{"id":42852,"date":"2020-06-15T08:49:44","date_gmt":"2020-06-15T11:49:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=42852"},"modified":"2020-06-15T08:49:44","modified_gmt":"2020-06-15T11:49:44","slug":"producao-de-onibus-para-fretamento-mantem-atividade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/06\/15\/producao-de-onibus-para-fretamento-mantem-atividade\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus para fretamento mant\u00e9m atividade"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Al\u00e9m de caminh\u00f5es, as f\u00e1bricas de ve\u00edculos pesados produzem \u00f4nibus, o segmento do setor automotivo mais castigado na atual crise provocada pela pandemia da covid-19. \u201cSetores mais conectados \u00e0s pessoas, como avia\u00e7\u00e3o, \u00f4nibus, t\u00e1xis e aplicativos tiveram a maior depress\u00e3o\u201d, afirma Paulo Arabian, diretor comercial de \u00f4nibus da Volvo, com f\u00e1brica em Curitiba.<\/p>\n

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De janeiro a maio as vendas de caminh\u00f5es ca\u00edram 26% ante 2019, e as de \u00f4nibus, 42,7%. As de autom\u00f3veis e comerciais leves tiveram retra\u00e7\u00e3o de 38%, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea).<\/p>\n

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Segundo Arabian, o que est\u00e1 movimentando a produ\u00e7\u00e3o atualmente \u00e9 a demanda para \u00f4nibus fretados, que representam de 12% a 15% do mercado. Empresas que j\u00e1 operavam com os fretados para transportar os funcion\u00e1rios est\u00e3o encomendando novas unidades para atender as normas de manter os passageiros afastados, ou seja, um em cada banco, e intercalados nas fileiras. Arabian ressalta que as encomendas est\u00e3o chegando porque v\u00e1rias empresas e escrit\u00f3rios est\u00e3o retomando atividades. Os \u00f4nibus v\u00e3o mais vazios, mas s\u00e3o necess\u00e1rias mais unidades para transportar o mesmo n\u00famero de pessoas.<\/p>\n

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No caso da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, a licita\u00e7\u00e3o vencida no ano passado para fornecer cerca de 3,6 mil \u00f4nibus para prefeituras dentro do programa Caminho da Escola, voltado ao transporte de estudantes em \u00e1reas rurais, \u00e9 o que tem dado f\u00f4lego m\u00ednimo \u00e0 linha de produ\u00e7\u00e3o em Resende (RJ). \u201cTemos de produzir em m\u00e9dia 300 unidades por m\u00eas, com ou sem crise, pois temos um ano para entregar\u201d, afirma Roberto Cortes, presidente da empresa.<\/p>\n

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A maior fabricante de \u00f4nibus do Pa\u00eds, a Mercedes-Benz tamb\u00e9m tem o fretamento como segmento menos impactado nas vendas em rela\u00e7\u00e3o aos demais. Um dos setores que tem exigido mais demanda, segundo a empresa, \u00e9 o de celulose, que cresceu nos \u00faltimos meses e tem feito novos contratos com empresas de fretamento. Em abril a empresa vendeu 18 \u00f4nibus para fretamento e, em maio, 24, ou seja, um aumento de 33% de um m\u00eas para outro.<\/p>\n

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A Scania, por sua vez, informa que algumas empresas de \u00f4nibus urbanos de S\u00e3o Paulo voltaram a fazer cota\u00e7\u00f5es, aparentemente por causa da proibi\u00e7\u00e3o de passageiros viajarem em p\u00e9, o que exige mais unidades nas ruas.<\/p>\n

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Em situa\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1vel, a Marcopolo, maior fabricante de carrocerias no Pa\u00eds, fechou as portas por apenas 20 dias na quarentena e retomou atividades em abril. O diretor Rodrigo Pikussa informa que a empresa opera com n\u00edvel de atividade de 50% nas f\u00e1bricas no Rio Grande do Sul e Rio de Janeiro, e de 100% no Esp\u00edrito Santo.<\/p>\n

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No caso do mercado brasileiro, segundo ele, as vendas no primeiro trimestre registraram crescimento tanto no segmento de urbanos como rodovi\u00e1rios, de mais de 50% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2019. Desde abril, a empresa tem registrado maior procura por modelos urbanos, micro-\u00f4nibus e de fretamento. J\u00e1 os rodovi\u00e1rios est\u00e3o com demanda bem inferior ao habitual. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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