{"id":41233,"date":"2020-03-09T09:04:53","date_gmt":"2020-03-09T12:04:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=41233"},"modified":"2020-03-09T09:04:53","modified_gmt":"2020-03-09T12:04:53","slug":"moderno-polo-automotivo-do-parana-e-destaque-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/03\/09\/moderno-polo-automotivo-do-parana-e-destaque-no-brasil\/","title":{"rendered":"Moderno, polo automotivo do Paran\u00e1 \u00e9 destaque no Brasil"},"content":{"rendered":"

Ag\u00eancia Estadual de Not\u00edcias do Estado do Paran\u00e1<\/em><\/p>\n

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Com plantas modernas, o Paran\u00e1 se consolida como o segundo maior polo de produ\u00e7\u00e3o automotiva do Brasil. Atualmente, o parque paranaense responde por 14% da produ\u00e7\u00e3o nacional de ve\u00edculos e teve o melhor desempenho do Pa\u00eds em 2019, com crescimento de 25,7%.<\/p>\n

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Carros, caminh\u00f5es, \u00f4nibus, vans, tratores e colheitadeiras, al\u00e9m de motores, cabines, acess\u00f3rios e pe\u00e7as, formam o rol de produtos da cadeia automotiva paranaense. S\u00e3o 590 ind\u00fastrias envolvidas no sistema produtivo que vem sendo refor\u00e7ado nas \u00faltimas duas d\u00e9cadas com incentivos do Governo do Estado.<\/p>\n

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O Paran\u00e1 abriga hoje montadoras globais de ve\u00edculos como a Renault-Nissan, Volkswagen-Audi, Volvo e DAF; de maquin\u00e1rio, como New Holland e Caterpillar; de motores, FCA Fiat Chrysler e Paccar; e de pneus, Dunlop. A produ\u00e7\u00e3o deste grupo abastece o mercado dom\u00e9stico e tamb\u00e9m pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul, Europa, \u00c1sia e Estados Unidos.<\/p>\n

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Pouco mais de 400 mil ve\u00edculos sa\u00edram das montadoras instaladas no Paran\u00e1 de acordo com o \u00faltimo anu\u00e1rio da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), de 2018. \u201cA ind\u00fastria automotiva tem uma import\u00e2ncia econ\u00f4mica muito grande para o nosso Estado. Al\u00e9m de gerar milhares de empregos diretos e indiretos, agrega valor e tecnologia ao parque industrial paranaense\u201d, afirmou o governador Carlos Massa Ratinho Junior.<\/p>\n

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Para o presidente da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado do Paran\u00e1 (Fiep), Carlos Valter Martins Pedro, o setor automotivo \u00e9 importante no processo de diversifica\u00e7\u00e3o da economia paranaense e, hoje, \u00e9 um dos segmentos mais representativos da ind\u00fastria estadual. \u201c\u00c9 um setor que investe muito em inova\u00e7\u00e3o\u201d, avaliou.<\/p>\n

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O dirigente destaca que o setor automotivo tem peso relevante no desempenho da ind\u00fastria do Paran\u00e1. \u201cOutra prova de sua import\u00e2ncia \u00e9 que, em 2019, foi o setor que mais influenciou positivamente para que a ind\u00fastria do Paran\u00e1 tivesse o maior crescimento na produ\u00e7\u00e3o industrial entre todos os estados brasileiros, ajudando no processo de recupera\u00e7\u00e3o das perdas causadas pela crise dos \u00faltimos anos\u201d, disse.<\/p>\n

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Crescimento<\/strong><\/p>\n

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No geral, a produ\u00e7\u00e3o industrial paranaense aumentou 5,7% em 2019, o maior \u00edndice do Pa\u00eds. O resultado \u00e9 o melhor do Estado desde 2011 e foi puxado especialmente pelo segmento de ve\u00edculos automotores, reboques e carrocerias. \u201cA manufatura do Paran\u00e1 pode ser dividida em antes e depois da ind\u00fastria automotiva\u201d, ressaltou o economista e pesquisador Julio Suzuki J\u00fanior, do Instituto Paranaense de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (Ipardes).<\/p>\n

