{"id":40957,"date":"2020-02-27T08:18:47","date_gmt":"2020-02-27T11:18:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40957"},"modified":"2020-02-27T08:18:47","modified_gmt":"2020-02-27T11:18:47","slug":"toyota-corolla-altis-premium-hybrid-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/27\/toyota-corolla-altis-premium-hybrid-2020\/","title":{"rendered":"Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 2020"},"content":{"rendered":"

Revista Torque <\/em><\/p>\n

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A 12\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Toyota Corolla chegou fazendo muito alarde, como a concorr\u00eancia \u00e9 grande, as mudan\u00e7as sempre est\u00e3o a favor de quem chama mais aten\u00e7\u00e3o primeiro. Produzido em Indaiatuba (SP), o Corolla 2020 foi lan\u00e7ado no dia 12 de setembro de 2019 com a estreia de uma nova plataforma e um novo motor e transmiss\u00e3o. O modelo tamb\u00e9m ganha o t\u00edtulo de ser o primeiro h\u00edbrido flex do mundo.<\/p>\n

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Produzido a mais de 50 anos, o Corolla \u00e9 vendido em 15 locais diferentes e vendido em mais de 150 pa\u00edses. O Corolla j\u00e1 vendeu mais de 45 milh\u00f5es de unidades desde 1966, ano de sua estreia. No Brasil, o modelo \u00e9 l\u00edder de seu segmento h\u00e1 cinco anos consecutivos e se manteve por muito tempo no ranking dos 10 ve\u00edculos mais vendidos do Pa\u00eds.<\/p>\n

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A Toyota do Brasil investiu R$ 1 bilh\u00e3o em sua unidade fabril de Indaiatuba, que j\u00e1 produziu mais de 1 milh\u00e3o de Corollas desde que foi inaugurada em 1998. A partir de agora, a f\u00e1brica est\u00e1 apta a produzir o modelo que chega em uma nova plataforma GA-C, baseada na filosofia TNGA. Al\u00e9m disso, a unidade fabril de motores de Porto Feliz tamb\u00e9m passa a produzir o novo motor flex 2.0L Dynamic Force, a partir de um investimento de R$ 600 milh\u00f5es.<\/p>\n

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Dispon\u00edvel no Brasil exclusivamente na vers\u00e3o sed\u00e3, o Corolla conta com duas op\u00e7\u00f5es de motores: 2.0L Dynamic Force flex com transmiss\u00e3o Direct Shift de 10 marchas e inje\u00e7\u00e3o direta, e o in\u00e9dito sistema h\u00edbrido que combina tr\u00eas motores, dois el\u00e9tricos e um a combust\u00e3o flexfuel, que faz dele o carro movido a etanol mais eficiente do Brasil, segundo a pr\u00f3pria marca.<\/p>\n

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No caso do nosso teste a Toyota nos cedeu por uma semana a vers\u00e3o topo de linha Altis Premium Hybrid. Por fora o sed\u00e3 m\u00e9dio japon\u00eas chega com um desenho externo completamente renovado. Com sua nova plataforma, o Corolla passa a ter um centro de gravidade mais baixo (-10mm), o que contribuiu para uma silhueta mais aerodin\u00e2mica e maior fluidez em suas linhas, afirma a marca.<\/p>\n

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Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s dimens\u00f5es gerais, o modelo possui 4.630 mm de comprimento (+10 mm em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior), 1.780 mm de largura (+5 mm) e 1.455 mm de altura (-20 mm), enquanto a dist\u00e2ncia entre eixos se manteve a mesma, ou seja, 2.700 mm, e o volume do porta-malas tamb\u00e9m, de 470 litros. J\u00e1 o tanque de combust\u00edvel comporta 50 litros nas vers\u00f5es a combust\u00e3o e 43 litros na vers\u00e3o h\u00edbrida. A parte detr\u00e1s do cap\u00f4 do motor que teve sua altura reduzida em 35 mm, enquanto a superf\u00edcie do porta-malas abaixou em 20 mm.<\/p>\n

