{"id":40907,"date":"2020-02-26T08:32:07","date_gmt":"2020-02-26T11:32:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40907"},"modified":"2020-02-26T08:32:07","modified_gmt":"2020-02-26T11:32:07","slug":"isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/","title":{"rendered":"“Isentar caminh\u00e3o velho n\u00e3o faz sentido”"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A renova\u00e7\u00e3o de frota poderia dar um grande impulso ao setor de caminh\u00f5es no Pa\u00eds, mas para isso \u00e9 preciso uma pol\u00edtica de governo bem estruturada, diz Roberto Leoncini, vice-presidente da Mercedes-Benz. \u201cOs caminh\u00f5es novos s\u00e3o mais seguros, econ\u00f4micos e emitem menos poluentes. No Brasil, caminh\u00e3o de 15, 20 anos tem isen\u00e7\u00e3o de IPVA. Isso n\u00e3o faz sentido.\u201d Segundo o executivo, o mercado tem potencial para absorver 200 mil unidades ao ano, quase o dobro dos 101,3 mil vendidos em 2019. A seguir, trechos da entrevista.<\/p>\n

 <\/p>\n

O setor de caminh\u00f5es projeta crescimento entre 10% e 15% nas vendas neste ano. A Mercedes tem a mesma previs\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

Se crescermos de 10% a 20% \u00e9 pouco. Considero triste, levando em conta o estado da frota e o potencial do Brasil na gera\u00e7\u00e3o de carga. H\u00e1 o impacto do coronav\u00edrus, mas a safra vai crescer, a distribui\u00e7\u00e3o de renda est\u00e1 melhorando e o desemprego, embora ainda alto, est\u00e1 caindo. Al\u00e9m disso, o PIB dos Estados vem avan\u00e7ando. Tudo isso leva a ind\u00fastria a acreditar ser plaus\u00edvel fechar 2020 com vendas de at\u00e9 120 mil caminh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 sinais de crescimento na ind\u00fastria?<\/strong><\/p>\n

A ind\u00fastria vem melhorando, assim como o varejo. Creio que dever\u00edamos estar falando de muito mais que 200 mil ve\u00edculos. Mas vai ser uma longa caminhada. Temos uma frota com idade m\u00e9dia superior a 20 anos. O potencial de renova\u00e7\u00e3o \u00e9 bem grande.<\/p>\n

 <\/p>\n

As exporta\u00e7\u00f5es podem influenciar a proje\u00e7\u00e3o de crescimento? <\/strong><\/p>\n

Infelizmente, as coisas na Am\u00e9rica Latina n\u00e3o est\u00e3o acontecendo do jeito que a gente esperava. A Argentina \u00e9 o maior mercado para exporta\u00e7\u00f5es da Mercedes-Benz e continua bem contida. Mas temos de dar um voto de confian\u00e7a ao novo governo. No Chile, a instabilidade social contribuiu para o recuo das vendas. Por isso, o crescimento no volume de neg\u00f3cios ser\u00e1 baseado no avan\u00e7o do mercado interno.<\/p>\n

 <\/p>\n

O setor de caminh\u00f5es vem apresentando novidades tecnol\u00f3gicas para reduzir as emiss\u00f5es de poluentes. A Scania come\u00e7ou a produzir caminh\u00e3o a g\u00e1s e a Volkswagen est\u00e1 investindo nos el\u00e9tricos. O que a MercedesBenz prepara para o Pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n

O Grupo Daimler (dono da Mercedes-Benz) tem solu\u00e7\u00f5es prontas, principalmente em eletrifica\u00e7\u00e3o (ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos). H\u00e1 op\u00e7\u00f5es da Fuso (marca japonesa) e da MercedesBenz. A Freightliner (americana) tamb\u00e9m est\u00e1 investindo na eletrifica\u00e7\u00e3o. O atual modelo de eletrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o final porque na maioria dos pa\u00edses a eletricidade n\u00e3o vem de fontes renov\u00e1veis. Qual o sentido de estimular o ve\u00edculo el\u00e9trico se a gera\u00e7\u00e3o de energia n\u00e3o vai ser limpa? Existe um passo adiante, que talvez seja a c\u00e9lula a hidrog\u00eanio.<\/p>\n