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Suzuki pontua que a ind\u00fastria automotiva do Paran\u00e1 se fortaleceu ao longo dos anos, contribuindo para o adensamento de cadeias, e multiplicou o valor gerado pelo parque industrial paranaense. A fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis, camionetas e utilit\u00e1rios responde por 8,7% do Valor da Transforma\u00e7\u00e3o Industrial (VTI) do Paran\u00e1, enquanto a produ\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as significa 2,4%, de caminh\u00f5es e \u00f4nibus (1,3%), e a de cabines, carrocerias e reboques atinge 0,3%.<\/p>\n

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\u201cUma \u00e1rea com diversifica\u00e7\u00e3o de produtos e um mix grande de vendas\u201d, explicou o economista, ressaltando tamb\u00e9m a gera\u00e7\u00e3o de emprego qualificado. A cadeia produtiva completa, considerando \u00f4nibus, caminh\u00f5es, pe\u00e7as, acess\u00f3rios e demais itens, emprega aproximadamente 39 mil pessoas no Estado.<\/p>\n

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Parque moderno<\/strong><\/p>\n

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\u201cA planta de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais \u00e9 uma das f\u00e1bricas mais modernas do Grupo Volkswagen no mundo. Ela foi inaugurada em 1999 e, desde ent\u00e3o, j\u00e1 produziu mais de 2,7 milh\u00f5es de ve\u00edculos\u201d, destacou o presidente e CEO da Volkswagen Am\u00e9rica Latina, Pablo Di Si.<\/p>\n

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\u201cO Paran\u00e1, que consideramos nossa casa, estimula o investimento e a atividade das empresas\u201d, ressaltou Luiz Fernando Pedrucci, presidente da Renault para a Am\u00e9rica Latina. Ao longo de duas d\u00e9cadas, a marca j\u00e1 produziu cerca de 3 milh\u00f5es de ve\u00edculos e 4 milh\u00f5es de motores destinados ao mercado nacional e tamb\u00e9m a v\u00e1rios estados americanos. A montadora fica no Complexo Ayrton Senna, que conta com um Centro de Engenharia e um Centro de Design.<\/p>\n

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J\u00e1 a ind\u00fastria de caminh\u00f5es DAF Paccar est\u00e1 instalada em Ponta Grossa, nos Campos Gerais. Atualmente a empresa conta com 500 colaboradores diretos. \u201cEstamos muito felizes com Ponta Grossa e com o Paran\u00e1\u201d, afirmou o mexicano Carlos Ayala, presidente da montadora no Brasil.<\/p>\n

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Exporta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Carros, \u00f4nibus e caminh\u00f5es montados no Paran\u00e1 ganham diferentes destinos. Ao todo, as montadoras instaladas no Estado mant\u00eam com\u00e9rcio com 21 diferentes pa\u00edses. O setor fechou 2019 como o quinto principal produto exportado pelo Estado, representando 4,1% de tudo o que foi negociado com o exterior. Foram US$ 660 milh\u00f5es (cerca de R$ 2,9 bilh\u00f5es) em vendas, atr\u00e1s apenas das exporta\u00e7\u00f5es do setor agropecu\u00e1rio (soja, frango, farelo de soja e cereais).<\/p>\n

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Argentina (39,4%), M\u00e9xico (24,5%) e Col\u00f4mbia (19,9%) s\u00e3o os principais destinos dos carros paranaenses. Cerca de 12% das autope\u00e7as fabricadas no Estado t\u00eam como destino a Alemanha; 19,3% s\u00e3o negociados com o Peru; 60% dos motores seguem para a Col\u00f4mbia; e 9% das carrocerias e chassis v\u00e3o para o Chile, entre outras negocia\u00e7\u00f5es com o exterior.<\/p>\n

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Sal\u00e1rio<\/strong><\/p>\n

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A m\u00e9dia salarial de quem trabalha no setor automotivo do Paran\u00e1 \u00e9 de R$ 4,3 mil, o segundo mais alto do Pa\u00eds, atr\u00e1s apenas de S\u00e3o Paulo (R$ 4,9 mil). \u201c\u00c9 uma \u00e1rea que exige m\u00e3o de obra qualificada e experi\u00eancia, por isso os sal\u00e1rios mais altos. M\u00e3o de obra que n\u00f3s temos em grande quantidade aqui no Paran\u00e1\u201d, afirmou Suelen Glinski, economista do Departamento do Trabalho da Secretaria de Justi\u00e7a, Fam\u00edlia e Trabalho (Sejuf).<\/p>\n

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Ela lembrou que dos trabalhadores envolvidos diretamente na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, mais da metade recebe proventos superiores a tr\u00eas sal\u00e1rios m\u00ednimos (R$ 3.135).<\/p>\n