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Como destaque na carroceria se sobressaem as laterais dos para-choques dianteiro e traseiro dando ao ve\u00edculo maior robustez quando visto de frente ou de traseira. Na dianteira chama a aten\u00e7\u00e3o a forma trapezoidal das laterais do para-choque que circundam a grade frontal inferior. A grade dianteira superior \u00e9 conectada aos far\u00f3is de desenho longo e angular, que, por sua vez, alongam-se at\u00e9 as laterais do ve\u00edculo. Complementam o design uma grande grade na cor preta e os far\u00f3is de neblina de LED dispon\u00edveis nas vers\u00f5es XEi e Altis. A vers\u00e3o Altis h\u00edbrida conta com logomarca Toyota com acabamento na cor azul, enquanto o pacote Premium para essa vers\u00e3o oferece grade na cor black piano.<\/p>\n

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Visto de \u201ccostas\u201d o desenho das lanternas est\u00e1 em harmonia com o porta-malas, enquanto o para-choque pronunciado de design atual possui vincos marcantes que chamam a aten\u00e7\u00e3o. O design trapezoidal reverso do porta-malas e a queda acentuada nos cantos do para-choque procuram obter uma impress\u00e3o unificada entre o design dianteiro e traseiro, transformando as linhas mais harm\u00f4nicas.<\/p>\n

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Os novos far\u00f3is dianteiros com regulagem de altura e sistema autom\u00e1tico de ilumina\u00e7\u00e3o s\u00e3o Bi-LED possuem desenho em formato de dois \u201cJ\u201d com DRL que acompanha o mesmo design. A vers\u00e3o h\u00edbrida ainda possui acabamento na cor azul. Enquanto as lanternas traseiras, o design da lente e o acabamento cromado alternam sua dire\u00e7\u00e3o. A vers\u00e3o Altis (h\u00edbrida e 2.0L Dynamic Force) possui lanternas inteiras em LED.<\/p>\n

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As rodas da vers\u00e3o avaliada s\u00e3o de 17\u201d com acabamento na cor prata e opcionalmente conta com acabamento na cor preto brilhante com pneus 225\/45 R17. Uma das novidades do Corolla 2020 \u00e9 o teto solar el\u00e9trico com fun\u00e7\u00e3o antiesmagamento, melhorando a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o e ilumina\u00e7\u00e3o dentro da cabine, dispon\u00edvel de s\u00e9rie para a vers\u00e3o Altis 2.0L Dynamic Force ou como opcional no pacote Premium para a vers\u00e3o Altis h\u00edbrida.<\/p>\n

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Por dentro, tudo novo, o volante de tr\u00eas raios com controles de \u00e1udio e computador de bordo tem acabamento em couro e possui aletas para troca de marcha (paddle shift) nas vers\u00f5es XEi e Altis com motor 2.0L Dynamic Force. O painel de instrumentos da vers\u00e3o Altis h\u00edbrida possui uma tela TFT de 7\u201d digital e colorida, no centro do painel, exibindo o veloc\u00edmetro e informa\u00e7\u00f5es do computador de bordo. Enquanto o semic\u00edrculo do lado esquerdo possui um indicador do sistema h\u00edbrido, no lado direito \u00e9 poss\u00edvel visualizar a informa\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel e temperatura do motor.<\/p>\n

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O acabamento interno ficou bem melhor que o da gera\u00e7\u00e3o anterior, com destaque para as partes revestidas em couro bege e marrom, exclusiva do pacote Premium para as Altis 2.0L Dynamic Force e Altis h\u00edbrida. Al\u00e9m disso, os ocupantes do banco traseiro contam com apoio de bra\u00e7os com porta-copos central, oferecendo conforto e comodidade.<\/p>\n

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Uma das grandes novidades do Corolla \u00e9 o teto solar el\u00e9trico dispon\u00edvel, de s\u00e9rie, na vers\u00e3o Altis 2.0L Dynamic Force e opcional no pacote Premium para a vers\u00e3o h\u00edbrida. Com movimentos de basculamento e retr\u00e1til, ele tem acionamento el\u00e9trico por um toque e fun\u00e7\u00e3o antiesmagamento.<\/p>\n

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A Toyota recheou o Novo Corolla 2020 com ampla lista de itens de conforto, conveni\u00eancia, tecnologia e seguran\u00e7a. Desde a vers\u00e3o de entrada GLi o modelo conta com ar-condicionado manual com filtro antip\u00f3len e ar quente, banco do motorista com regulagem para seis ajustes \u2013 altura, dist\u00e2ncia e inclina\u00e7\u00e3o \u2013 (tamb\u00e9m dispon\u00edvel na vers\u00e3o Altis h\u00edbrida), banco do passageiro dianteiro com regulagem manual para quatro ajustes (dist\u00e2ncia e inclina\u00e7\u00e3o), dire\u00e7\u00e3o eletroassistida progressiva (EPS), computador de bordo com tela TFT de 4,2\u201d de alta resolu\u00e7\u00e3o, vidros dianteiros e traseiros com acionamento el\u00e9trico por um toque e fun\u00e7\u00e3o antiesmagamento e sistema de \u00e1udio central multim\u00eddia Toyota Play com tela sens\u00edvel ao toque de 8\u201d, r\u00e1dio AM\/FM, fun\u00e7\u00e3o MP3, entrada USB, Bluetooth, conex\u00e3o para smartphones e tablets com Android Auto, Apple CarPlay e SDL.<\/p>\n

