{"id":42385,"date":"2020-05-21T08:36:24","date_gmt":"2020-05-21T11:36:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=42385"},"modified":"2020-05-21T08:36:24","modified_gmt":"2020-05-21T11:36:24","slug":"autos-traca-cenarios-para-a-industria-automotiva-do-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/05\/21\/autos-traca-cenarios-para-a-industria-automotiva-do-futuro\/","title":{"rendered":"Autos tra\u00e7a cen\u00e1rios para a ind\u00fastria automotiva do futuro"},"content":{"rendered":"

A Tarde <\/em><\/p>\n

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O carro do futuro est\u00e1 nascendo hoje, no movimento da ind\u00fastria automotiva global em busca de inova\u00e7\u00e3o disruptiva. O avan\u00e7o exponencial da tecnologia e as transforma\u00e7\u00f5es em curso no planeta sinalizam para novos modelos, em sintonia com as mudan\u00e7as no comportamento das pessoas. N\u00e3o \u00e9 preciso fazer grandes pesquisas para saber que os modelos devem ser cada vez mais tecnol\u00f3gicos, compactos e sustent\u00e1veis.<\/p>\n

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As tend\u00eancias apontam n\u00e3o apenas para a eletrifica\u00e7\u00e3o, que est\u00e1 ocorrendo de forma acelerada, mas para outros caminhos da tecnologia. Hoje, j\u00e1 h\u00e1 casos de utiliza\u00e7\u00e3o das impressoras 3D na fabrica\u00e7\u00e3o de modelos el\u00e9tricos.<\/p>\n

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O LSEV \u00e9 um carro el\u00e9trico feito com impress\u00e3o 3D, que pode chegar ao mercado da \u00c1sia e da Europa no pr\u00f3ximo ano. O modelo \u00e9 at\u00e9 cinco vezes mais forte que o convencional e todos os componentes vis\u00edveis, como portas, painel, carca\u00e7as e para-choques, s\u00e3o impressos, mas leva apenas tr\u00eas dias para ser fabricado. Seu nome \u00e9 uma abrevia\u00e7\u00e3o para \u201cLow-Speed Eletric Vehicle\u201d: ve\u00edculo el\u00e9trico de baixa velocidade.<\/p>\n

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Impress\u00e3o 3D<\/strong><\/p>\n

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\u201cA manufatura aditiva, conhecida como impress\u00e3o 3D, avan\u00e7ou na \u00faltima d\u00e9cada, transformando a maneira como os produtos s\u00e3o projetados, desenvolvidos, fabricados e distribu\u00eddos. Para a ind\u00fastria automotiva, esses avan\u00e7os abriram as portas para novos designs: produtos mais limpos, leves e seguros, prazos de entrega mais curtos e custos mais baixos\u201d, afirma o mentor de tecnologia e inova\u00e7\u00e3o da SAE Brasil para a \u00e1rea de manufatura avan\u00e7ada, Douglas Pacifico. A SAE \u00e9 uma associa\u00e7\u00e3o que congrega engenheiros, t\u00e9cnicos e executivos, com a miss\u00e3o de disseminar t\u00e9cnicas e conhecimentos relativos \u00e0 tecnologia da mobilidade.<\/p>\n

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\u201cAs montadoras e seus fornecedores ainda usam a manufatura aditiva, principalmente para a produ\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos, por\u00e9m o desenvolvimento tecnol\u00f3gico permitir\u00e1 a fabrica\u00e7\u00e3o direta em alto volume no futuro. Ve\u00edculos como o LSEV, cuja carroceria e materiais de acabamento s\u00e3o quase inteiramente produzidos em impressoras 3D, s\u00e3o claros exemplos do potencial dessa tecnologia\u201d, avalia Douglas Pacifico.<\/p>\n

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Eletrifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Por volta de 2030, os pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia, Estados Unidos, China, R\u00fassia, \u00cdndia e, inclusive, o Brasil estar\u00e3o com sua plataforma de mobilidade el\u00e9trica implantada, segundo as suas potencialidades. A estimativa \u00e9 do instrutor da SAE Brasil, Wanderlei Marinho. \u201cCom mais de 2% das vendas mundiais de carros, a frota de el\u00e9tricos est\u00e1 se expandindo r\u00e1pido. As proje\u00e7\u00f5es indicam que a eletrifica\u00e7\u00e3o ganha sustentabilidade\u201d, avalia o pesquisador, com base nas estat\u00edsticas da International Energy Agency \u2013 IEA-EUA.<\/p>\n

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Ele faz refer\u00eancia aos n\u00fameros de um artigo publicado em agosto de 2019, pelo Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE): \u201cO Brasil fechou 2018 com um total de 10.590 ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos (combina\u00e7\u00e3o de motores el\u00e9tricos e de combust\u00e3o interna). Esse n\u00famero representa crescimento anual m\u00e9dio, desde 2012, de 112% ao ano. Ap\u00f3s anos de introdu\u00e7\u00e3o gradual, ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos s\u00e3o quase 0,05% da frota existente e em 2018 representaram 0,2% das vendas totais no pa\u00eds, cerca de quatro mil ve\u00edculos\u201d.<\/p>\n