 <\/p>\n

E caminh\u00f5es movidos a g\u00e1s?<\/strong><\/p>\n

A hist\u00f3ria do g\u00e1s no Brasil \u00e9 complicada. A Mercedes foi a primeira a ter essa iniciativa com os \u00f4nibus. Todo mundo entrou, mas o barco terminou \u00e0 deriva. No momento, preferimos observar os movimentos do mercado. Temos uma posi\u00e7\u00e3o na Anfavea (associa\u00e7\u00e3o das fabricantes) e acreditamos ser um absurdo a ideia de isentar de impostos um caminh\u00e3o importado a g\u00e1s. N\u00e3o \u00e9 justo, porque esse caminh\u00e3o vai rodar aqui, mas sua produ\u00e7\u00e3o n\u00e3o gerou emprego nem renda no Brasil. Estou acompanhando a iniciativa de produ\u00e7\u00e3o local da Scania com muito interesse.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quais s\u00e3o os desafios?<\/strong><\/p>\n

Um deles \u00e9 a falta de infraestrutura de reabastecimento. Acreditamos que, em vez de criar infraestrutura para novas tecnologias, dever\u00edamos olhar para a frota circulante. Se troux\u00e9ssemos todos os donos de ve\u00edculos antigos para o P7 (programa de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de combust\u00edveis, equivalente ao Euro 5), a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de CO\u00b2 seria impactante.<\/p>\n

 <\/p>\n

Qual sua avalia\u00e7\u00e3o do biog\u00e1s? <\/strong><\/p>\n

O biog\u00e1s \u00e9 fant\u00e1stico. Seria muito bom ter caminh\u00f5es com essa tecnologia fazendo o transbordo do lixo das cidades para aterros sanit\u00e1rios. Mas \u00e9 preciso cuidado. Em nenhum lugar do mundo h\u00e1 uma frota de caminh\u00f5es a g\u00e1s que corresponda de 15% a 20% do total. E isso n\u00e3o tem a ver com o pre\u00e7o do combust\u00edvel. O maior entrave \u00e9 a complexidade da infraestrutura de reabastecimento.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os clientes cobram da empresa a oferta de novas tecnologias? <\/strong><\/p>\n

V\u00e1rios clientes perguntam se temos iniciativas semelhantes \u00e0s dos concorrentes. Eles s\u00e3o pressionados pelo embarcador. Mas, quando pergunto quantos caminh\u00f5es a g\u00e1s eles querem comprar, para que eu possa levar a discuss\u00e3o para f\u00e1brica, a resposta normalmente \u00e9 um. Isso \u00e9 invi\u00e1vel.<\/p>\n

 <\/p>\n

A renova\u00e7\u00e3o de frota daria impulso grande ao setor?<\/strong><\/p>\n

Para que ocorra a renova\u00e7\u00e3o \u00e9 preciso adotar um conjunto de medidas, e muitas delas s\u00e3o impopulares. Bastaria um aumento na fiscaliza\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a componentes de seguran\u00e7a como pneus, sistemas de ilumina\u00e7\u00e3o, emiss\u00e3o e freios. Isso automaticamente daria in\u00edcio a um processo de renova\u00e7\u00e3o. Outra quest\u00e3o \u00e9 a tributa\u00e7\u00e3o. O caminh\u00e3o novo paga mais imposto do que o velho. Ali\u00e1s, depois de 15, 20 anos h\u00e1 at\u00e9 isen\u00e7\u00e3o de IPVA. Isso n\u00e3o faz sentido.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como est\u00e3o as discuss\u00f5es com o governo sobre o tema? <\/strong><\/p>\n

Tentamos mostrar ao governo h\u00e1 muito tempo a import\u00e2ncia da renova\u00e7\u00e3o da frota. Mas toda vez que a ind\u00fastria toca no assunto, vira vil\u00e3. \u00c9 comum acharem que o objetivo \u00e9 s\u00f3 vender mais. N\u00e3o levam em considera\u00e7\u00e3o que um caminh\u00e3o novo equivale a quatro de 20 anos. Ou seja, haveria redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e da frota. Levantamos a quest\u00e3o sempre que h\u00e1 troca de governo. Mas, se houver aperto na fiscaliza\u00e7\u00e3o, por exemplo, o caminh\u00e3o de um eleitor poder\u00e1 ser\u00e1 retirado das ruas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para viabilizar a renova\u00e7\u00e3o \u00e9 preciso incentivo, como cr\u00e9dito facilitado?<\/strong><\/p>\n

