{"id":41344,"date":"2020-03-13T08:26:52","date_gmt":"2020-03-13T11:26:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=41344"},"modified":"2020-03-13T08:26:52","modified_gmt":"2020-03-13T11:26:52","slug":"ssangyong-tem-prontos-picape-e-suv-grande-diesel-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/03\/13\/ssangyong-tem-prontos-picape-e-suv-grande-diesel-no-brasil\/","title":{"rendered":"SsangYong tem prontos picape e SUV grande diesel no Brasil"},"content":{"rendered":"

iCarros <\/em><\/p>\n

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Com economia vol\u00e1til nas \u00faltimas semanas, algumas montadoras est\u00e3o adiando seus planos de lan\u00e7amento no Brasil. Exemplo disso \u00e9 a SsangYong que j\u00e1 tem prontos o SUV grande Rexton e a picape Musso, ambos diesel, para serem lan\u00e7ados no Brasil, mas aguardam estabiliza\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica.<\/p>\n

 <\/p>\n

Atualmente o portf\u00f3lio de modelos da SsangYong \u00e9 constitu\u00eddo pelos SUVs compactos Tivoli e XLV, al\u00e9m do m\u00e9dio Korando que recentemente ganhou uma nova gera\u00e7\u00e3o na Coreia do Sul e da picape Actyon Sports. Para 2020 as novidades ser\u00e3o Musso e Rexton, que ser\u00e3o focados em segmentos de maior valor agregado e pre\u00e7o mais elevado.<\/p>\n

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Motor diesel<\/strong><\/p>\n

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Ambos ser\u00e3o equipados no Brasil com motor 2.2 quatro cilindros turbo diesel. \u00c9 bastante prov\u00e1vel que se trata do mesmo propulsor atualmente usado no Korando que entrega 178 cv e 41 kgfm de torque. H\u00e1 chances tamb\u00e9m de ser uma variante mais potente desse 2.2 diesel.<\/p>\n

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O que \u00e9 certo \u00e9 que a picape Musso ter\u00e1 c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e entregar\u00e1 consumo de 8,9 km\/l na cidade e 11,1 km\/l na estrada. J\u00e1 o SUV grande Rexton vem com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de sete marchas e consumo mais comedido: 9,1 km\/l na cidade e 11,3 km\/l na estrada.<\/p>\n

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SsangYong Musso<\/strong><\/p>\n

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Sucessora da Actyon Sport, a SsangYong Musso \u00e9 derivada do SUV Rexton, tanto que ambos possuem praticamente a mesma dianteira. O nome, vale lembrar, j\u00e1 foi usado por um SUV importado para o Brasil nos anos 2000. Com visual robusto ela \u00e9 pouco menor que as picapes m\u00e9dias tradicionais, chegando pr\u00f3ximo \u00e0 modelos como Chevrolet S10, Toyota Hilux e VW Amarok.<\/p>\n

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Como a Fiat Toro, a Musso \u00e9 constru\u00edda em uma plataforma monobloco, mias confort\u00e1vel para uso na cidade, mas menos robusta para levar cargas extremamente pesadas como as picapes m\u00e9dias. Por conta disso ela traz ca\u00e7amba relativamente curta, algo que s\u00f3 foi corrigido em 2019 na Musso Grand, com ca\u00e7amba estendida.<\/p>\n

 <\/p>\n

SsangYong Rexton<\/strong><\/p>\n

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Rival de Chevrolet Trailblazer, Toyota SW4, Lifan X80 e JAC T80, o SsangYong Rexton \u00e9 o maior, mais sofisticado e caro SUV da marca sul-coreana. Com dianteira compartilhada com a picape Musso, o Rexton existe desde 2001 e s\u00f3 recebeu a atual segunda gera\u00e7\u00e3o em 2017 ap\u00f3s tr\u00eas pesadas reestiliza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Na fita m\u00e9trica ele traz 4,85 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,82 m de altura e entre-eixos de 2,85 m. \u00c9 vendido tamb\u00e9m na \u00cdndia como Mahindra Alturas G4. (iCarros\/Jo\u00e3o Brigato)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

iCarros   Com economia vol\u00e1til nas \u00faltimas semanas, algumas montadoras est\u00e3o adiando seus planos de lan\u00e7amento no Brasil. 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