{"id":41474,"date":"2020-03-19T07:57:28","date_gmt":"2020-03-19T10:57:28","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=41474"},"modified":"2020-03-19T07:57:28","modified_gmt":"2020-03-19T10:57:28","slug":"formula-1-quer-ter-primeiro-motor-do-mundo-livre-de-emissao-de-carbono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/03\/19\/formula-1-quer-ter-primeiro-motor-do-mundo-livre-de-emissao-de-carbono\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 quer ter primeiro motor do mundo livre de emiss\u00e3o de carbono"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

As ambi\u00e7\u00f5es da F\u00f3rmula 1 na \u00e1rea da sustentabilidade v\u00e3o muito al\u00e9m de neutralizar todas as emiss\u00f5es de carbono relacionadas ao campeonato at\u00e9 2030, como foi anunciado pela categoria em novembro. A principal competi\u00e7\u00e3o de automobilismo do mundo quer ajudar a elaborar o primeiro motor do mundo livre de emiss\u00e3o de carbono. Os detalhes, contudo, ainda s\u00e3o segredo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mesmo assim, o Estado teve acesso a documento que revela parte dos projetos da F-1 em seu plano maior de buscar a sustentabilidade de suas atividades. “Acreditamos que a F\u00f3rmula 1 pode continuar a ser pioneira na ind\u00fastria automobil\u00edstica, trabalhando com a energia e os setores automotivos para entregar a primeira unidade de pot\u00eancia de carbono zero no mundo, derrubando as emiss\u00f5es de carbono pelo planeta”, diz Chase Carey, o chef\u00e3o da F-1.<\/p>\n

 <\/p>\n

O objetivo da dire\u00e7\u00e3o da categoria \u00e9 se aproximar ainda mais da ind\u00fastria para ampliar a efici\u00eancia dos motores h\u00edbridos, que passaram a ser adotados em 2014. A mudan\u00e7a foi tal que at\u00e9 alterou o nome deles para “unidades de pot\u00eancia”, unindo os velhos motores \u00e0 combust\u00e3o a sistemas el\u00e9tricos mais sofisticados.<\/p>\n

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“Estimulando o imenso talento, a paix\u00e3o e a disposi\u00e7\u00e3o para inovar de todos os membros da comunidade da F\u00f3rmula 1, esperamos causar um impacto positivo no ambiente e nas comunidades onde atuamos”, afirma Carey, no documento que detalha o projeto de sustentabilidade da categoria.<\/p>\n

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O plano conta com duas metas, como anunciado em novembro: tornar o evento totalmente sustent\u00e1vel do ponto de vista do meio ambiente at\u00e9 2025 e neutralizar todas as emiss\u00f5es de carbono relacionadas ao campeonato at\u00e9 2030.<\/p>\n

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Desta forma, cada etapa do calend\u00e1rio ter\u00e1 que se tornar sustent\u00e1vel do ponto de vista do meio ambiente at\u00e9 2025, o que vai exigir a ado\u00e7\u00e3o de materiais reciclados e at\u00e9 compostagem. At\u00e9 o transporte dos f\u00e3s at\u00e9 os aut\u00f3dromos dever\u00e3o passar por mudan\u00e7as, ao oferecer op\u00e7\u00f5es mais “verdes”. Os circuitos e as \u00e1reas de conviv\u00eancia, como os paddocks, ter\u00e3o que agradar ao p\u00fablico e tamb\u00e9m \u00e0 natureza.<\/p>\n

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Para 2030, as medidas ser\u00e3o mais dr\u00e1sticas, a come\u00e7ar pelos carros, alguns dos mais poluentes do automobilismo atual. Eles dever\u00e3o se tornar totalmente livres de carbono. \u00c9 nesta parte que entra o esfor\u00e7o em conjunto com a ind\u00fastria na busca por motores mais eficientes e sustent\u00e1veis.<\/p>\n

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O objetivo da dire\u00e7\u00e3o da F-1 \u00e9 influenciar diretamente os carros comuns, nas ruas e estradas de todos os pa\u00edses. “Em sua hist\u00f3ria de 70 anos, a F-1 foi pioneira em in\u00fameras tecnologias e inova\u00e7\u00f5es que contribu\u00edram positivamente para a sociedade e ajudaram a combater as emiss\u00f5es de carbono. Poucos sabem que o atual motor h\u00edbrido \u00e9 o mais eficiente do mundo, entregando mais pot\u00eancia com menos combust\u00edvel e, consequentemente, menos CO2, do que qualquer carro de rua”, argumenta Carey.<\/p>\n

 <\/p>\n

Curiosamente, as emiss\u00f5es dos motores correspondem a somente 0,7% do total, segundo n\u00fameros do ano passado. Est\u00e3o a\u00ed tudo os que os 20 carros emitem ao longo de um ano, nos testes de pr\u00e9-temporada, intertemporada e ao fim do campeonato, e nas 21 etapas disputadas em 2019.<\/p>\n

 <\/p>\n

Log\u00edstica \u00e9 a vil\u00e3<\/strong><\/p>\n

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O motor n\u00e3o ser\u00e1 o \u00fanico grande desafio na categoria. Atualmente, a maior dificuldade ser\u00e1 zerar as emiss\u00f5es causadas pela log\u00edstica. Ela corresponde sozinha a 45% de um total de 256.551 toneladas de CO2 emitidos pela F-1 em 2019. Essa grande quantidade de g\u00e1s carb\u00f4nico foi lan\u00e7ado na atmosfera nas movimenta\u00e7\u00f5es de todos os equipamentos do circo da F-1, das equipes, fornecedores e da dire\u00e7\u00e3o, via navio, caminh\u00e3o e avi\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

As viagens das pessoas s\u00e3o o segundo maior emissor de CO2 dentro da F-1. Todas as viagens a\u00e9reas e todo o transporte por solo dos funcion\u00e1rios de todos os times, dire\u00e7\u00e3o e fornecedores correspondem a 27,7% do total. O restante diz respeito a escrit\u00f3rios, f\u00e1bricas e hospitalidade das equipes e da dire\u00e7\u00e3o (19,3%); e eventos de transmiss\u00e3o, marketing, divulga\u00e7\u00e3o e impacto dos aut\u00f3dromos (7,3%). (O Estado de S. Paulo\/Ciro Campos e Felipe Rosa Mendes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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