{"id":41036,"date":"2020-03-02T08:31:39","date_gmt":"2020-03-02T11:31:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=41036"},"modified":"2020-03-02T08:31:39","modified_gmt":"2020-03-02T11:31:39","slug":"ar-condicionado-automotivo-tipos-dicas-manutencao-e-mais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/03\/02\/ar-condicionado-automotivo-tipos-dicas-manutencao-e-mais\/","title":{"rendered":"Ar-condicionado automotivo: tipos, dicas, manuten\u00e7\u00e3o e mais"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

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O ar-condicionado do carro \u00e9 visto pela maioria como um item de conforto. Mas, longe de ser apenas um luxo, o equipamento tamb\u00e9m ajuda a garantir o bem-estar dos ocupantes do ve\u00edculo, pois desempenha v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es importantes.<\/p>\n

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Al\u00e9m de deixar a temperatura a bordo mais agrad\u00e1vel, ele colabora na purifica\u00e7\u00e3o do ar da cabine, filtrando impurezas, e desemba\u00e7a os vidros em dias chuvosos. Isso sem falar no ganho de seguran\u00e7a ao permitir que se rode com as janelas fechadas, o que ajuda a evitar assaltos.<\/p>\n

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Apesar de toda essa import\u00e2ncia, o ar-condicionado n\u00e3o recebe a aten\u00e7\u00e3o que deveria. O ideal \u00e9 que o sistema seja levado para uma revis\u00e3o em uma oficina especializada a cada seis meses, pelo menos. Em alguns casos, por\u00e9m, as vistorias devem ser ainda mais frequentes.<\/p>\n

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“Carros que s\u00e3o usados como t\u00e1xis ou por motoristas de aplicativos de transporte como Uber, ou que pertencem a frotas de locadoras, devem ser revisados a cada tr\u00eas meses, ou 10 mil km, se essa quilometragem vier primeiro”, avisa o diretor t\u00e9cnico da Arcon, oficina especializada na zona oeste da capital paulista, Ernesto Miyazaki. “O mesmo cuidado vale para ve\u00edculos que rodam habitualmente por estradas de terra”.<\/p>\n

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A perda de efici\u00eancia do equipamento, que pode passar a resfriar a cabine com mais dificuldade, \u00e9 um sinal de que algo pode estar errado. Ao contr\u00e1rio do que muitos pensam, por\u00e9m, isso n\u00e3o ocorre porque o g\u00e1s “acabou” ou “ficou velho”.<\/p>\n

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“O g\u00e1s n\u00e3o fica velho e nem acaba. N\u00e3o existe necessidade de troc\u00e1-lo se n\u00e3o houver vazamento. \u00c9 como o g\u00e1s de uma geladeira: \u00e9 mais f\u00e1cil voc\u00ea trocar de geladeira do que precisar trocar o g\u00e1s. O que existe \u00e9 um certo marketing dos fabricantes de fluidos refrigerantes”, comenta Miyazaki.<\/p>\n

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Em caso de vazamento, por\u00e9m, \u00e9 necess\u00e1rio esvaziar todo o compartimento de g\u00e1s para ent\u00e3o voltar a preench\u00ea-lo em sua totalidade – diferentemente do que acontece com um tanque de gasolina, por exemplo, em que \u00e9 poss\u00edvel apenas completar a diferen\u00e7a de l\u00edquido. \u00c9 por isso que \u00e9 feita a “troca” do g\u00e1s, e n\u00e3o porque ele precise ser substitu\u00eddo.<\/p>\n

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Outra poss\u00edvel causa de problemas no ar-condicionado \u00e9 o entupimento. “Quando o compressor n\u00e3o recebe a lubrifica\u00e7\u00e3o adequada, sofre um desgaste interno e solta pequenas part\u00edculas, que se acumulam no condensador ou no evaporador”, explica o especialista. “Com isso, o aparelho deixa de funcionar como de costume. A oficina saber\u00e1 identificar a origem do problema e corrigi-lo”.<\/p>\n

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Quando necess\u00e1ria, a troca do g\u00e1s custa em m\u00e9dia R$ 260. Algumas oficinas, como a pr\u00f3pria Arcon, oferecem uma inspe\u00e7\u00e3o visual gratuita, que usa aparelhos para aferir temperatura e press\u00e3o interna do sistema e verificar a necessidade de reparos, esses sim cobrados.<\/p>\n

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Higieniza\u00e7\u00e3o do ar-condicionado ajuda a prevenir doen\u00e7as <\/strong><\/p>\n

