{"id":41850,"date":"2020-04-27T08:51:15","date_gmt":"2020-04-27T11:51:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=41850"},"modified":"2020-04-27T08:51:15","modified_gmt":"2020-04-27T11:51:15","slug":"eletrico-e-coisa-do-passado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/04\/27\/eletrico-e-coisa-do-passado\/","title":{"rendered":"El\u00e9trico \u00e9 coisa do passado"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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As montadoras v\u00eam acelerando o lan\u00e7amento de carros, motos e mesmo caminh\u00f5es el\u00e9tricos. O objetivo \u00e9 reduzir as emiss\u00f5es para atender as leis cada vez mais severas de controle de poluentes. O curioso \u00e9 que o ve\u00edculo a eletricidade est\u00e1 longe de ser algo novo \u2013 suas origens remontam a quase 140 anos.<\/p>\n

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A hist\u00f3ria come\u00e7a em 1828, quando o h\u00fangaro \u00c1nyos Istv\u00e1n Jedlik, que al\u00e9m de inventor era f\u00edsico e padre beneditino, criou um motor el\u00e9trico bastante rudimentar. O primeiro ve\u00edculo el\u00e9trico conhecido foi uma locomotiva apresentada por Thomas Davenport, em Vermont, nos Estados Unidos, em 1834.<\/p>\n

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Em 1881, os f\u00edsicos franceses Gaston Plante e Camille Alphonse criaram uma bateria recarreg\u00e1vel com capacidade suficiente para mover ve\u00edculos el\u00e9tricos. No mesmo ano, Gustave Trouv\u00e9, tamb\u00e9m franc\u00eas, instalou o sistema em um triciclo.<\/p>\n

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Tr\u00eas anos depois, o ingl\u00eas Thomas Parker lan\u00e7ou o primeiro ve\u00edculo el\u00e9trico do mundo feito em s\u00e9rie. O modelo era um tipo de charrete sem cavalos. De 1888, o alem\u00e3o Flocken Elektrowagen tinha formas parecidas com as dos carros atuais.<\/p>\n

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O sucesso dos ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o tardou a chegar. Entre as vantagens estava a partida imediata do motor. Nos carros a vapor, por exemplo, a caldeira tinha de ser ligada quase uma hora antes do uso.<\/p>\n

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Na virada do s\u00e9culo XX surgiram v\u00e1rias f\u00e1bricas de carros el\u00e9tricos, sobretudo nos EUA. Em 1900, por exemplo, de cada tr\u00eas ve\u00edculos vendidos no pa\u00eds, um era movido a eletricidade.<\/p>\n

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No mesmo ano foi lan\u00e7ado na \u00c1ustria o Lohner-Porsche. O primeiro carro h\u00edbrido do mundo foi desenvolvido por Ferdinand Porsche, que depois criaria o Volkswagen Fusca e o 356, antecessor do Porsche 911. O ve\u00edculo tinha motores el\u00e9tricos montados nos cubos das rodas dianteiras. A energia era produzida por gerador a gasolina.<\/p>\n

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Decl\u00ednio<\/strong><\/p>\n

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O problema \u00e9 que as baterias, que at\u00e9 hoje s\u00e3o um dos principais entraves \u00e0 populariza\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos no mundo todo, eram pesadas e ofereciam autonomia reduzida. Al\u00e9m disso, a recarga levava muito tempo para ser feita. Ao mesmo tempo os motores a combust\u00e3o ficavam mais eficientes. E a introdu\u00e7\u00e3o de novas tecnologias, como o motor de partida, facilitavam o uso desse tipo de ve\u00edculo. At\u00e9 ent\u00e3o, para ligar o carro o motorista precisa girar uma manivela, o que exigia for\u00e7a e alguma habilidade.<\/p>\n

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O surgimento da linha de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, em 1913, ajudou a decretar o fim do carro el\u00e9trico. A introdu\u00e7\u00e3o do processo, desenvolvido por Henry Ford, fez despencar o pre\u00e7o do Modelo T de US$ 850 em 1908 para US$ 290 em 1927.<\/p>\n

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Atualmente todas as grandes fabricantes de autom\u00f3veis oferecem modelos h\u00edbridos e\/ou el\u00e9tricos. Do segundo grupo, as baterias, que ainda s\u00e3o muito caras (representam cerca de 40% do valor do carro), garantem autonomia superior a 400 km, no caso do Tesla Model 3 e do Porsche Taycan, por exemplo.<\/p>\n

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Com mais de 460 mil unidades emplacadas desde o lan\u00e7amento, em 2010, o Leaf \u00e9 o el\u00e9trico mais vendido do mundo. O Nissan \u00e9 oferecido no Brasil na vers\u00e3o com 240 km de autonomia por R$ 195 mil. (O Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro\/Ti\u00e3o Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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