{"id":41368,"date":"2020-03-16T08:30:20","date_gmt":"2020-03-16T11:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=41368"},"modified":"2020-03-16T08:30:20","modified_gmt":"2020-03-16T11:30:20","slug":"tesla-tem-dez-anos-a-mais-de-experiencia-com-eletricos-diz-vw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/03\/16\/tesla-tem-dez-anos-a-mais-de-experiencia-com-eletricos-diz-vw\/","title":{"rendered":"Tesla tem dez anos a mais de experi\u00eancia com el\u00e9tricos, diz VW"},"content":{"rendered":"

Not\u00edcias Automotivas\/Portal Exame<\/em><\/p>\n

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Para um executivo da Volkswagen, a Tesla est\u00e1 na vanguarda do setor automotivo e tem dez anos a mais de expertise do que outras montadoras. \u201cA Tesla \u00e9 uma montadora impressionante. \u00c9 motivador para n\u00f3s. A Tesla tem dez anos a mais de experi\u00eancia. Mas somos muito r\u00e1pidos em nos atualizar\u201d, disse Thomas Ulbrich, membro do conselho de eletromobilidade da Volkswagen.<\/p>\n

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A fabricante de Elon Musk vem crescendo exponencialmente. H\u00e1 pouco tempo, a empresa atingiu a marca de um milh\u00e3o de carros produzidos desde o seu surgimento em 2003. O primeiro carro lan\u00e7ado pela Tesla foi o Roadster, h\u00e1 cerca de 12 anos. O valor de mercado da companhia tamb\u00e9m \u00e9 gigante (100 bilh\u00f5es de d\u00f3lares) e passa, por exemplo, o da Ford.<\/p>\n

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Um grande diferencial da Tesla em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s outras montadoras \u00e9 que a fabricante de Musk s\u00f3 produz ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos.<\/p>\n

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No m\u00eas de janeiro, a marca havia anunciado um objetivo de produzir e enviar mais 500 mil carros para diversos pa\u00edses ainda este ano. No entanto, com o avan\u00e7o do novo coronav\u00edrus, esse n\u00famero pode cair para cerca de 400 mil. Algumas f\u00e1bricas foram afetadas com a dissemina\u00e7\u00e3o do v\u00edrus.<\/p>\n

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A Volkswagen est\u00e1 atenta \u00e0s inova\u00e7\u00f5es do setor e vem se adaptando. A alem\u00e3 trabalha agora os carros da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, onde n\u00e3o teremos mais acidentes. \u201cQueremos n\u00e3o ter mais acidentes at\u00e9 2050\u201d, disse Michael Jost, chefe de estrat\u00e9gia da Volkswagen. Para isso, eles acreditam que os ve\u00edculos do futuro ter\u00e3o sensores, processadores e softwares.<\/p>\n

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De acordo com Jost, o novo carro el\u00e9trico da marca, ID:3, receber\u00e1 um sistema operacional, que ir\u00e1 receber atualiza\u00e7\u00f5es constantes com ajuda de algoritmos para reduzir acidentes. Thomas Ulbrich disse que o sistema passa agora por um aprimoramento, antes de chegar \u00e0s ruas. \u201cAinda n\u00e3o estamos 100%. \u00c9 normal que ainda haja tarefas t\u00e9cnicas a serem realizadas antes do lan\u00e7amento no mercado\u201d, afirmou. (Not\u00edcias Automotivas\/Portal Exame\/Darlan Helder)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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