{"id":41876,"date":"2020-04-27T09:00:31","date_gmt":"2020-04-27T12:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=41876"},"modified":"2020-04-27T09:00:31","modified_gmt":"2020-04-27T12:00:31","slug":"setor-automobilistico-vai-levar-tres-anos-para-se-recuperar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/04\/27\/setor-automobilistico-vai-levar-tres-anos-para-se-recuperar\/","title":{"rendered":"Setor automobil\u00edstico vai levar tr\u00eas anos para se recuperar"},"content":{"rendered":"<p><em>Estado de Minas <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O que estava ruim, com o fechamento de f\u00e1bricas de fornecedores chineses em janeiro e fevereiro, ficou pior com a paralisa\u00e7\u00e3o das linhas de montagem de autom\u00f3veis no Brasil desde o come\u00e7o de mar\u00e7o. Segundo o Sindipe\u00e7as, sindicato que congrega as empresas do setor, a pandemia da COVID-19 contaminou os fornecedores e derrubou a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA intensidade da crise ser\u00e1 notada em abril, quando a cadeia automotiva se manteve isolada, com poucas empresas operando em cerca de 20% a 30% da sua plena capacidade\u201d, afirmou a entidade, em nota. Na primeira semana de abril, as vendas de autom\u00f3veis desabaram 80% \u2013 e a perspectiva \u00e9 de continuidade da queda nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alguns especialistas no setor, no entanto, calculam que o impacto na cadeia de fornecimento \u00e9 muito maior. Para o consultor Paulo Cardamone, diretor da Bright Consulting, os efeitos da pandemia no setor automobil\u00edstico indicam que o mercado vai demorar tr\u00eas anos para retomar os n\u00edveis de vendas do ano passado, quando foram negociadas 2.665.583 unidades. A previs\u00e3o do consultor \u00e9 que, em 2020, as vendas n\u00e3o passem de 2,3 milh\u00f5es de unidades, subindo para 2,547 milh\u00f5es em 2021 e 2,738 milh\u00f5es em 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em abril, segundo dados da ag\u00eancia Auto Informe, a previs\u00e3o \u00e9 que apenas 43 mil unidades sejam vendidas. No segundo trimestre, 341,3 mil, o que representaria queda de 37% em rela\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo anterior. Paulo Cardamone v\u00ea com preocupa\u00e7\u00e3o a \u201caniquila\u00e7\u00e3o\u201d de pequenas e m\u00e9dias empresas e, consequentemente, a posterga\u00e7\u00e3o das compras de ve\u00edculos com a perda de renda das fam\u00edlias e a menor utiliza\u00e7\u00e3o de seus ve\u00edculos durante o per\u00edodo de quarentena.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A queda das vendas no primeiro semestre, pelas contas de Carmone, deve acarretar redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente 10 mil empregos nas montadoras e de 20 mil posi\u00e7\u00f5es nas autope\u00e7as. Isso sem falar na rede de distribui\u00e7\u00e3o: estima-se que 30% das concession\u00e1rias n\u00e3o consigam se sustentar por mais de 30 dias inativos sem substancial ajuda das montadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Assim como no mercado interno, as exporta\u00e7\u00f5es recuaram em mar\u00e7o \u2013 20,3% \u2013, totalizando US$ 528 milh\u00f5es, o que vai na contram\u00e3o da s\u00e9rie hist\u00f3rica da ind\u00fastria brasileira de autope\u00e7as. \u201cEm 2019, por exemplo, as exporta\u00e7\u00f5es cresceram 11,3% nesse comparativo. Logo, a queda observada parece sinalizar a influ\u00eancia da COVID-19 no fechamento de certos mercados e nas dificuldades impostas \u00e0s opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas\u201d, destaca o Sindipe\u00e7as.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os impactos na cadeia automobil\u00edstica s\u00e3o conhecidos no jarg\u00e3o econ\u00f4mico como efeito domin\u00f3. Menos vendas de carros, menos produ\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e mais problemas indiretos. S\u00f3 em mar\u00e7o, o n\u00famero de emplacamentos recuou 11,7%, seguindo a retra\u00e7\u00e3o de 21,8% na produ\u00e7\u00e3o de carros na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em mar\u00e7o, as vendas de autom\u00f3veis tiveram o pior desempenho em 14 anos: os emplacamentos acumularam 155.810 unidades, recuo de 21% sobre igual m\u00eas em 2019, segundo a Fenabrave, entidade que re\u00fane as concession\u00e1rias. Em rela\u00e7\u00e3o a fevereiro, o \u00edndice negativo atingiu 18,6%. Nos acumulados janeiro a mar\u00e7o, o vermelho chegou a 8,2%. Entre caminh\u00f5es e \u00f4nibus, a queda ficou em 19,3%. Isoladamente, os \u00f4nibus despencaram 35%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sem proje\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da Fenabrave, Alarico Assump\u00e7\u00e3o J\u00fanior, atribuiu o resultado registrado em mar\u00e7o \u00e0 pandemia do coronav\u00edrus. \u201cRepresentamos 4,5% do PIB e geramos mais de 315 mil empregos diretos em 7,3 mil concession\u00e1rias. Praticamente paramos em consequ\u00eancia da quarentena\u201d, lamenta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro term\u00f4metro do estrago da paralisa\u00e7\u00e3o do setor automotivo \u00e9 o segmento de pneus. No m\u00eas passado, foram comercializadas 4.474.381 unidades, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos (Anip). \u201cO impacto come\u00e7ou no momento em que paralisaram a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos\u201d, diz Klaus Curt, presidente da entidade, que enxerga no setor automobil\u00edstico uma situa\u00e7\u00e3o que remete ao p\u00e2nico. \u201cAgora, s\u00f3 nos resta esperar o retorno das atividades. N\u00e3o h\u00e1 como projetar nada, mas espero que tudo se normalize o mais depressa poss\u00edvel\u201d. (Estado de Minas\/Nelson Cilo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estado de Minas &nbsp; O que estava ruim, com o fechamento de f\u00e1bricas de fornecedores chineses em janeiro e fevereiro, ficou pior com a paralisa\u00e7\u00e3o das linhas de montagem de autom\u00f3veis no Brasil desde o come\u00e7o de mar\u00e7o. 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