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Box 1<\/strong><\/p>\n

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A Renault do Brasil ampliou recentemente a atua\u00e7\u00e3o no Paran\u00e1 com a abertura de uma f\u00e1brica de alum\u00ednios para blocos e cabe\u00e7otes de motores. O investimento, de R$ 350 milh\u00f5es, tem o apoio do programa de incentivo do Governo do Estado.<\/p>\n

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A Volkswagen, por sua vez, confirmou outros R$ 2 bilh\u00f5es na amplia\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais para a produ\u00e7\u00e3o do T-Cross. A empresa alem\u00e3 soma cerca de R$ 4 bilh\u00f5es aplicados na planta paranaense desde a sua instala\u00e7\u00e3o, em 1999.<\/p>\n

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\u201cAl\u00e9m de gerar empregos de qualidade, a Volkswagen tem compromisso com a responsabilidade social na regi\u00e3o, investindo em a\u00e7\u00f5es sociais no Estado, impactando positivamente a sociedade paranaense\u201d, comentou o presidente da montadora, Pablo Di Si.<\/p>\n

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Box 2<\/strong><\/p>\n

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O Paran\u00e1 passou por tr\u00eas grandes ciclos de investimentos em sua cadeia automotiva. A implanta\u00e7\u00e3o da Cidade Industrial de Curitiba (CIC), a instala\u00e7\u00e3o da Refinaria Presidente Get\u00falio Vargas (Repar), em Arauc\u00e1ria, e uma pol\u00edtica de descentraliza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria brasileira, at\u00e9 ent\u00e3o concentrada em S\u00e3o Paulo, contribu\u00edram para o processo iniciado na d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n

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Percebendo a estrutura\u00e7\u00e3o, a multinacional sueca Volvo se instalou na capital paranaense. A pedra fundamental de sua f\u00e1brica de \u00f4nibus e caminh\u00f5es foi lan\u00e7ada em 1977. Logo na sequ\u00eancia foi a vez da New Holland fincar ra\u00edzes no Paran\u00e1.<\/p>\n

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O ciclo, por\u00e9m, foi interrompido pelas sucessivas turbul\u00eancias enfrentadas pela economia do Brasil na d\u00e9cada de 1980. Retomada que s\u00f3 veio com o Plano Real e o retorno da estabilidade, nos anos 1990. Foi nesse per\u00edodo que o polo automotivo paranaense registrou o maior crescimento, principalmente pela instala\u00e7\u00e3o das plantas da Renault e Volkswagen, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, e da Chrysler, em Campo Largo.<\/p>\n

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Ap\u00f3s novo per\u00edodo de estagna\u00e7\u00e3o no in\u00edcio dos anos 2000, o polo automotivo local voltou a se desenvolver a partir de 2011. Resultado de uma maior seguran\u00e7a jur\u00eddica e da retomada de pol\u00edticas de incentivo por parte do Governo do Estado.<\/p>\n

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\u201cO Paran\u00e1 conta com um ambiente favor\u00e1vel para quem quer investir e gerar empregos. Nosso Estado tem voca\u00e7\u00e3o para o trabalho e um grande potencial em diversos setores. Somos um dos grandes polos da ind\u00fastria automotiva do Pa\u00eds\u201d, destacou o governador Carlos Massa Ratinho Junior.<\/p>\n

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Box 3<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Uma das maiores apostas de inova\u00e7\u00e3o do Governo do Estado diz respeito \u00e0 mobilidade el\u00e9trica. Por iniciativa do governador Carlos Massa Ratinho Junior, ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e3o isentos da al\u00edquota do Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA), que hoje \u00e9 de 3,5%, at\u00e9 o dia 31 de dezembro de 2022.<\/p>\n

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O objetivo da iniciativa do Estado \u00e9 incentivar a produ\u00e7\u00e3o e o uso de autom\u00f3veis movidos \u00e0 energia limpa, que conferem maior efici\u00eancia e menor consumo em compara\u00e7\u00e3o com os modelos tradicionais \u00e0 combust\u00e3o.<\/p>\n

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\u201cPretendemos tornar os ve\u00edculos el\u00e9tricos mais acess\u00edveis \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. Precisamos de solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis no tr\u00e2nsito e o uso de carros que poluem menos \u00e9 uma delas\u201d, destacou Ratinho Junior. \u201cEssa iniciativa refor\u00e7a a vis\u00e3o do Governo do Estado de buscar mais sustentabilidade, cuidar do meio ambiente, em conson\u00e2ncia com o que j\u00e1 acontece em outros pa\u00edses\u201d, completou.<\/p>\n

