{"id":40874,"date":"2020-02-21T08:12:48","date_gmt":"2020-02-21T11:12:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40874"},"modified":"2020-02-21T08:12:48","modified_gmt":"2020-02-21T11:12:48","slug":"mudancas-da-daf-no-sul-de-minas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/21\/mudancas-da-daf-no-sul-de-minas\/","title":{"rendered":"Mudan\u00e7as da DAF no Sul de Minas"},"content":{"rendered":"<p><em>Carga Pesada<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mundo relativamente est\u00e1vel das concession\u00e1rias de caminh\u00f5es passou por agito nesta virada de ano. Talvez at\u00e9 in\u00e9dito, desde a vig\u00eancia da Lei Renato Ferrari, tamb\u00e9m conhecida por Lei Abrave, de novembro de 1979<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A mexida nesse tabuleiro de xadrez ocorreu no Sul de Minas, peda\u00e7o do Estado onde a mineirice atinge plena express\u00e3o, seja pela devo\u00e7\u00e3o \u00e0 Nossa Senhora Aparecida, \u00e0 chorosa m\u00fasica sertaneja ou no falar t\u00edpico com erre carregado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Envolve a Via Trucks (DAF de Contagem\/MG) e a Sancar, sediada em Muria\u00e9\/MG. A primeira foi constitu\u00edda para a distribui\u00e7\u00e3o dos produtos DAF desde o seu surgimento em Ponta Grossa (PR). J\u00e1 a Sancar representa a continua\u00e7\u00e3o da Santos Carvalho, dedicada \u00e0 Ford desde 1921. Ou seja, h\u00e1 99 anos, cuja comemora\u00e7\u00e3o ocorrer\u00e1 no pr\u00f3ximo 5 de maio. Embora antiga na marca, a Sancar virou DAF.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelo estipulado na nomea\u00e7\u00e3o, a Via Trucks teria como \u00e1rea operacional todo o Estado, exclu\u00eddo o Tri\u00e2ngulo Mineiro. Para tanto, dependendo da evolu\u00e7\u00e3o das vendas dos cavalos-mec\u00e2nicos DAF, haveria o compromisso de se instalar com Casa no Sul de Minas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ocorre que as vendas surpreenderam os mais otimistas. Em maio de 2019, a Via Trucks contratou o experiente consultor de vendas \u2013 24 anos de pasta \u2013 S\u00e9rgio Gaud\u00eancio Costa para atuar na regi\u00e3o. Paralelamente, foram adiados os investimentos em montagem de instala\u00e7\u00f5es locais. Nisso a Ford anuncia a descontinua\u00e7\u00e3o de sua opera\u00e7\u00e3o com caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Virada<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fato consumado, a Sancar que j\u00e1 possu\u00eda uma Casa em Campanha, localizada na rodovia Fern\u00e3o Dias (km 776,5), viu-se dispon\u00edvel e atra\u00edda pela oportunidade e iniciou negocia\u00e7\u00f5es bem conclu\u00eddas com a DAF, visando represent\u00e1-la. Inicialmente em Guarulhos (SP). Finalmente, os interesses comuns evolu\u00edram para a pra\u00e7a do Rio de Janeiro, al\u00e9m da vizinha Zona da Mata e, claro, o Sul de Minas. Foi o que explicou Eron Carvalho, diretor da Sancar, acrescentando que a concession\u00e1ria de Campanha j\u00e1 est\u00e1 identificada como DAF. A primeira unidade foi entregue a um cliente de Formiga (MG), em 5 de fevereiro, data considerada seu marco zero.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em novo cen\u00e1rio, S\u00e9rgio Gaud\u00eancio transferiu-se para a Sancar e esta virou Sancar Pontual, apresentando novo desenho societ\u00e1rio, com o qual pretende iniciar opera\u00e7\u00f5es no Rio, no segundo semestre. De acordo com n\u00fameros do consultor, o Sul de Minas det\u00e9m a participa\u00e7\u00e3o de mercado igual a 10,0% (2019) nas vendas de caminh\u00f5es pesado (HDV), considerando todo o Estado (6.756 unidades). J\u00e1 em DAF a participa\u00e7\u00e3o foi de 11,5%, ap\u00f3s ter \u2018arrasado\u2019 no ano anterior com 28,8%, respectivamente 41 e 75 unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme disse, Minas ainda \u00e9 o segundo estado em comercializa\u00e7\u00e3o de pesados. Supera o Paran\u00e1, de pendores inatos para os brutos de PBTC elevado. Quanto ao fen\u00f4meno DAF, S\u00e9rgio \u2013 cuja carreira come\u00e7ou na Volvo (Treviso), no mesmo Sul de Minas \u2013 o resume com seu jeito: \u201cO DAF entrega o que promete e o motorista gosta de gui\u00e1-lo\u201d. Sem se afastar desta \u2018m\u00e1xima\u2019, ele visita o passado e conta sua viv\u00eancia em viradas. \u201cEm 1999, a Scania lan\u00e7ou o modelo T 124 e ele n\u00e3o pegou logo de cara, ao contr\u00e1rio dos Volvos FH e NH. Quando chegou o ano 2000, a marca de Curitiba foi l\u00edder em pesados\u201d. (Carga Pesada)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carga Pesada &nbsp; Mundo relativamente est\u00e1vel das concession\u00e1rias de caminh\u00f5es passou por agito nesta virada de ano. 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