{"id":40905,"date":"2020-02-26T08:31:38","date_gmt":"2020-02-26T11:31:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40905"},"modified":"2020-02-26T08:31:38","modified_gmt":"2020-02-26T11:31:38","slug":"por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/","title":{"rendered":"Por que ter uma f\u00e1brica da Tesla no Brasil \u00e9 algo improv\u00e1vel"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O presidente Jair Bolsonaro disse na \u00faltima sexta-feira, 21, que pretende atrair para o Brasil uma f\u00e1brica da montadora de carros el\u00e9tricos Tesla. A afirma\u00e7\u00e3o animou f\u00e3s da marca no Pa\u00eds, mas ter\u00e1 de superar grandes obst\u00e1culos para se tornar realidade, afirmaram analistas ao Estado. Isso porque o mercado brasileiro de carros el\u00e9tricos ainda \u00e9 muito pequeno e o portf\u00f3lio da Tesla mira o segmento de ve\u00edculos de luxo. Al\u00e9m disso, a empresa n\u00e3o se encontra num momento prop\u00edcio para se expandir para o Pa\u00eds ou a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cDo ponto de vista t\u00e9cnico, f\u00e1brica da Tesla no Brasil n\u00e3o faz sentido. Est\u00e1 mais para um sonho do que para qualquer coisa real. \u00c9 um sonho de quem n\u00e3o entende do mercado de autom\u00f3veis\u201d, afirma Paulo Cardamone, da consultoria Bright Consulting.<\/p>\n

 <\/p>\n

No ano passado, foram vendidos no mercado brasileiro 538 carros 100% el\u00e9tricos, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), de um total de 2,26 milh\u00f5es de autom\u00f3veis comercializados no Pa\u00eds. Com a importa\u00e7\u00e3o por parte das montadoras de ve\u00edculos el\u00e9tricos, as vendas v\u00eam crescendo anualmente, mas os n\u00fameros ainda s\u00e3o pequenos. Em 2016 foram 132 unidades. No ano seguinte, 137. Em 2018, um total de 176.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Tesla comercializa apenas ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos \u2013 um compromisso assumido por Elon Musk desde o in\u00edcio da hist\u00f3ria da empresa, em 2003. Se fabricasse carros h\u00edbridos, que aliam o uso de eletricidade a um motor a combust\u00e3o, a empresa poderia ter um potencial de mercado maior, mas ainda pouco relevante. Em 2019, a frota de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos do Pa\u00eds era de 22 mil autom\u00f3veis, de acordo com proje\u00e7\u00f5es feitas a partir de dados do Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para Ve\u00edculos Automotores (Sindipe\u00e7as).<\/p>\n

 <\/p>\n

E o panorama n\u00e3o \u00e9 bom para o futuro: segundo proje\u00e7\u00f5es feitas por Cardamone, da Bright, o mercado de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Brasil em 2030 poder\u00e1 chegar a no m\u00e1ximo 100 mil ve\u00edculos comercializados por ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

