{"id":41987,"date":"2020-05-04T08:37:31","date_gmt":"2020-05-04T11:37:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=41987"},"modified":"2020-05-04T08:37:31","modified_gmt":"2020-05-04T11:37:31","slug":"mercedes-benz-aprimora-linha-de-onibus-rodoviarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/05\/04\/mercedes-benz-aprimora-linha-de-onibus-rodoviarios\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz aprimora linha de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Mercedes-Benz refor\u00e7ou a oferta na gama de chassi para o segmento de \u00f4nibus rodovi\u00e1rio. Para os modelos O500 RSD e O500 RSDD configurados como 6\u00d72 e 8\u00d72, respectivamente, a fabricante passa a oferecer o motor OM457 retrabalhado para desenvolver 430 cv e 204 kgfm a 1.100 rpm. As novas op\u00e7\u00f5es ainda permitem escolhas de caixas de transmiss\u00e3o manual de 6 marchas, autom\u00e1tica de 8 velocidade ou automatizada, da ZF, de 6 marchas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com Walter Barbosa, diretor de vendas e marketing de \u00f4nibus da Mercedes-Benz, o refor\u00e7o busca entregar mais efici\u00eancia \u00e0s aplica\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias, especialmente as que atuam com encarro\u00e7amentos de 15 metros em configura\u00e7\u00f5es high deck e double deck. \u201cMais pot\u00eancia e torque garantem operar com velocidade de cruzeiro maior em rota\u00e7\u00f5es menores, al\u00e9m contribuir com menos trocas de marchas. No fim das contas, se traduz em menos consumo e maior durabilidade do trem de for\u00e7a.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a chassi O 500 RSDD ainda, a marca incorporou como itens de f\u00e1brica tecnologias de seguran\u00e7a semiautomatizadas, como sistema de frenagem de emerg\u00eancia, sensores de alerta de mudan\u00e7a de faixa involunt\u00e1ria e piloto autom\u00e1tico adaptativo de velocidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Chassi 8\u00d72 deixa de ser nicho<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A decis\u00e3o de intensificar a oferta na categoria 8\u00d72 segue uma tend\u00eancia observada pela Mercedes-Benz de alguns anos para c\u00e1. \u201cAt\u00e9 bem pouco tempo, o segmento atendia somente nichos do mercado. As entregas n\u00e3o chegavam a ultrapassar 30 unidades por ano\u201d, lembra Barbosa. \u201cCom a permiss\u00e3o de adotar carrocerias de 15 metros, o empres\u00e1rio do setor enxergou vantagens para colocar em opera\u00e7\u00e3o um modelo maior, que permite mais capacidade de passageiros, desempenho e tecnologia avan\u00e7ada.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na linha 2020 de rodovi\u00e1rios ainda, a Mercedes-Benz desenvolveu uma nova vers\u00e3o do O 500 RS de 14 metros. A op\u00e7\u00e3o permite configura\u00e7\u00e3o interna de uma fileira a mais de poltronas, aumentando a capacidade de 46 para 50 assentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o diretor de vendas, a variante responde a uma resolu\u00e7\u00e3o do Contran que autoriza novos pesos e medidas. A novidade ganhou refor\u00e7os estruturais, passando a entregar 19.600 kg de PBT contra 18.500 kg da vers\u00e3o at\u00e9 agora dispon\u00edvel, de 13,2 metros. (AutoInd\u00fastria\/D\u00e9cio Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Mercedes-Benz refor\u00e7ou a oferta na gama de chassi para o segmento de \u00f4nibus rodovi\u00e1rio. Para os modelos O500 RSD e O500 RSDD configurados como 6\u00d72 e 8\u00d72, respectivamente, a fabricante passa a oferecer o motor OM457 retrabalhado para desenvolver 430 cv e 204 kgfm a 1.100 rpm. 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