Esse caminh\u00e3o deveria ser reciclado. Ali\u00e1s, a reciclagem \u00e9 um dos temas a serem discutidos. \u00c9 preciso garantir destina\u00e7\u00e3o ao caminh\u00e3o velho e um valor justo na troca pelo mais novo. N\u00e3o d\u00e1 para repassar essa conta toda para o governo. Uma parte ter\u00e1 de ser paga pela sociedade. O governo teria, por exemplo, de reduzir juros para incentivar a troca. Uma ideia seria a isen\u00e7\u00e3o de ped\u00e1gio para quem tem caminh\u00e3o com at\u00e9 tr\u00eas anos. As montadoras tamb\u00e9m ter\u00e3o de pagar parte da conta. O desafio \u00e9 encontrar o ponto de equil\u00edbrio, pois ningu\u00e9m vai querer botar a m\u00e3o no bolso sozinho. (O Estado de S. Paulo\/Andrea Ramos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   A renova\u00e7\u00e3o de frota poderia dar um grande impulso ao setor de caminh\u00f5es no Pa\u00eds, mas para isso \u00e9 preciso uma pol\u00edtica de governo bem estruturada, diz Roberto Leoncini, vice-presidente da Mercedes-Benz. \u201cOs caminh\u00f5es novos s\u00e3o mais seguros, econ\u00f4micos e emitem menos poluentes. No Brasil, caminh\u00e3o de 15, 20\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-40907","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-entrevista"],"acf":[],"yoast_head":"\n"Isentar caminh\u00e3o velho n\u00e3o faz sentido" - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\""Isentar caminh\u00e3o velho n\u00e3o faz sentido" - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Estado de S. Paulo   A renova\u00e7\u00e3o de frota poderia dar um grande impulso ao setor de caminh\u00f5es no Pa\u00eds, mas para isso \u00e9 preciso uma pol\u00edtica de governo bem estruturada, diz Roberto Leoncini, vice-presidente da Mercedes-Benz. \u201cOs caminh\u00f5es novos s\u00e3o mais seguros, econ\u00f4micos e emitem menos poluentes. No Brasil, caminh\u00e3o de 15, 20\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-02-26T11:32:07+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"“Isentar caminh\u00e3o velho n\u00e3o faz sentido”\",\"datePublished\":\"2020-02-26T11:32:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\\\/\"},\"wordCount\":1135,\"articleSection\":[\"Entrevista\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\\\/\",\"name\":\"\\\"Isentar caminh\u00e3o velho n\u00e3o faz sentido\\\" - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-02-26T11:32:07+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Entrevista\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/entrevista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"“Isentar caminh\u00e3o velho n\u00e3o faz sentido”\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/author\\\/cdeditor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\"Isentar caminh\u00e3o velho n\u00e3o faz sentido\" - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"\"Isentar caminh\u00e3o velho n\u00e3o faz sentido\" - Canal Dana","og_description":"O Estado de S. Paulo   A renova\u00e7\u00e3o de frota poderia dar um grande impulso ao setor de caminh\u00f5es no Pa\u00eds, mas para isso \u00e9 preciso uma pol\u00edtica de governo bem estruturada, diz Roberto Leoncini, vice-presidente da Mercedes-Benz. \u201cOs caminh\u00f5es novos s\u00e3o mais seguros, econ\u00f4micos e emitem menos poluentes. No Brasil, caminh\u00e3o de 15, 20\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2020-02-26T11:32:07+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"“Isentar caminh\u00e3o velho n\u00e3o faz sentido”","datePublished":"2020-02-26T11:32:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/"},"wordCount":1135,"articleSection":["Entrevista"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/","name":"\"Isentar caminh\u00e3o velho n\u00e3o faz sentido\" - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2020-02-26T11:32:07+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/isentar-caminhao-velho-nao-faz-sentido\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Entrevista","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/entrevista\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"“Isentar caminh\u00e3o velho n\u00e3o faz sentido”"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40907"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40907\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}