamentos da Sprinter chamou a aten\u00e7\u00e3o. O modelo tinha itens de s\u00e9rie como freios a disco e sistemas antitravamento (ABS) e com distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica das for\u00e7as de frenagem (EBD). O dispositivo, inovador no segmento, controla automaticamente a interven\u00e7\u00e3o nos eixos dianteiro e traseiro, garantindo maior efici\u00eancia e seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Pr\u00eamio na estreia<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A linha ampla foi um dos trunfos para garantir o sucesso de vendas. Al\u00e9m de van, furg\u00e3o e chassi-cabine, a marca oferecia op\u00e7\u00f5es que permitiam a personaliza\u00e7\u00e3o do modelo conforme a necessidade. Entre as variantes havia configura\u00e7\u00f5es do tipo plataforma, basculante, cabine dupla, com teto alto ou baixo, por exemplo. A Sprinter podia levar de cinco a nove pessoas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A linha Sprinter chegou para atuar em atividades incomuns para ve\u00edculos de sua categoria. Entre os exemplos est\u00e3o canteiros de obras e servi\u00e7os p\u00fablicos e de atendimento de emerg\u00eancias. Isso era resultado do entre-eixos, cujas dist\u00e2ncias variavam de 3 metros a 4,04 m.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No ano do lan\u00e7amento o modelo o t\u00edtulo de \u201cVan do Ano 1995\u201d. O pr\u00eamio continua sendo concedido a ve\u00edculos comerciais que se destacam pela tecnologia. A elei\u00e7\u00e3o \u00e9 feita por um grupo de jornalistas de revistas de toda a Europa especializadas na \u00e1rea de transportes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sprinter com rodado duplo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em setembro de 1995, durante o Paris Mondial du Transport Routier (Mundial de Paris do Transporte Rodovi\u00e1rio, em tradu\u00e7\u00e3o livre), a Mercedes-Benz apresentou tr\u00eas novas vers\u00f5es da Sprinter. Batizadas de 408 D, 412 D e 414, tinham rodado duplo no eixo traseiro. Por a capacidade de carga \u00fatil era de 4.600 kg.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No mesmo ano, chegou a Sprinter 308 E com motor el\u00e9trico que gerava cerca de 45 cv de pot\u00eancia. Nos anos seguintes, a marca continuou apostando em vers\u00f5es com propuls\u00e3o alternativa ao diesel. \u00c9 o caso da h\u00edbrida plug-in, com motor a combust\u00e3o e outro el\u00e9trico, cuja bateria pode ser recarregada na tomada. H\u00e1 ainda prot\u00f3tipos a c\u00e9lula a combust\u00edvel. Clique aqui para ver como o sistema funciona.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Um milh\u00e3o de unidades<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira atualiza\u00e7\u00e3o no visual foi implementada em 2000. Por fora, a estrela, s\u00edmbolo da Mercedes-Benz, subiu da grade dianteira para o cap\u00f4. Na cabine, o destaque era o novo quadro de instrumentos. Al\u00e9m disso, a alavanca de c\u00e2mbio passou a ser integrada ao painel. Com isso, houve um expressivo ganho no espa\u00e7o interno.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A segunda gera\u00e7\u00e3o estreou em setembro de 2002. Entre os diferenciais havia o Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade (ESP). O motor a diesel passou a ter inje\u00e7\u00e3o direta por duto comum. Com isso as pot\u00eancias variavam de 82 cv a 156 cv. No ano seguinte a marca alem\u00e3 conquistou um novo feito. Da f\u00e1brica de D\u00fcsseldorf, a primeira no mundo a produzir o utilit\u00e1rio, saiu a Sprinter de n\u00famero 1 milh\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Modelo global<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Logo ap\u00f3s lan\u00e7ar a Sprinter na Alemanha, a marca escolheu a Argentina para produzir o modelo que seria vendido em toda a Am\u00e9rica Latina. A fabrica\u00e7\u00e3o da gama no Centro Industrial Juan Manuel Fangio, em Virrey del Pino, na prov\u00edncia de Buenos Aires, teve in\u00edcio em 1996. Da planta argentina tamb\u00e9m sa\u00edam as unidades em CKD (pe\u00e7as semi-montadas) enviadas para o mercado chin\u00eas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2006, a Mercedes-Benz encerrou a produ\u00e7\u00e3o da Sprinter em D\u00fcsseldorf. A gama continuou sendo feita na Argentina, e enviada a outros mercados fora da regi\u00e3o. O modelo tamb\u00e9m foi feito em pa\u00edses como o Egito e a R\u00fassia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No primeiro caso, a produ\u00e7\u00e3o ficou a cargo da MCV (Manufacturing Commercial Vehicles). A empresa surgiu como uma distribuidora da Mercedes-Benz no Cairo, capital do Egito. E a partir de 2013, a fabricante russa de ve\u00edculos comerciais GAZ produziu cerca de 25.000 ve\u00edculos da gama para o mercado local.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sprinter da Freightliner e da Dodge<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A linha Sprinter tamb\u00e9m \u00e9 vendida na Am\u00e9rica do Norte desde 2001. O modelo \u00e9 feito pela Freightliner, marca do grupo Daimler, que tamb\u00e9m \u00e9 dono da Mercedes-Benz. Quando a Dodge fazia parte do grupo alem\u00e3o, o modelo tamb\u00e9m chegou a ser oferecido como parte da linha de produtos da marca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A segunda gera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo estreou em Stuttgart no in\u00edcio de 2006. A vers\u00e3o chassi-cabine era produzida em Ludwigsfelde com tra\u00e7\u00e3o total. Esse modelo estreou no Sal\u00e3o de Ve\u00edculos Comerciais (IAA) em Hannover, Alemanha no mesmo ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A terceira gera\u00e7\u00e3o da Sprinter chegou ao mercado europeu em 2018. E no Brasil come\u00e7ou a ser vendida em mar\u00e7o deste ano. A nova linha est\u00e1 dispon\u00edvel com tra\u00e7\u00e3o traseira, nas quatro rodas e, pela primeira vez na hist\u00f3ria, tamb\u00e9m com tra\u00e7\u00e3o dianteira. Com isso a gama ficou ainda mais vers\u00e1til.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sprinter el\u00e9trica no Brasil<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Brasil, a linha Sprinter brilhou ao longo de 2019. As vendas cresceram em todos os segmentos nos quais o modelo concorre. O leque de op\u00e7\u00e3o vai de 3,5 t a 5 t de PBT. Em 2019, foram emplacadas 5.860 unidades no Pa\u00eds. Isso representa 48% de participa\u00e7\u00e3o de mercado. E crescimento total de 37% em rela\u00e7\u00e3o aos licenciamentos feitos em 2018.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E vem mais novidades por a\u00ed. Em dezembro do ano passado a Mercedes-Benz apresentou a eSprinter. O modelo 100% el\u00e9trico \u00e9 destinado inicialmente apenas ao mercado europeu. O motor movido a eletricidade gera o equivalente a 116 cv de pot\u00eancia e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o Brasil, a boa not\u00edcia \u00e9 que essa op\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode estar caminho. Em dezembro do ano passado, o Estrad\u00e3o questionou a marca sobre a vinda do modelo. Em nota enviada \u00e0 reda\u00e7\u00e3o, a Mercedes-Benz informou que est\u00e1 \u201cmonitorando a evolu\u00e7\u00e3o do mercado brasileiro para a introdu\u00e7\u00e3o de vans el\u00e9tricas no Pa\u00eds.\u201d (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; A Sprinter acaba de completar 25 anos de mercado. 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