{"id":42472,"date":"2020-05-26T08:53:16","date_gmt":"2020-05-26T11:53:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=42472"},"modified":"2020-05-26T08:53:16","modified_gmt":"2020-05-26T11:53:16","slug":"setor-automotivo-tem-quatro-meses-de-estoque-e-preve-pior-recessao-da-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/05\/26\/setor-automotivo-tem-quatro-meses-de-estoque-e-preve-pior-recessao-da-historia\/","title":{"rendered":"Setor automotivo tem quatro meses de estoque, e prev\u00ea pior recess\u00e3o da hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"

O Tempo <\/em><\/p>\n

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Entrevistado da tarde de ontem, segunda-feira (25) da Live do Tempo, o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Luiz Carlos Moraes, apontou que as montadoras t\u00eam hoje, em m\u00e9dia, quatro meses de estoque de ve\u00edculos em seus p\u00e1tios, quando o normal \u00e9 apenas um. Segundo ele, esse fator, somado \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o de medidas de seguran\u00e7a, faz com que as f\u00e1bricas voltem \u00e0s atividades de forma mais branda.<\/p>\n

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“Quando paramos a produ\u00e7\u00e3o, em mar\u00e7o, as montadoras tiveram uma preocupa\u00e7\u00e3o para a volta. Precis\u00e1vamos garantir a seguran\u00e7a para o trabalho dos nossos colaboradores. Na Anfavea, produzimos um protocolo m\u00ednimo para a ind\u00fastria. Assim, as f\u00e1bricas se prepararam para voltar \u00e0s atividades. Algumas come\u00e7aram a voltar, mas ainda em um ritmo lento, pois temos uma curva de aprendizado para garantir a seguran\u00e7a dos trabalhadores, mas, tamb\u00e9m, dependemos da demanda. No final de abril, fechamos com aproximadamente quatro meses de estoque. O normal \u00e9 entre um e um e meio. As montadoras est\u00e3o voltando de forma mais branda devido a isso. Essas datas dependem dessa equa\u00e7\u00e3o: a seguran\u00e7a e o n\u00edvel de estoque”, apontou Moraes.<\/p>\n

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Com essa ociosidade, o presidente da Anfavea prev\u00ea um ano dif\u00edcil para as ind\u00fastrias do setor automotivo. Por isso, a institui\u00e7\u00e3o vem atuando junto ao governo para minimizar o impacto da recess\u00e3o, que ser\u00e1 grande.<\/p>\n

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“O setor passa por uma dificuldade muito grande. Temos capacidade t\u00e9cnica de produzir cerca de 5 milh\u00f5es de ve\u00edculos por ano. Em 2020, quer\u00edamos produzir, 3,2 milh\u00f5es. Com essa queda, teremos uma ociosidade ainda maior na ind\u00fastria automotiva at\u00e9 o final do ano. Estamos passando por um momento dif\u00edcil. A recess\u00e3o vai ser de 5% ou 7%. Nunca vi uma crise dessa magnitude. \u00c9 a pior recess\u00e3o econ\u00f4mica da hist\u00f3ria. Todos os setores v\u00e3o ter problema, com risco de aumento substancial no desemprego. Temos que controlar a quest\u00e3o da sa\u00fade, de forma coordenada, para ter o menor impacto econ\u00f4mico poss\u00edvel. Vamos enfrentar uma recess\u00e3o, mas estamos querendo sensibilizar para termos a menor recess\u00e3o poss\u00edvel”, completou Moraes.<\/p>\n

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Presidente da Anfavea prev\u00ea que Covid-19 afetar\u00e1 at\u00e9 mesmo o transporte p\u00fablico<\/p>\n

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O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Luiz Carlos Moraes, afirmou que o setor automobil\u00edstico como um todo sofrer\u00e1 os impactos do novo coronav\u00edrus (Covid-19). Durante a conversa, o mandat\u00e1rio da entidade afirmou que ainda \u00e9 cedo para fazer qualquer proje\u00e7\u00e3o sobre o comportamento do consumidor devido ao pat\u00f3geno, mas \u00e9 certo que toda a cadeia automobil\u00edstica ser\u00e1 drasticamente afetada, inclusive o transporte p\u00fablico, uma vez que os consumidores, segundo ele, ir\u00e3o demandar maior seguran\u00e7a.<\/p>\n

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“Ainda estamos imaginando o futuro. As montadoras est\u00e3o fazendo pesquisas para entender o comportamento do cliente em rela\u00e7\u00e3o ao setor. E, com o que sabemos e projetamos, j\u00e1 podemos ficar preocupados com toda a cadeia. N\u00e3o s\u00f3 os autom\u00f3veis de passeio, como o transporte p\u00fablico tamb\u00e9m ser\u00e1 afetado, j\u00e1 que o transporte urbano e rodovi\u00e1rio tamb\u00e9m ca\u00edram muito. O que vemos \u00e9 que o modelo de transporte vai sofrer mudan\u00e7as, principalmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a”, apontou Moraes.<\/p>\n

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Um dos motivos pelos quais ele acredita nessa mudan\u00e7a de chave \u00e9 a exig\u00eancia do consumidor por seguran\u00e7a. Segundo ele, esse fator poder\u00e1 ser ben\u00e9fico para o o nicho de carros populares.<\/p>\n

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“Acompanhando outros mercados, como Alemanha e China, observamos que existe, sim, uma tend\u00eancia de as pessoas se sentirem protegidas dentro do pr\u00f3prio carro ao inv\u00e9s do transporte p\u00fablico, pois v\u00e3o querer usar o carro como bolha de prote\u00e7\u00e3o. O carro passou a ter um novo elemento, que \u00e9 a seguran\u00e7a da sa\u00fade. Ainda \u00e9 cedo para ver como ficar\u00e1 esse consumidor no mundo”, completou o presidente da Anfavea.<\/p>\n

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Queda de faturamento<\/strong><\/p>\n

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Entender o comportamento dos consumidores ser\u00e1 vital para as montadoras em virtude da queda de faturamento, conforme explicou Moraes. Isso porque o setor teve queda abrupta de 80% das vendas devido \u00e0 crise do novo coronav\u00edrus.<\/p>\n

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“A ind\u00fastria vinha de produ\u00e7\u00e3o e vendas muito boas, com crescimento de 9% neste ano. Quando recebemos o impacto da economia, todas as montadoras fecharam as plantas em virtude da preocupa\u00e7\u00e3o com a sa\u00fade dos colaboradores. Por isso, tivemos queda na produ\u00e7\u00e3o, voltando aos n\u00fameros de 1957. Em vendas, de agora para a primeira quinzena de mar\u00e7o, tivemos queda de 80% no emplacamento e licenciamento de ve\u00edculos. Estamos em um momento dif\u00edcil, e esperamos que o governo tenha uma solu\u00e7\u00e3o para a crise da sa\u00fade”, avaliou Moraes. (O Tempo\/Wallace Graciano)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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