{"id":40899,"date":"2020-02-26T08:29:51","date_gmt":"2020-02-26T11:29:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40899"},"modified":"2020-02-26T08:29:51","modified_gmt":"2020-02-26T11:29:51","slug":"carregamento-sem-fio-deve-ser-o-futuro-dos-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/26\/carregamento-sem-fio-deve-ser-o-futuro-dos-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"Carregamento sem fio deve ser o futuro dos carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

IG Carros\/Roadshow<\/em><\/p>\n

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Assim como j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel o carregamento sem fio para alguns modelos de celular, com a linha de carros el\u00e9tricos da BMW pode n\u00e3o ser diferente. A empresa alem\u00e3 est\u00e1 desenvolvendo um carregador sem fio para seus ve\u00edculos el\u00e9tricos, o que pode configurar o come\u00e7o de um novo futuro.<\/p>\n

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Carregar um ve\u00edculo com um cabo apresenta diversas dificuldades. A primeira e principal delas \u00e9 encontrar uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento com o conector certo para seu carro. \u00c9 quase como abastecer apenas em um posto de gasolina que tenha o mesmo pa\u00eds de origem do ve\u00edculo.<\/p>\n

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A falta de padroniza\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de carregamento \u00e9 um dos grandes desafios para montadoras, gerentes de infraestrutura e propriet\u00e1rios de ve\u00edculos, at\u00e9 mesmo em pa\u00edses onde os carros el\u00e9tricos j\u00e1 s\u00e3o realidade. E mesmo que encontre um bom lugar para abastecer, isso demanda tempo. Recuperar a energia de um carro el\u00e9trico demora muito mais do que encher o tanque de gasolina.<\/p>\n

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O carregamento sem fio pode transformar todas essas dificuldades enquanto o ve\u00edculo estiver estacionado. Sem filas, sem conectores confusos, apenas parado e desligado.<\/p>\n

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O padr\u00e3o de carregamento sem fio da Society of Automotive Engineers (SAE J2954) est\u00e1 quase em sua vers\u00e3o final e pode criar confian\u00e7a em montadoras, gerentes de infraestrutura e propriet\u00e1rios de ve\u00edculos para adotarem essa tecnologia. Essa facilidade pode tamb\u00e9m reduzir a necessidade de instala\u00e7\u00e3o de um carregador caro em casa, baixando o custo total de um carro el\u00e9trico. O lan\u00e7amento comercial do padr\u00e3o de carregamento sem fio baseado em J2954 \u00e9 esperado ainda para este ano.<\/p>\n

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Outro ponto a favor desse tipo de carregamento \u00e9 a autonomia da bateria. Os carros el\u00e9tricos produzidos atualmente saem de f\u00e1brica com um alcance muito alto e dificilmente usado. A dist\u00e2ncia m\u00e9dia percorrida de carro nos EUA \u00e9 de dez quil\u00f4metros ou menos, mas os consumidores compram ve\u00edculos como se fossem atravessar o pa\u00eds todos os dias, porque o carregamento ainda \u00e9 algo incerto, e as montadoras entendem que o alcance da bateria deve ser equivalente \u00e0 capacidade do tanque.<\/p>\n

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A BMW vem testando a tecnologia do SAE J2954 em alguns modelos 530e plug-in h\u00edbridos equipados com a tecnologia wireless WiTricity. A Hyundai aproveitou os testes para us\u00e1-lo tamb\u00e9m como assistente de estacionamento aut\u00f4nomo. Outras montadoras, como GM, Nissan e Honda, tamb\u00e9m s\u00e3o parceiras no desenvolvimento da tecnologia.<\/p>\n

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Atualmente, a maioria das instala\u00e7\u00f5es de carregamento sem fio est\u00e3o em resid\u00eancias, principalmente na Europa. Mas a Research and Markets estima que, at\u00e9 2027, esse mercado crescer\u00e1 de US$ 16 milh\u00f5es para US$ 234 milh\u00f5es.<\/p>\n

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Entretanto, o crescimento n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples assim. Para que essa mudan\u00e7a aconte\u00e7a, as montadoras devem massificar o uso do SAE J2954. O carregamento sem fio n\u00e3o vai dominar o mercado de uma hora para outra, se \u00e9 que vai de fato ser o l\u00edder em algum momento. Isso desenha um futuro em que as fabricantes precisar\u00e3o criar ve\u00edculos com duas interfaces de carregamento, uma com fio e outra wireless, por muitos anos.<\/p>\n

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A instala\u00e7\u00e3o de placas de carregamento em muitos lugares exigir\u00e1 muitos projetos de engenharia, permiss\u00f5es, fornecimento de servi\u00e7os p\u00fablicos e arrendamentos – algo que tamb\u00e9m aconteceria com a expans\u00e3o da infraestrutura comum.<\/p>\n

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A aus\u00eancia da Tesla neste investimento tamb\u00e9m deve ser levada em conta. A empresa, que hoje \u00e9 a maior da ind\u00fastria de carros el\u00e9tricos, prefere apostar em baterias grandes e superchargers. (IG Carros\/Roadshow)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

IG Carros\/Roadshow   Assim como j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel o carregamento sem fio para alguns modelos de celular, com a linha de carros el\u00e9tricos da BMW pode n\u00e3o ser diferente. 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