{"id":40759,"date":"2020-02-18T08:41:51","date_gmt":"2020-02-18T11:41:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40759"},"modified":"2020-02-18T08:41:51","modified_gmt":"2020-02-18T11:41:51","slug":"matriz-de-combustiveis-acodada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/18\/matriz-de-combustiveis-acodada\/","title":{"rendered":"Matriz de combust\u00edveis a\u00e7odada"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Transporte <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sem a necess\u00e1ria discuss\u00e3o pr\u00e9via com a sociedade e todos os setores e institui\u00e7\u00f5es afins e, aparentemente, sem estudos t\u00e9cnicos que justificam a medida, indicando que esta est\u00e1 ajustada a um plano consistente de futuro para a ind\u00fastria e a atividade agr\u00edcola brasileira, a Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o, Justi\u00e7a e Cidadania do Senado aprovou o PLS 304\/2017 do senador Ciro Nogueira (PP\u2013PI), que pro\u00edbe a circula\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis a diesel e gasolina no territ\u00f3rio brasileiro a partir de 2040. A venda dos ve\u00edculos leves novos a diesel e gasolina j\u00e1 seria proibida em 2030.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A voca\u00e7\u00e3o brasileira e a pr\u00e1tica do uso automotivo de biocombust\u00edveis \u2013 etanol, biog\u00e1s, biodiesel e o diesel verde 100% renov\u00e1vel (emiss\u00e3o zero de CO2 f\u00f3ssil), com emiss\u00f5es de poluentes t\u00f3xicos muito inferiores ao diesel convencional f\u00f3ssil, e que poder\u00e1 ser produzido no Brasil para substituir com perfei\u00e7\u00e3o e vantagens ambientais o diesel f\u00f3ssil em motores convencionais a combust\u00e3o \u2013 fazem do Brasil um caso especial em rela\u00e7\u00e3o a muitos pa\u00edses que n\u00e3o disp\u00f5em dessas alternativas, com tanta abund\u00e2ncia, know-how e competitividade. Isso quer dizer, que ideias inovadoras importadas merecem avalia\u00e7\u00e3o cautelosa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todas as decis\u00f5es neste campo, tem que ser tomadas a partir do planejamento pr\u00e9vio da matriz de combust\u00edveis e energia que o Pa\u00eds quer ter nos pr\u00f3ximos 30-40 anos. \u00c9 preocupante, que um Projeto de Lei de um parlamentar que copia ideias vagas de pa\u00edses desenvolvidos e ricos sem conhecer muito bem as respectivas conjunturas (e a sua pr\u00f3pria, principalmente), possa determinar rumos para a matriz de combust\u00edvel e energ\u00e9tica do Brasil, e para a ind\u00fastria nacional automotiva e de combust\u00edveis renov\u00e1veis e f\u00f3sseis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seria como colocar o carro \u00e0 frente dos bois, como j\u00e1 foi feito algumas vezes, por exemplo, no caso da s\u00fabita decreta\u00e7\u00e3o da substitui\u00e7\u00e3o compuls\u00f3ria \u2013 em prazo invi\u00e1vel, e sem tecnologias e infraestrutura dispon\u00edveis \u2013 de um combust\u00edvel convencional por alternativas ainda n\u00e3o testadas e consolidadas. Por sua vez, os preju\u00edzos \u00e0 sociedade brasileira e \u00e0 imagem do Poder P\u00fablico, bem como o insucesso dessas leis, foram plenamente consolidados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E mais: est\u00e1 claro at\u00e9 mesmo para os que tem o m\u00ednimo conhecimento desse assunto, que n\u00e3o se pode tomar decis\u00f5es de cunho ambiental, baseadas apenas nas emiss\u00f5es parciais de carbono f\u00f3ssil no uso final do insumo energ\u00e9tico, sem uma an\u00e1lise de ciclo de vida de cada uma das vertentes usadas para tra\u00e7\u00e3o automotiva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a sustentabilidade \u00e9 um trip\u00e9: ambiental (emiss\u00f5es de poluentes t\u00f3xicos locais e de gases do efeito estufa); econ\u00f4mico (know-how existente, reservas naturais, ind\u00fastria instalada, infraestrutura de distribui\u00e7\u00e3o, cadeia de produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, exporta\u00e7\u00e3o de bens e insumos etc) e social (empregos em pesquisa, ind\u00fastria, com\u00e9rcio e no campo). Tudo isso deve ser colocado na mesa na hora de discutir o planejamento da matriz energ\u00e9tica e de combust\u00edveis automotivos para os pr\u00f3ximos 30-40 anos, e que tipo de transporte de passageiros e carga e de frota veicular queremos ver rodando no futuro em nosso territ\u00f3rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nada acontecer\u00e1 de forma eficaz e otimizada com canetadas rasas. Muitos parlamentares no Brasil n\u00e3o respeitam a ordem natural das coisas; as decis\u00f5es s\u00e3o concebidas em gabinetes fechados e legitimadas em audi\u00eancias formais, sem a participa\u00e7\u00e3o suficiente de experts e das institui\u00e7\u00f5es envolvidas, e sem descer a fundo no conte\u00fado e suas consequ\u00eancias. Estamos cercados por grandes fracassos na \u00e1rea dos combust\u00edveis automotivos, devido ao a\u00e7odamento da tomada de decis\u00f5es de Estado. Isso \u00e9 inaceit\u00e1vel. (Di\u00e1rio do Transporte\/Olimpio Alvares,bengenheiro especialista em emiss\u00f5es veiculares, ex-gerente da Cetesb e Diretor da L\u2019Avis Eco-Service; concebeu o Projeto do Transporte Sustent\u00e1vel do Estado de S\u00e3o Paulo,\u00a0 \u00e9 fundador e Secret\u00e1rio Executivo da Comiss\u00e3o de Meio Ambiente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos \u2013 ANTP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Transporte &nbsp; Sem a necess\u00e1ria discuss\u00e3o pr\u00e9via com a sociedade e todos os setores e institui\u00e7\u00f5es afins e, aparentemente, sem estudos t\u00e9cnicos que justificam a medida, indicando que esta est\u00e1 ajustada a um plano consistente de futuro para a ind\u00fastria e a atividade agr\u00edcola brasileira, a Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o, Justi\u00e7a e Cidadania do\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/18\/matriz-de-combustiveis-acodada\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":["post-40759","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artigo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Matriz de combust\u00edveis a\u00e7odada - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/18\/matriz-de-combustiveis-acodada\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Matriz de combust\u00edveis a\u00e7odada - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Di\u00e1rio do Transporte &nbsp; 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