{"id":41904,"date":"2020-04-28T08:52:32","date_gmt":"2020-04-28T11:52:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=41904"},"modified":"2020-04-28T08:52:32","modified_gmt":"2020-04-28T11:52:32","slug":"falta-de-um-e-commerce-robusto-vai-sair-caro-para-as-montadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/04\/28\/falta-de-um-e-commerce-robusto-vai-sair-caro-para-as-montadoras\/","title":{"rendered":"Falta de um e-commerce robusto vai sair caro para as montadoras"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dez entre dez especialistas de neg\u00f3cios, quando perguntados, dizem que os segmentos de neg\u00f3cio que n\u00e3o investem pesado em vendas virtuais n\u00e3o v\u00e3o sobreviver muito tempo. As montadoras sempre foram deixadas de lado desta equa\u00e7\u00e3o pela especificidade do neg\u00f3cio, pela quase obriga\u00e7\u00e3o de testar o produto antes, algo que n\u00e3o se consegue com exatid\u00e3o (ainda) \u00e0 dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pois bem. A\u00ed veio uma pandemia que tem como base do n\u00e3o cont\u00e1gio as pessoas n\u00e3o sa\u00edrem de casa e as vendas de autom\u00f3veis ca\u00edram 80% em abril. E assim, sem ter para quem vender, a maior ind\u00fastria empregadora do Brasil parou. N\u00e3o h\u00e1 um parafuso sendo apertado nas f\u00e1bricas brasileiras de carros no momento por causa da n\u00e3o prolifera\u00e7\u00e3o do coronav\u00edrus, claro. Mas mais porque n\u00e3o h\u00e1 para quem entregar esses carros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O alto valor de compra \u00e9 apontado por alguns especialistas tamb\u00e9m como motivo da queda. Claro, comprar um carro de R$ 50 mil n\u00e3o \u00e9 igual comprar uma geladeira de R$ 1.500. Mas este argumento n\u00e3o sobrevive se olharmos outros segmentos do mercado, principalmente o de im\u00f3veis. Com financiamento de 20 anos para algumas unidades e pre\u00e7o quase sempre 10 vezes maior que o de um carro, os im\u00f3veis v\u00e3o fechar este m\u00eas com 63% de retra\u00e7\u00e3o. Um n\u00famero alto, mas ainda assim bem menor que o automotivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Montadoras n\u00e3o agem no desejo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A compara\u00e7\u00e3o a\u00ed est\u00e1 no m\u00e9todo, n\u00e3o no desejo. As imobili\u00e1rias e incorporadoras que vendem apartamentos em ambientes digitais tiveram apenas 9,7% de queda nas buscas, com 37% de desist\u00eancia de compras. O exemplo fica claro aqui.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seria injusto, mesmo com estes argumentos, dizer que as montadoras n\u00e3o fazem nada. Na CES em Las Vegas (maior feira de tecnologia do mundo) em janeiro de 2019 eu mesmo presenciei v\u00e1rias demonstra\u00e7\u00f5es de servi\u00e7os de vendas digitais que estavam ou seriam implementados em breve.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas ainda \u00e9 tudo muito embrion\u00e1rio. E vai demorar para o cliente abandonar o conceito presencial estimulado pelas fabricantes nos \u00faltimos 100 anos. \u00c9 preciso fazer com que o consumidor se divirta comprando assim como ele se diverte ao volante. \u00c9 preciso fazer mais que banners de campanha ou pague s\u00f3 em 2021. \u00c9 preciso mostrar porque o consumidor precisa do seu carro x e n\u00e3o do carro y. E isso n\u00e3o se faz mostrando apenas o que x ou y t\u00eam.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O tempo das fichas t\u00e9cnicas e comparativos de listas de equipamentos acabou. As montadoras precisam investir pesado em gamifica\u00e7\u00e3o e em ambientes virtuais. O mundo n\u00e3o vai voltar a ser como era antes. A tend\u00eancia da compra \u00e0 dist\u00e2ncia se tornou o principal m\u00e9todo na marra. E esse comportamento n\u00e3o vai voltar atr\u00e1s. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; Dez entre dez especialistas de neg\u00f3cios, quando perguntados, dizem que os segmentos de neg\u00f3cio que n\u00e3o investem pesado em vendas virtuais n\u00e3o v\u00e3o sobreviver muito tempo. 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