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De acordo com as proje\u00e7\u00f5es, \u201co mercado para ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil pode chegar a 30 mil unidades nos pr\u00f3ximos cinco anos, o que representa cerca de 20% do total de carros vendidos, com pre\u00e7o acima de R$ 125 mil, ou 0,9% do total de vendas de ve\u00edculos em 2023\u201d.<\/p>\n

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\u201cNos principais mercados do mundo, os planos de crescimento da mobilidade el\u00e9trica est\u00e3o em franca implanta\u00e7\u00e3o. Prev\u00ea-se que haver\u00e1 em alguns pa\u00edses a gradual retirada de circula\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos movidos a combust\u00e3o\u201d, afirma Marinho. Para ele, os h\u00edbridos participar\u00e3o da transi\u00e7\u00e3o, at\u00e9 que os carros puramente el\u00e9tricos passem a ser majorit\u00e1rios no mercado\u201d.<\/p>\n

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Nissan<\/strong><\/p>\n

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Com sede global no Jap\u00e3o e no Brasil desde 2012, a Nissan aposta em a\u00e7\u00f5es em parceria com governos, empresas e universidades para a promo\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos com zero emiss\u00e3o. Em 2019, a empresa trouxe para o mercado brasileiro o seu modelo 100% el\u00e9trico mais vendido no mundo, o Nissan Leaf, que conta com um kit de recarga para casa e rua. O kit tem carregador residencial homologado pela Nissan e a instala\u00e7\u00e3o inclu\u00edda.<\/p>\n

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Em parceria com a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), a Nissan estuda solu\u00e7\u00f5es futuras para as baterias usadas de ve\u00edculos el\u00e9tricos. J\u00e1 com o Parque Tecnol\u00f3gico de Itaipu e o Instituto de Tecnologia Aplicada e Inova\u00e7\u00e3o, a miss\u00e3o \u00e9 desenvolver esta\u00e7\u00f5es de carregadores veiculares e sua integra\u00e7\u00e3o ao sistema de energia nacional.<\/p>\n

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Com a Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), a finalidade \u00e9 o estudo do uso do bioetanol como op\u00e7\u00e3o para a eletromobilidade. \u201cRecentemente, a Nissan e o Instituto de Pesquisas Energ\u00e9ticas e Nucleares (Ipen) firmaram um acordo de parceria para o desenvolvimento tecnol\u00f3gico do uso do bioetanol para ve\u00edculos movidos a c\u00e9lula de combust\u00edvel, informou a assessoria de comunica\u00e7\u00e3o da montadora.<\/p>\n

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Para a Nissan, o grande desafio \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o dos el\u00e9tricos no Brasil \u00e9 a defini\u00e7\u00e3o de uma pol\u00edtica clara de apoio a essa evolu\u00e7\u00e3o. \u201cAcreditamos que a infraestrutura de recarga atrair\u00e1 investimentos da iniciativa privada\u201d. Outra barreira de acesso \u00e9 o pre\u00e7o. Em geral, o pre\u00e7o de entrada desse tipo de ve\u00edculo \u00e9 mais que o dobro do pre\u00e7o do carro m\u00e9dio no pa\u00eds.<\/p>\n

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Mobilidade<\/strong><\/p>\n

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As mudan\u00e7as no comportamento do consumidor t\u00eam impacto na ind\u00fastria automotiva. Tanto que hoje se discutem v\u00e1rios conceitos de mobilidade e uso do autom\u00f3vel. H\u00e1 quem fa\u00e7a uso extenso do carro sem propriedade, outros compartilham e fazem uso eventual, e algumas pessoas utilizam ve\u00edculos e n\u00e3o renunciam \u00e0 propriedade. A pandemia da Covid-19 pode trazer algumas mudan\u00e7as nesse aspecto depois da quarentena.<\/p>\n

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\u201cTodos os conceitos ir\u00e3o coexistir sempre, pois eles n\u00e3o s\u00e3o excludentes, ao contr\u00e1rio, s\u00e3o complementares; assim, seria especulativo definir a participa\u00e7\u00e3o de cada modalidade ao longo do tempo\u201d, ressalta o presidente da SAE Brasil, Camilo Adas. H\u00e1 uma tend\u00eancia em se dizer que gera\u00e7\u00f5es mais novas n\u00e3o valorizam a posse do carro, o que pode ser verdade. \u201cA quest\u00e3o que fica \u00e9 a velocidade com que essa tend\u00eancia mudar\u00e1 o mercado, de forma significativa\u201d, pontua.<\/p>\n

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\u201cO importante \u00e9 garantir que todas as modalidades possam estar presentes para suprir as necessidades do mercado, com igualdade de deveres e direitos, responsabilidades e obriga\u00e7\u00f5es, assimilando as transforma\u00e7\u00f5es que est\u00e3o acontecendo na ind\u00fastria e na sociedade\u201d, resume Adas. (A Tarde\/N\u00fabia Cristina)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Tarde   O carro do futuro est\u00e1 nascendo hoje, no movimento da ind\u00fastria automotiva global em busca de inova\u00e7\u00e3o disruptiva. O avan\u00e7o exponencial da tecnologia e as transforma\u00e7\u00f5es em curso no planeta sinalizam para novos modelos, em sintonia com as mudan\u00e7as no comportamento das pessoas. 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