O volume atual de importa\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos da Tesla tamb\u00e9m n\u00e3o justificaria o interesse da marca pelo Brasil. Inaugurada em 2016 em S\u00e3o Paulo, a revenda Elektra \u2013 \u00fanica no Pa\u00eds a oferecer modelos importados da companhia de Elon Musk \u2013 s\u00f3 comercializou at\u00e9 agora 14 unidades da marca.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quem quiser comprar um ve\u00edculo da empresa por aqui \u2013 como o Model 3, Model S e Model X \u2013 ter\u00e1 de desembolsar entre R$ 450 mil a R$ 1,2 milh\u00e3o. \u00c9 algo alto at\u00e9 para os padr\u00f5es do mercado nacional: o t\u00edquete m\u00e9dio de um carro no Brasil em 2019 foi de R$ 80 mil; j\u00e1 o de um carro el\u00e9trico ficou em mais de R$ 300 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo Monique Angeli, diretora-geral da Elektra, a maioria das vendas \u00e9 por encomenda, pois os clientes gostam de personalizar o ve\u00edculo. A revenda n\u00e3o \u00e9 representante oficial da Tesla no Pa\u00eds, mas Monique afirma que h\u00e1 parceria com a f\u00e1brica americana para assist\u00eancia e atendimento aos compradores.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tamb\u00e9m h\u00e1 importa\u00e7\u00f5es privadas do modelo, mas, de acordo com dados da Elektra, h\u00e1 menos de 25 unidades da Tesla rodando pelo Pa\u00eds. Na vis\u00e3o de Monique, \u00e9 poss\u00edvel que a marca queira ter uma distribuidora oficial no Brasil nos pr\u00f3ximos cinco anos. \u201cMas n\u00e3o acredito que haver\u00e1 uma f\u00e1brica, pois o Tesla \u00e9 um produto de alto luxo e o volume de vendas n\u00e3o compensaria a produ\u00e7\u00e3o local.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Na vis\u00e3o de Ricardo Barcellar, l\u00edder para o setor automotivo da consultoria KPMG, haveria baixa demanda pela marca no Brasil justamente por conta dos altos pre\u00e7os. \u201cA receita m\u00e9dia do brasileiro \u00e9 muito baixa, ent\u00e3o talvez a Tesla tivesse que se adaptar por aqui, criando modelos mais baratos e talvez apostando em h\u00edbridos\u201d, afirma.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fazer adapta\u00e7\u00f5es \u00e9 algo que parece n\u00e3o estar nos planos da empresa por agora \u2013 o ve\u00edculo mais recente apresentado por Musk \u00e9 o utilit\u00e1rio esportivo Cybertruck, que custa a partir de US$ 40 mil nos EUA. O valor \u00e9 o mesmo praticado no outro modelo mais barato da empresa, o Model 3. Outra aposta da empresa \u00e9 o Model Y, que come\u00e7ar\u00e1 a ser fabricado ainda neste ano e deve ter pre\u00e7os entre US$ 48 mil e US$ 61 mil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Momento da Tesla<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, a Tesla tamb\u00e9m passa por um ponto de inflex\u00e3o em sua hist\u00f3ria. Apesar de ter demonstrado lucro de forma consistente em dois trimestres seguidos \u2013 os \u00faltimos resultados financeiros foram divulgados em janeiro \u2013, a companhia tem hist\u00f3rico complicado: enfrentou desde problemas com linha de produ\u00e7\u00e3o a falta de capital. A euforia com os resultados \u00e9 recente.<\/p>\n

