{"id":41831,"date":"2020-04-24T08:43:39","date_gmt":"2020-04-24T11:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=41831"},"modified":"2020-04-24T08:43:39","modified_gmt":"2020-04-24T11:43:39","slug":"queima-de-caixa-no-setor-e-estimada-em-r-40-bilhoes-diz-di-si","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/04\/24\/queima-de-caixa-no-setor-e-estimada-em-r-40-bilhoes-diz-di-si\/","title":{"rendered":"Queima de caixa no setor \u00e9 estimada em R$ 40 bilh\u00f5es, diz Di Si"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A crise decorrente do novo coronav\u00edrus deve gerar uma queima de caixa da ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira da ordem de R$ 40 bilh\u00f5es. A proje\u00e7\u00e3o foi feita pelo presidente e CEO da Volkswagen Am\u00e9rica Latina, Pablo Di Si, em entrevista online na qual revelou o congelamento dos investimentos da montadora no Pa\u00eds e tamb\u00e9m a revis\u00e3o do cronograma de lan\u00e7amentos, tanto em termos de data como de produtos.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201c\u00c9 uma crise sem precedentes e no nosso setor, principalmente, envolve problemas de liquidez\u201d, comentou. \u201cTodos n\u00f3s vamos ficar sem caixa. Em tr\u00eas ou quatro meses vamos queimar valor equivale ao total de investimentos que far\u00edamos em 3 anos. Vai restringir nossa capacidade de investir \u201c.<\/p>\n

 <\/p>\n

Di Si lembrou que a Volkswagen est\u00e1 concluindo aporte de R$ 7 bilh\u00f5es no Brasil e estava em vias de anunciar novo ciclo de investimento. Mas, diante da crise, disse que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel falar em lan\u00e7amentos para 2022 ou 2023 ou qualquer outro projeto para os pr\u00f3ximos anos. \u201cN\u00e3o podemos definir nada por enquanto. Talvez no segundo semestre d\u00ea para ter uma vis\u00e3o mais a longo prazo dos reais efeitos do Convid-19 na economia em geral\u201d.<\/p>\n

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A empresa confirmou para o final de junho ou in\u00edcio de julho o lan\u00e7amento do SUV Nivus, revelando inclusive que a empresa lan\u00e7ar\u00e1 planos especiais de venda, com in\u00edcio de pagamento das parcelas do financiamento s\u00f3 no final do ano. Mas adianta que os demais produtos que estavam programados pela empresa poder\u00e3o ser revistos.<\/p>\n

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Di Si admite, por exemplo, que pode haver uma migra\u00e7\u00e3o de compra para carros dos segmentos mais baixos, como j\u00e1 aconteceu em outras crises. \u201cVai depender muito de como o mercado vai se comportar a partir da retomada dos neg\u00f3cios. N\u00e3o temos d\u00favida que vai mudar, o importante \u00e9 n\u00e3o perdermos plataformas e investimentos j\u00e1 feitos\u201d.<\/p>\n

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O presidente da Volkswagen lembrou que os v\u00e1rios segmentos da cadeia automotiva, incluindo fornecedores e concession\u00e1rios, v\u00eam mantendo reuni\u00e3o constantes em busca das melhores solu\u00e7\u00f5es para sair da atual crise. Al\u00e9m das conversas com o Minist\u00e9rio da Economia, h\u00e1 contatos com o BNDES para liberar dinheiro para as concession\u00e1rias e tem um pool de bancos, liderado pelo Ita\u00fa, que debate medidas de ajuda ao setor automotivo como um todo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cN\u00e3o queremos dinheiro p\u00fablico. Queremos solu\u00e7\u00f5es para injetar liquidez da forma mais r\u00e1pida poss\u00edvel no setor. Estou otimista de que chegaremos a um acordo que seja favor\u00e1vel toda a cadeia automotiva\u201d, comentou Di Si.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dentre outros assuntos abordados pelo presidente da Volkswagen na entrevista realizada na manh\u00e3 desta quinta-feira, 23, destaque para as concession\u00e1rias virtuais lan\u00e7adas pela empresa no ano passado e que devem ganhar for\u00e7a a partir de agora. \u201cAinda havia resist\u00eancia por parte de alguns distribuidores, mas o isolamento social decorrente da pandemia deixa claro a import\u00e2ncia dessa iniciativa\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Di Si tamb\u00e9m comentou, i Si tamb\u00e9m comentou sobre processo de nacionaliza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as iniciado pela fabricante no ano passado, que agora mais do que nunca deve ganhar for\u00e7a no setor em geral. \u201cH\u00e1 v\u00e1rios exemplos de componentes que poder\u00edamos fazer aqui e hoje exportamos da Coreia, da China ou da Alemanha. Poderia, por exemplo, ter uma cooperativa entre Anfavea e Sindipe\u00e7as para analisar a quest\u00e3o. \u00c9 um processo que vai atrasar, mas de extrema import\u00e2ncia para a ind\u00fastria brasileira\u201d. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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