{"id":41596,"date":"2020-03-25T08:22:29","date_gmt":"2020-03-25T11:22:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=41596"},"modified":"2020-03-25T08:22:29","modified_gmt":"2020-03-25T11:22:29","slug":"pneu-conectado-reduz-tempo-de-frenagem-em-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/03\/25\/pneu-conectado-reduz-tempo-de-frenagem-em-30\/","title":{"rendered":"Pneu conectado reduz tempo de frenagem em 30%"},"content":{"rendered":"<p><em>Frota &amp; Cia <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Goodyear realizou testes recentes, que totalizaram mais de 3 milh\u00f5es de quil\u00f4metros rodados, com objetivo de realizar estudos de campo com consumidores utilizando pneus conectados. Sendo assim, os pneus conectados estavam equipados com sensores embutidos, que permitiam \u201cse comunicar\u201d com o ve\u00edculo e com a estrada. E com isso, medir as caracter\u00edsticas ideais de condu\u00e7\u00e3o, ajudando a melhorar o potencial de desempenho e a dirigibilidade do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com os estudos iniciais, os pneus conectados da podem reduzir a dist\u00e2ncia das frenagens em at\u00e9 30%, tanto em pneus novos como em usados. No entanto, com a evolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos para carros el\u00e9tricos ou aut\u00f4nomos, os pneus conectados devem proporcionar uma redu\u00e7\u00e3o ainda maior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sistema inteligente de pneus conectados mede e registra constantemente as informa\u00e7\u00f5es dos pneus. Al\u00e9m disso, s\u00e3o combinadas com outros dados dos ve\u00edculos e conectadas aos algoritmos da Goodyear.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Chris Helsel, diretor de tecnologia da Goodyear, o pneu tem ainda mais destaque em situa\u00e7\u00f5es adversas. \u201cPense em um motorista conduzindo um ve\u00edculo em uma estrada escorregadia e sinuosa, com temperaturas baixas. O condutor ajusta os comandos, diminuindo a velocidade, acionando os freios ou evitando fazer movimentos bruscas do volante\u201d, disse. \u201cMas imagine o que aconteceria se ningu\u00e9m estivesse atr\u00e1s do volante? O pneu acaba sendo a \u00fanica parte do volante que toca o ch\u00e3o e que pode comunicar as informa\u00e7\u00f5es cruciais ao ve\u00edculo, melhorando, assim, a dire\u00e7\u00e3o, a seguran\u00e7a e o desempenho\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os pneus conectados da Goodyear ainda n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis para o mercado. Entretanto, testes extensivos continuam sendo realizados com pneus de montadoras, em startups e outros, criando solu\u00e7\u00f5es personalizadas para melhorar a experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o dos consumidores. (Frota &amp; Cia\/Andr\u00e9 Garcia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frota &amp; Cia &nbsp; A Goodyear realizou testes recentes, que totalizaram mais de 3 milh\u00f5es de quil\u00f4metros rodados, com objetivo de realizar estudos de campo com consumidores utilizando pneus conectados. Sendo assim, os pneus conectados estavam equipados com sensores embutidos, que permitiam \u201cse comunicar\u201d com o ve\u00edculo e com a estrada. 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