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Na vers\u00e3o h\u00edbrida, o Altis conta com painel de instrumentos com tela TFT de 7\u201d digital e colorida com computador de bordo e como opcional o pacote Premium descrito acima. O Corolla h\u00edbrido n\u00e3o conta com o paddle shift no volante. Al\u00e9m disso, tem como item opcional o pacote premium, caso do modelo testado, composto por: ar-condicionado autom\u00e1tico Dual Zone com sistema S-Flow, banco do motorista com regulagem el\u00e9trica para oito ajustes (altura, dist\u00e2ncia, inclina\u00e7\u00e3o ou altura com dist\u00e2ncia), espelhos retrovisores externos eletro-retr\u00e1teis com regulagem el\u00e9trica e rebatimento autom\u00e1tico ao fechar o ve\u00edculo, teto solar el\u00e9trico, limpador do p\u00e1ra-brisa com sensor de chuva e far\u00f3is e lanternas traseiras em LED.<\/p>\n

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No que se refere a equipamentos de seguran\u00e7a, o Novo Corolla \u00e9 o sed\u00e3 m\u00e9dio com mais itens, com sete airbags, freios ABS com BAS e EBD, c\u00e2mera de r\u00e9 com linhas de dist\u00e2ncia com proje\u00e7\u00e3o na central multim\u00eddia, sistema ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas no banco traseiro com ancoragem de tr\u00eas pontos, controle de estabilidade (VSC), tra\u00e7\u00e3o (TRC) e assistente de partida em rampa (HAC), Sistema de Alerta de Mudan\u00e7a de Faixa (Lane Departure Alert \u2013 LDA), Controle de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (ACC), Farol Alto Autom\u00e1tico (Auto High Beam \u2013 AHB), e Assistente de Pr\u00e9-Colis\u00e3o (Pre-Crash System \u2013 PCS) com alerta sonoro e visual e, se necess\u00e1rio, frenagem autom\u00e1tica (comandos podem ser controlados tamb\u00e9m pelo volante), dentre outros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sob o cap\u00f4 a maior novidade do modelo, trata-se da combina\u00e7\u00e3o de um motor a gasolina de 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, com 101 cv de pot\u00eancia a 5.200 giros quando abastecido com etanol, e 98 cv tamb\u00e9m a 5.200 rpm, quando abastecido com gasolina, e 14,5 kgfm de torque a 3.600 rpm (abastecido com etanol ou gasolina). Esse motor funciona em conjunto com dois motores el\u00e9tricos (MG1 e MG2) de 72 cv de pot\u00eancia e 16,6 kgfm de torque, garantindo acelera\u00e7\u00e3o suave e excelente conforto ao rodar em qualquer tipo de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

A bateria h\u00edbrida de n\u00edquel-hidreto met\u00e1lico, respons\u00e1vel por alimentar o motor el\u00e9trico do Corolla, est\u00e1 localizada embaixo do banco traseiro, contribuindo para a redu\u00e7\u00e3o do centro de gravidade e aprimorando a estabilidade na condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, sem comprometer o espa\u00e7o interno para os ocupantes.<\/p>\n

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A transmiss\u00e3o Hybrid Transaxle funciona atrav\u00e9s de planet\u00e1ria com engrenagem, praticamente eliminando perdas e atritos. Este tipo de transmiss\u00e3o entrega uma acelera\u00e7\u00e3o mais linear, que reduz ou aumenta continuamente as marchas de acordo com a demanda do motor, sem desperdi\u00e7ar energia, contribuindo para a efici\u00eancia de combust\u00edvel.<\/p>\n

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O Novo Corolla possui sistema de freios regenerativos, que acumula a energia cin\u00e9tica gerada pelas frenagens e a transforma em energia el\u00e9trica, alimentando a bateria h\u00edbrida. Isso garante maior autonomia ao modelo no modo el\u00e9trico, tamb\u00e9m contribuindo para economia de combust\u00edvel.<\/p>\n