 <\/p>\n

At\u00e9 aqui, os investimentos internacionais em f\u00e1bricas foram na China e na Europa, que t\u00eam mercados potenciais muito maiores do que o brasileiro ou o latino. Em janeiro, a companhia inaugurou sua planta em Xangai, China, que tem capacidade para produzir at\u00e9 500 mil ve\u00edculos por ano. O pr\u00f3ximo passo \u00e9 uma f\u00e1brica em Berlim, Alemanha, que foi anunciada em novembro de 2019 e atualmente est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na China, a empresa recebeu incentivos de pelo menos US$ 1,4 bilh\u00e3o, com aux\u00edlio de bancos locais. O tamanho de uma poss\u00edvel f\u00e1brica brasileira ainda n\u00e3o est\u00e1 em discuss\u00e3o, mas \u00e9 improv\u00e1vel que a empresa consiga receber esse volume de incentivos no Pa\u00eds \u2013 uma pol\u00edtica dessas poderia desagradar as marcas que j\u00e1 atuam no mercado brasileiro e t\u00eam em seu portf\u00f3lio global ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos, como a GM. \u201cO custo de uma f\u00e1brica aqui \u00e9 muito alto, por mais que a Tesla conseguisse uma otimiza\u00e7\u00e3o. S\u00f3 o investimento na planta seria bastante robusto\u201d, diz Bacellar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, ainda h\u00e1 poucos incentivos para a aquisi\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos no Pa\u00eds \u2013 h\u00e1 apenas a isen\u00e7\u00e3o de 35% do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o (II) e a redu\u00e7\u00e3o de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) \u2013 que era de 25% e hoje, dependendo do peso do carro, pode ficar entre 7% e 9%. Em alguns munic\u00edpios, como S\u00e3o Paulo, h\u00e1 ainda isen\u00e7\u00e3o de IPVA e de rod\u00edzio. \u00c9 pouco perto do que existe nos EUA, onde h\u00e1 pol\u00edticas de reembolso governamental para quem adquirir um ve\u00edculo el\u00e9trico. (O Estado de S. Paulo\/Bruno Romani, Cleide Silva e Giovanna Wolf)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   O presidente Jair Bolsonaro disse na \u00faltima sexta-feira, 21, que pretende atrair para o Brasil uma f\u00e1brica da montadora de carros el\u00e9tricos Tesla. A afirma\u00e7\u00e3o animou f\u00e3s da marca no Pa\u00eds, mas ter\u00e1 de superar grandes obst\u00e1culos para se tornar realidade, afirmaram analistas ao Estado. Isso porque o mercado\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-40905","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eletricos"],"acf":[],"yoast_head":"\nPor que ter uma f\u00e1brica da Tesla no Brasil \u00e9 algo improv\u00e1vel - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Por que ter uma f\u00e1brica da Tesla no Brasil \u00e9 algo improv\u00e1vel - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Estado de S. Paulo   O presidente Jair Bolsonaro disse na \u00faltima sexta-feira, 21, que pretende atrair para o Brasil uma f\u00e1brica da montadora de carros el\u00e9tricos Tesla. A afirma\u00e7\u00e3o animou f\u00e3s da marca no Pa\u00eds, mas ter\u00e1 de superar grandes obst\u00e1culos para se tornar realidade, afirmaram analistas ao Estado. Isso porque o mercado\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-02-26T11:31:38+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"Por que ter uma f\u00e1brica da Tesla no Brasil \u00e9 algo improv\u00e1vel\",\"datePublished\":\"2020-02-26T11:31:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\\\/\"},\"wordCount\":1120,\"articleSection\":[\"El\u00e9tricos\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\\\/\",\"name\":\"Por que ter uma f\u00e1brica da Tesla no Brasil \u00e9 algo improv\u00e1vel - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-02-26T11:31:38+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2020\\\/02\\\/26\\\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El\u00e9tricos\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/eletricos\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Por que ter uma f\u00e1brica da Tesla no Brasil \u00e9 algo improv\u00e1vel\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/author\\\/cdeditor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Por que ter uma f\u00e1brica da Tesla no Brasil \u00e9 algo improv\u00e1vel - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Por que ter uma f\u00e1brica da Tesla no Brasil \u00e9 algo improv\u00e1vel - Canal Dana","og_description":"O Estado de S. Paulo   O presidente Jair Bolsonaro disse na \u00faltima sexta-feira, 21, que pretende atrair para o Brasil uma f\u00e1brica da montadora de carros el\u00e9tricos Tesla. A afirma\u00e7\u00e3o animou f\u00e3s da marca no Pa\u00eds, mas ter\u00e1 de superar grandes obst\u00e1culos para se tornar realidade, afirmaram analistas ao Estado. Isso porque o mercado\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2020-02-26T11:31:38+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"Por que ter uma f\u00e1brica da Tesla no Brasil \u00e9 algo improv\u00e1vel","datePublished":"2020-02-26T11:31:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/"},"wordCount":1120,"articleSection":["El\u00e9tricos"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/","name":"Por que ter uma f\u00e1brica da Tesla no Brasil \u00e9 algo improv\u00e1vel - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2020-02-26T11:31:38+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/por-que-ter-uma-fabrica-da-tesla-no-brasil-e-algo-improvavel\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El\u00e9tricos","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/eletricos\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Por que ter uma f\u00e1brica da Tesla no Brasil \u00e9 algo improv\u00e1vel"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40905"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40905\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}