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Um cuidado negligenciado por muitos propriet\u00e1rios \u00e9 a higieniza\u00e7\u00e3o do sistema. A manuten\u00e7\u00e3o de componentes que filtram impurezas ajuda a prevenir doen\u00e7as respirat\u00f3rias. “Evitar que o carro se torne um ambiente contaminado \u00e9 ainda mais importante para pessoas que sofrem de rinite, asma ou bronquite, ou ainda aquelas que passam muito tempo dentro do ve\u00edculo”, observa Miyazaki.<\/p>\n

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Existem dois tipos de procedimentos. A higieniza\u00e7\u00e3o completa inclui o desmonte de v\u00e1rios componentes, como o evaporador, a aplica\u00e7\u00e3o de bactericida e a posterior remontagem. A combina\u00e7\u00e3o do p\u00f3 acumulado na pe\u00e7a com a umidade do carro \u00e9 um prato cheio para a forma\u00e7\u00e3o de bolor.<\/p>\n

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Como o evaporador fica em um local de dif\u00edcil acesso sob o painel, o servi\u00e7o leva de 5 a 8 dias. O custo varia de R$ 600 a R$ 900 para modelos mais simples e de R$ 1.200 a R$ 1.800 para os que possuem sistemas mais complexos. Esse tipo de procedimento deve ser feito a cada dois ou tr\u00eas anos.<\/p>\n

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J\u00e1 a higieniza\u00e7\u00e3o simples n\u00e3o exige a desmontagem do painel. Uma m\u00e1quina faz a aplica\u00e7\u00e3o de oz\u00f4nio, um g\u00e1s oxidante, e de um produto germicida, provocando a purifica\u00e7\u00e3o do ar da cabine. O pre\u00e7o \u00e9 de cerca de R$ 280.<\/p>\n

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Outro servi\u00e7o que ajuda a garantir a qualidade do ar a bordo \u00e9 a troca do filtro de cabine, que deve ser feita uma vez por ano. A pe\u00e7a \u00e9 barata – os modelos mais comuns custam de R$ 40 a R$ 60, enquanto os feitos de carv\u00e3o ativado, que tamb\u00e9m filtram o mon\u00f3xido e o di\u00f3xido de carbono, variam entre R$ 80 e R$ 150.<\/p>\n

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Quem gosta de carro e est\u00e1 acostumado a mexer consegue trocar essa pe\u00e7a sozinho sem problemas (h\u00e1 tutoriais na internet). Os demais podem recorrer a uma oficina, sem custo adicional, j\u00e1 que a maioria n\u00e3o cobra a m\u00e3o de obra para troca da pe\u00e7a.<\/p>\n

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Dicas para melhorar a efici\u00eancia do ar-condicionado<\/strong><\/p>\n

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Alguns conselhos podem ajudar a tirar m\u00e1ximo proveito do ar-condicionado e melhorar o seu desempenho:<\/p>\n

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– Depois que o carro ficou fechado sob o sol, o melhor a fazer \u00e9 abrir as portas e aguardar alguns minutos para que o ar quente do interior escape. “Se voc\u00ea n\u00e3o tiver tempo para esperar, abra as janelas at\u00e9 a metade, ligue o aparelho no frio m\u00e1ximo e direcione o fluxo de ar para as sa\u00eddas na parte inferior, pr\u00f3ximas aos p\u00e9s”, ensina Miyazaki. “Isso vai ajudar o ar quente a sair mais rapidamente”.<\/p>\n

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– A maioria dos carros modernos tem um comando que bloqueia a entrada do ar externo e faz com que o sistema de ventila\u00e7\u00e3o recircule o ar de centro da cabine. Quando o ar dentro do ve\u00edculo est\u00e1 mais frio que o do exterior, o recirculador ajuda a poupar o sistema. “Quando o aparelho precisa resfriar a cabine at\u00e9 atingir uma determinada temperatura, recircular o ar de dentro vai demandar menos esfor\u00e7o e tempo do que trazer o ar mais quente de fora”, afirma o profissional.<\/p>\n

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– N\u00e3o se esque\u00e7a do ar-condicionado no inverno. O sistema precisa ser colocado em funcionamento por alguns minutos, pelo menos uma vez por semana, para que as pe\u00e7as n\u00e3o ressequem sem lubrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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– Para economizar combust\u00edvel, acostume-se a n\u00e3o selecionar uma temperatura t\u00e3o baixa: melhor deixar em 22\u00b0C, que \u00e9 um frio ameno e agrad\u00e1vel, do que no frio m\u00e1ximo. E desligue o aparelho alguns minutos antes de encerrar o seu percurso. O ar da cabine continuar\u00e1 frio por alguns instantes e voc\u00ea ter\u00e1 exigido menos do sistema e, por consequ\u00eancia, do motor do ve\u00edculo, respons\u00e1vel por manter o compressor do arcondicionado em funcionamento. (UOL Carros)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UOL Carros   O ar-condicionado do carro \u00e9 visto pela maioria como um item de conforto. 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