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Segundo o INMETRO, o Corolla h\u00edbrido \u00e9 capaz de rodar 14,5 km\/l na estrada e 16,3 km\/l na cidade quando abastecido com gasolina. Com etanol, o modelo roda 9,9 km\/l na estrada e 10,9 km\/l na cidade. Al\u00e9m disso, ele \u00e9 o carro movido a etanol mais eficiente do Brasil com 1,38 MJ\/km.<\/p>\n

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No que se refere \u00e0 suspens\u00e3o, todas as vers\u00f5es do Novo Corolla 2020 incorporam uma suspens\u00e3o dianteira independente tipo McPherson com molas helicoidais e barra estabilizadora. A posi\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o foi otimizada para obter uma resposta linear da dire\u00e7\u00e3o ao dirigir em velocidades m\u00e9dias ou altas. A nova suspens\u00e3o traseira \u00e9 independente, double-wishbone, com molas helicoidais e barra estabilizadora. Desenvolvida para oferecer excelente estabilidade e maior conforto de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Os pre\u00e7os do novo Corolla come\u00e7am em R$ 99.990 para a vers\u00e3o de entrada GLi 2.0 Flex; passa para 2020 R$ 110.990 na XEi 2.0 Flex; R$ 124.990 para a Altis 2.0 Flex Premium, chega a R$ 124.990 na Altis Hybrid e sai por R$ 130.990 no topo de linha Altis Premium Hybrid. O modelo chega ao mercado brasileiro dispon\u00edvel em tr\u00eas vers\u00f5es diferentes e duas motoriza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com garantia de 5 anos, a vers\u00e3o h\u00edbrida do Novo Corolla tamb\u00e9m contar\u00e1 com garantia estendida de oito anos para o sistema h\u00edbrido, que \u00e9 composto por bateria h\u00edbrida, inversor\/conversor, m\u00f3dulo de controle da bateria h\u00edbrida e m\u00f3dulo de controle de energia. As cores dispon\u00edveis para o Novo Corolla s\u00e3o Branco Polar (s\u00f3lido), Branco Perolizado, al\u00e9m das cores met\u00e1licas: Preto Eclipse, Prata Supernova, Vermelho Granada, Marrom Urban e a nova e exclusiva cor Cinza Celestial.<\/p>\n

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*Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n

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Motoriza\u00e7\u00e3o 1.8<\/p>\n

Combust\u00edvel H\u00edbrido \/ El\u00e9trico<\/p>\n

Pot\u00eancia (cv) 101 98<\/p>\n

Torque (kgf.m) 14,48 14,48<\/p>\n

C\u00e2mbio CVT<\/p>\n

Tra\u00e7\u00e3o dianteira<\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/p>\n

 <\/p>\n

Suspens\u00e3o dianteira Suspens\u00e3o tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Suspens\u00e3o traseira Suspens\u00e3o tipo bra\u00e7os triangulares e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dimens\u00f5es<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Altura (mm) 1.455<\/p>\n

Largura (mm) 1.780<\/p>\n

Comprimento (mm) 4.630<\/p>\n

Peso (Kg) 1.440<\/p>\n

Tanque (L) 43<\/p>\n

Entre-eixos (mm) 2.700<\/p>\n

Porta-Malas (L) 470<\/p>\n

Ocupantes 5<\/p>\n

*Dados do fabricante<\/p>\n

(Revista Torque\/Marcus Lauria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Revista Torque   A 12\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Toyota Corolla chegou fazendo muito alarde, como a concorr\u00eancia \u00e9 grande, as mudan\u00e7as sempre est\u00e3o a favor de quem chama mais aten\u00e7\u00e3o primeiro. Produzido em Indaiatuba (SP), o Corolla 2020 foi lan\u00e7ado no dia 12 de setembro de 2019 com a estreia de uma nova plataforma e um\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-40957","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nToyota Corolla Altis Premium Hybrid 2020 - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/27\/toyota-corolla-altis-premium-hybrid-2020\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 2020 - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Revista Torque   A 12\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Toyota Corolla chegou fazendo muito alarde, como a concorr\u00eancia \u00e9 grande, as mudan\u00e7as sempre est\u00e3o a favor de quem chama mais aten\u00e7\u00e3o primeiro. 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