{"id":40939,"date":"2020-02-27T08:13:31","date_gmt":"2020-02-27T11:13:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40939"},"modified":"2020-02-27T08:13:31","modified_gmt":"2020-02-27T11:13:31","slug":"aplicativos-de-rotas-ainda-erram-feio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/27\/aplicativos-de-rotas-ainda-erram-feio\/","title":{"rendered":"Aplicativos de rotas ainda erram feio"},"content":{"rendered":"

Rep\u00f3rter Di\u00e1rio<\/em><\/p>\n

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As recentes enchentes em v\u00e1rias cidades brasileiras, provocadas por chuvas muito acima do normal e grandes erros de projeto da malha vi\u00e1ria ou falta de manuten\u00e7\u00e3o das vias pluviais chamaram aten\u00e7\u00e3o para os graves problemas de mobilidade urbana do Brasil.<\/p>\n

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No caso espec\u00edfico de S\u00e3o Paulo, com a maior popula\u00e7\u00e3o e frota de ve\u00edculos do Pa\u00eds, que ficou literalmente paralisada por v\u00e1rias horas e em algumas regi\u00f5es por mais de um dia, ocorreu outro epis\u00f3dio surpreendente. No dia de interrup\u00e7\u00e3o total das duas maiores vias expressas da cidade, quem procurasse o caminho para o aeroporto internacional de Guarulhos recebia um tempo de viagem surreal de 43 minutos informado pelos dois principais aplicativos de rotas alternativas, Waze e Google Maps. Esse \u00e9 o tempo em feriados, domingos ou hor\u00e1rios longe do pico.<\/p>\n

 <\/p>\n

Desconcertante foi a resposta das duas empresas. Alegaram \u201capenas desenvolver ferramentas colaborativas que se baseiam nos alertas dos usu\u00e1rios para estabelecer quais pontos das rotas das pessoas est\u00e3o afetados por incidentes\u201d. Waze acrescentou ainda que troca informa\u00e7\u00f5es com \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos. R\u00e1dios e TVs de livre acesso, por\u00e9m, mostravam tudo ao vivo\u2026<\/p>\n

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Em plena era de desenvolvimento da intelig\u00eancia artificial, trata-se de algo classific\u00e1vel como desintelig\u00eancia artificial. N\u00e3o \u00e9 cr\u00edvel algoritmos deixarem de detectar problemas, naquele dia e hor\u00e1rio, quando milhares de ve\u00edculos deveriam estar circulando pelas duas vias com inevit\u00e1veis longos e enervantes congestionamentos. Com a interrup\u00e7\u00e3o de trechos por horas isso teria de ser considerado de alguma forma e n\u00e3o indicar tr\u00e2nsito leve.<\/p>\n

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Embora os dois aplicativos sejam de uso gratuito, as rotas incluem v\u00e1rias inser\u00e7\u00f5es publicit\u00e1rias que, em teoria, deveriam dar suporte mais do que suficiente para ao menos garantir um n\u00edvel prim\u00e1rio de intelig\u00eancia artificial. Sempre \u00e9 bom lembrar que S\u00e3o Paulo \u00e9 a cidade com maior n\u00famero registrado de usu\u00e1rios da plataforma Waze no mundo.<\/p>\n

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O caso lembra o truque que enganou o sistema do Google Maps em Berlim, capital alem\u00e3, no in\u00edcio deste m\u00eas. Com um carrinho de m\u00e3o e 99 celulares ali armazenados, o artista Simon Wreckert circulou calmamente puxando sua \u201ccarruagem de fogo\u201d e conseguiu esvaziar quase completamente uma via da cidade. A iniciativa foi irrespons\u00e1vel por provocar congestionamentos em outras ruas.<\/p>\n

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A brincadeira de mau gosto do alem\u00e3o repercutiu aqui e fica claro que algo precisa ser feito para aperfei\u00e7oar os programas de rotas alternativas. Os dois aplicativos citados prestam, sem d\u00favidas, relevantes servi\u00e7os e j\u00e1 livraram milh\u00f5es de usu\u00e1rios em todo o mundo de milhares de horas perdidas no tr\u00e2nsito. \u00c9 recurso v\u00e1lido para melhorar a mobilidade urbana, reduzir polui\u00e7\u00e3o e gasto extra de combust\u00edvel.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m vale relembrar os esfor\u00e7os para evitar \u00e1reas mais perigosas em cidades sujeitas \u00e0 viol\u00eancia. Waze, por exemplo, fez um bom trabalho, iniciado no Rio de Janeiro e depois estendido a outras capitais, ao mapear locais sens\u00edveis e evit\u00e1-los ao indicar outros caminhos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nada, por\u00e9m, justifica o erro flagrado em S\u00e3o Paulo e que poderia ter acontecido em qualquer outra cidade do Brasil ou do mundo. (Rep\u00f3rter Di\u00e1rio\/Fernando Calmon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rep\u00f3rter Di\u00e1rio   As recentes enchentes em v\u00e1rias cidades brasileiras, provocadas por chuvas muito acima do normal e grandes erros de projeto da malha vi\u00e1ria ou falta de manuten\u00e7\u00e3o das vias pluviais chamaram aten\u00e7\u00e3o para os graves problemas de mobilidade urbana do Brasil.   No caso espec\u00edfico de S\u00e3o Paulo, com a maior popula\u00e7\u00e3o e\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":["post-40939","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artigo"],"acf":[],"yoast_head":"\nAplicativos de rotas ainda erram feio - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/27\/aplicativos-de-rotas-ainda-erram-feio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aplicativos de rotas ainda erram feio - 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