{"id":42276,"date":"2020-05-15T09:13:55","date_gmt":"2020-05-15T12:13:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=42276"},"modified":"2020-05-15T09:13:55","modified_gmt":"2020-05-15T12:13:55","slug":"bancos-iniciam-negociacao-com-fiat-e-gm-por-socorro-em-meio-a-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/05\/15\/bancos-iniciam-negociacao-com-fiat-e-gm-por-socorro-em-meio-a-pandemia\/","title":{"rendered":"Bancos iniciam negocia\u00e7\u00e3o com Fiat e GM por socorro em meio \u00e0 pandemia"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Os bancos iniciaram conversas com as montadoras Fiat Chrysler e General Motors (GM) no \u00e2mbito do pacote de socorro que tem sido desenhado para a ind\u00fastria automotiva diante dos estragos da pandemia, apurou o Estad\u00e3o\/Broadcast com tr\u00eas fontes. At\u00e9 ent\u00e3o, o setor representado nas negocia\u00e7\u00f5es pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), em discuss\u00e3o coordenada pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES). Como n\u00e3o houve avan\u00e7o, as conversas passaram a ser bilaterais.<\/p>\n

 <\/p>\n

A mudan\u00e7a do rumo foi necess\u00e1ria diante do impasse na configura\u00e7\u00e3o de uma ajuda \u00fanica. Pesaram, sobretudo, a apresenta\u00e7\u00e3o de garantias para viabilizar o plano de socorro e ainda a diversidade de empresas que necessitam de apoio para atravessar a crise. Os bancos queriam que as montadoras no Brasil obtivessem garantias junto \u00e0s matrizes, entretanto, s\u00f3 uma minoria teria conseguido, j\u00e1 que as multinacionais tamb\u00e9m enfrentam dificuldades em suas opera\u00e7\u00f5es locais por conta da pandemia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Diante disso, os bancos iniciaram conversas bilaterais. As linhas de cr\u00e9dito em negocia\u00e7\u00e3o s\u00e3o as convencionais oferecidas pelos bancos. Como n\u00e3o se chegou a um acordo setorial, \u00e9 poss\u00edvel que as empresas do setor automotivo n\u00e3o contem com recursos por parte do BNDES. “Agora as empresas v\u00e3o come\u00e7ar a verificar o que podem trazer para a mesa individualmente para os bancos, como, por exemplo, aval”, diz uma fonte pr\u00f3xima \u00e0s negocia\u00e7\u00f5es, na condi\u00e7\u00e3o de anonimato.<\/p>\n

 <\/p>\n

A ajuda ao setor automotivo est\u00e1 sendo coordenada pelo BNDES juntamente com o Ita\u00fa Unibanco. A ideia, explica uma fonte a par das negocia\u00e7\u00f5es, \u00e9 que a opera\u00e7\u00e3o seja ofertada pelo l\u00edder aos demais bancos como acontece em qualquer opera\u00e7\u00e3o de empr\u00e9stimo sindicalizado, ou seja, com um grupo de institui\u00e7\u00f5es financeiras. A partir da\u00ed, ent\u00e3o, cada banco vai definir o peda\u00e7o que tem apetite conforme sua exposi\u00e7\u00e3o a determinada empresa.<\/p>\n

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Acordos bilaterais<\/strong><\/p>\n

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A Anfavea, que estima que o setor precisa de cerca de R$ 40 bilh\u00f5es em financiamento para conseguir atravessar a pandemia, chegou a propor que as garantias para obter os recursos fossem os cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios estaduais e federais que est\u00e3o retidos em nome das empresas. A associa\u00e7\u00e3o calcula que s\u00e3o R$ 25 bilh\u00f5es em recursos retidos, dos quais R$ 10 bilh\u00f5es s\u00e3o estaduais e R$ 15 bilh\u00f5es, federais. Para chegar aos R$ 40 bilh\u00f5es, cada empresa poderia oferecer garantias adicionais, segundo o plano da associa\u00e7\u00e3o. A proposta n\u00e3o avan\u00e7ou.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma fonte do setor automotivo diz que as negocia\u00e7\u00f5es entre Anfavea e bancos estavam em um n\u00edvel irritante, pois os termos exigidos pelo setor banc\u00e1rio j\u00e1 se equiparavam aos de uma negocia\u00e7\u00e3o bilateral. O fato de haver um pool de bancos de um lado e uma associa\u00e7\u00e3o de empresas do outro, portanto, n\u00e3o amenizava em nada as condi\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, refor\u00e7a que a maior parte das empresas ter\u00e1 dificuldades para conseguir garantias de suas matrizes, uma vez que a pandemia \u00e9 global e afeta todos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Apesar de as negocia\u00e7\u00f5es terem sido iniciadas at\u00e9 agora com apenas duas montadoras de um total de 26 associadas da Anfavea, a expectativa \u00e9 que esse n\u00famero cres\u00e7a nas pr\u00f3ximas semanas. Isso porque, lembra uma fonte do setor, a queda nas vendas tende a aumentar o n\u00famero de empresas que v\u00e3o recorrer aos bancos para uma conversa individual.<\/p>\n

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Crise<\/strong><\/p>\n

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O setor passa por um momento bastante delicado. Com as medidas de isolamento social, as f\u00e1bricas foram fechadas em mar\u00e7o e s\u00f3 agora come\u00e7am a ser reabertas, lentamente. Desde o in\u00edcio da pandemia, as montadoras fizeram acordos trabalhistas para reduzir os custos de suas opera\u00e7\u00f5es, mas os esfor\u00e7os podem n\u00e3o ser suficientes para os pr\u00f3ximos meses diante da extens\u00e3o da crise. Mesmo quando a recupera\u00e7\u00e3o come\u00e7ar, as empresas estar\u00e3o mais endividadas, sem dinheiro no caixa e com um aumento gradual da demanda. Sem uma ajuda, ser\u00e1 inevit\u00e1vel demitir, destaca uma fonte do setor automotivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em abril, as vendas de ve\u00edculos despencaram 75,9% em rela\u00e7\u00e3o a igual m\u00eas do ano passado e tiveram tombo de 65,9% sobre o n\u00famero de mar\u00e7o, segundo dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), que re\u00fane as concession\u00e1rias espalhadas pelo Pa\u00eds. A produ\u00e7\u00e3o, por sua vez, caiu 99% nas duas compara\u00e7\u00f5es, conforme a Anfavea. No m\u00eas passado, a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos\u00a0foi de apenas 1,8 mil unidades, a menor desde que a ind\u00fastria automotiva se instalou no Pa\u00eds, na d\u00e9cada de 50.<\/p>\n

 <\/p>\n

Antes da pandemia, a Fenabrave e a Anfavea previam expans\u00e3o de 9% para o mercado em 2020. Ap\u00f3s a pandemia, o resultado acumulado do ano tem queda de 26,9%. Executivos do setor n\u00e3o se arriscam a fazer uma nova proje\u00e7\u00e3o para o ano, dado o alto grau de incerteza quanto \u00e0 dura\u00e7\u00e3o e \u00e0 intensidade da pandemia no Brasil. Procurada, a GM se limitou a dizer que tem o cr\u00e9dito adequado, sem dar mais nenhum detalhe. A Fiat n\u00e3o comentou. (O Estado de S. Paulo\/Aline Bronzati e Andr\u00e9 \u00cdtalo Rocha)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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