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Eletrovia<\/strong><\/p>\n

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O Paran\u00e1 conta tamb\u00e9m com a maior eletrovia do Pa\u00eds, da Copel, que corta o Estado de Leste a Oeste via BR-277, ligando o Porto de Paranagu\u00e1 \u00e0s Cataratas do Igua\u00e7u. S\u00e3o 11 eletropostos com abastecimento gratuito.<\/p>\n

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A estatal de energia se prepara para atender um incremento de at\u00e9 700% no consumo de energia renov\u00e1vel. J\u00e1 o Instituto de Tecnologia do Paran\u00e1 (Tecpar) atua na certifica\u00e7\u00e3o da cadeia de eletropostos e no dimensionamento e otimiza\u00e7\u00e3o da distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Box 4<\/strong><\/p>\n

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O Instituto de Tecnologia do Paran\u00e1 (Tecpar) tamb\u00e9m tem papel importante no incentivo aos ve\u00edculos movidos \u00e0 energia limpa. O \u00f3rg\u00e3o estabeleceu parcerias para promover estudos sobre uso dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

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\u201cEstamos em constante desenvolvimento, certifica\u00e7\u00e3o da cadeia de eletropostos, dimensionamento dessa otimiza\u00e7\u00e3o de distribui\u00e7\u00e3o\u201d, comenta Rafael Rodrigues, Diretor de Desenvolvimento Tecnol\u00f3gico e Inova\u00e7\u00e3o do Tecpar.<\/p>\n

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\u201cRecentemente fechamos acordos de coopera\u00e7\u00e3o com o Sistema Fiep, o Senai e a Renault para explorar a cadeia produtiva de biocombust\u00edveis e gera\u00e7\u00e3o distribu\u00edda, al\u00e9m dos dados dos ve\u00edculos el\u00e9tricos\u201d, explica.<\/p>\n

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O projeto Smart Energy, incubado no Tecpar, tem como membros da governan\u00e7a representantes de secretarias estaduais, de empresas p\u00fablicas, universidades estaduais e federais, Itaipu Binacional, Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias Paran\u00e1 (Fiep).<\/p>\n

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O projeto tem como miss\u00e3o desenvolver as compet\u00eancias locais em energias renov\u00e1veis e sensibilizar a sociedade para o uso consciente da produ\u00e7\u00e3o de energia limpa.<\/p>\n

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Plataforma<\/strong><\/p>\n

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Como parte da estrat\u00e9gia de estar alinhado \u00e0s \u00faltimas tend\u00eancias na \u00e1rea de tecnologia e inova\u00e7\u00e3o, o Tecpar tamb\u00e9m firmou parceria com a Renault para disponibilizar ao instituto a plataforma do Twizy, ve\u00edculo el\u00e9trico produzido pela montadora.<\/p>\n

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Com a plataforma e os dados abertos do prot\u00f3tipo disponibilizado pela montadora, pesquisadores do instituto podem desenvolver novos estudos para criarem novos ve\u00edculos el\u00e9tricos, com proposta de transformar o Estado no mais inovador do Pa\u00eds. (Ag\u00eancia Estadual de Not\u00edcias do Estado do Paran\u00e1)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ag\u00eancia Estadual de Not\u00edcias do Estado do Paran\u00e1   Com plantas modernas, o Paran\u00e1 se consolida como o segundo maior polo de produ\u00e7\u00e3o automotiva do Brasil. Atualmente, o parque paranaense responde por 14% da produ\u00e7\u00e3o nacional de ve\u00edculos e teve o melhor desempenho do Pa\u00eds em 2019, com crescimento de 25,7%.   Carros, caminh\u00f5es, \u00f4nibus,\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-41233","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nModerno, polo automotivo do Paran\u00e1 \u00e9 destaque no Brasil - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/03\/09\/moderno-polo-automotivo-do-parana-e-destaque-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Moderno, polo automotivo do Paran\u00e1 \u00e9 destaque no Brasil - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ag\u00eancia Estadual de Not\u00edcias do Estado do Paran\u00e1   Com plantas modernas, o Paran\u00e1 se consolida como o segundo maior polo de produ\u00e7\u00e3o automotiva do Brasil. 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