{"id":42400,"date":"2020-05-22T09:14:33","date_gmt":"2020-05-22T12:14:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=42400"},"modified":"2020-05-22T09:14:33","modified_gmt":"2020-05-22T12:14:33","slug":"clientes-de-carroes-estao-alheios-a-crise-do-setor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/05\/22\/clientes-de-carroes-estao-alheios-a-crise-do-setor\/","title":{"rendered":"Clientes de carr\u00f5es est\u00e3o alheios \u00e0 crise do setor"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Rec\u00e9m-lan\u00e7ados em programas de pr\u00e9-venda, dois modelos alem\u00e3es chamaram a aten\u00e7\u00e3o nas \u00faltimas semanas. N\u00e3o apenas pelos motores potentes, pre\u00e7os para l\u00e1 de salgados e n\u00famero reduzido de unidades destinadas ao Brasil, mas por terem esgotado antes de chegar. Estamos falando do sed\u00e3 BMW M340i xDrive First Edition e do cup\u00ea Audi R8.<\/p>\n

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O mais \u201cbarato\u201d \u00e9 a edi\u00e7\u00e3o de lan\u00e7amento do BMW, limitada a 340 unidades, com pre\u00e7o sugerido no Brasil de R$ 439.950. Todas as 20 unidades destinadas ao Pa\u00eds j\u00e1 foram reservadas. O caso do R8 \u00e9 ainda mais emblem\u00e1tico. Na linha 2021, a Audi do Brasil decidiu oferecer o carro apenas por meio do que o mercado costuma chamar de \u201cpedido firme\u201d.<\/p>\n

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N\u00e3o h\u00e1 estoque nas concession\u00e1rias. Para comprar uma das unidades (a marca n\u00e3o revelou o n\u00famero dispon\u00edvel), os interessados deveriam fazer o pedido at\u00e9 o dia 14 de maio. Resultado: vendeu todas. O detalhe \u00e9 que a linha 2021 do Audi R8 tem pre\u00e7o sugerido a partir de R$ 1.234.990. Isso porque o superesportivo pode ser totalmente personalizado pelo comprado. E o pre\u00e7o muda conforme os itens escolhidos.<\/p>\n

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Para o consultor da ADK Automotive, Paulo Garbossa, o atual momento \u00e9 prop\u00edcio \u00e0 venda desse tipo de carro. \u201cAs aplica\u00e7\u00f5es n\u00e3o est\u00e3o rendendo nada. Ent\u00e3o, para alguns essa \u00e9 a hora de fazer um gosto. Como diz o ditado: \u2018Mais vale um gosto que dinheiro no bolso\u2019.\u201d<\/p>\n

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Na nova linha, o R8 est\u00e1 sendo oferecido apenas na configura\u00e7\u00e3o cup\u00ea \u2013 a convers\u00edvel n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel para o Brasil. De qualquer modo, estamos falando de um supercarro, cujas vendas normalmente j\u00e1 s\u00e3o bastante limitadas no Pa\u00eds. Em 2018, por exemplo, foram emplacadas 14 unidades do cup\u00ea e uma do Spyder no Brasil. No ano passado, foram apenas tr\u00eas do cup\u00ea. A diferen\u00e7a se deve \u00e0 espera pela chegada da linha 2021. Tanto que nenhum R8 foi licenciado aqui em 2020.<\/p>\n

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Exclusividade<\/strong><\/p>\n

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Embora sejam diferentes em pre\u00e7o e proposta, tanto o sed\u00e3 esportivo da BMW quanto o supercarro da Audi s\u00e3o modelos exclusivos. No Brasil e no exterior.<\/p>\n

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O M340i xDrive First Edition tem motor de 3 litros e seis cilindros em linha a gasolina que gera 387 cv de pot\u00eancia e mais de 50 mkgf de torque m\u00e1ximo. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de oito marchas com op\u00e7\u00e3o de trocas manuais. Com esse conjunto o sed\u00e3 acelera de 0 a 100 km\/h em 4,1 segundos. A velocidade \u00e9 limitada a 250 km\/h.<\/p>\n

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Entre os destaques est\u00e3o itens como suspens\u00e3o com calibragem exclusiva e sistema eletr\u00f4nico de gerenciamento da tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e da assist\u00eancia da dire\u00e7\u00e3o, que oferece respostas bastante diretas.<\/p>\n

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No caso do R8, o comprador pode personalizar at\u00e9 dez diferentes itens. Al\u00e9m da cor da carroceria e do tipo de acabamento da cabine, d\u00e1 para escolher at\u00e9 a cor do logotipo da Audi, o desenho das rodas de liga leve de 20 polegadas e das pin\u00e7as de freio, por exemplo.<\/p>\n

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De acordo com informa\u00e7\u00f5es da fabricante, s\u00e3o quase 1,6 milh\u00e3o de combina\u00e7\u00f5es poss\u00edveis. Isso permite um n\u00edvel de personaliza\u00e7\u00e3o bastante espec\u00edfico. \u201cO cliente poder\u00e1 configurar o modelo exatamente do jeito que quiser antes mesmo de entrar na linha da produ\u00e7\u00e3o. Estamos elevando ainda mais seu car\u00e1ter exclusivo\u201d, diz o CEO e presidente da Audi do Brasil, Johannes Roscheck. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Rec\u00e9m-lan\u00e7ados em programas de pr\u00e9-venda, dois modelos alem\u00e3es chamaram a aten\u00e7\u00e3o nas \u00faltimas semanas. N\u00e3o apenas pelos motores potentes, pre\u00e7os para l\u00e1 de salgados e n\u00famero reduzido de unidades destinadas ao Brasil, mas por terem esgotado antes de chegar. 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