{"id":40727,"date":"2020-02-17T08:36:56","date_gmt":"2020-02-17T11:36:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40727"},"modified":"2020-02-17T08:36:56","modified_gmt":"2020-02-17T11:36:56","slug":"melhoria-em-ciclovias-nao-alcanca-faixa-para-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/17\/melhoria-em-ciclovias-nao-alcanca-faixa-para-carros\/","title":{"rendered":"Melhoria em ciclovias n\u00e3o alcan\u00e7a faixa para carros"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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\u201cEst\u00e3o consertando as faixas de bicicletas. Ficaram boas, mas \u00e9 preciso dar aten\u00e7\u00e3o para a manuten\u00e7\u00e3o de toda a via, n\u00e3o somente no local para bicicletas. Precisa fazer o servi\u00e7o completo.\u201d Francisco da Silva Netto<\/p>\n

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De um lado da avenida, a ciclofaixa rec\u00e9m-reformada pela Prefeitura \u00e9 aprovada pelos ciclistas. Mas basta olhar para as faixas de carros e pedestres para encontrar buracos e desnivelamento. O cen\u00e1rio, observado em diversas partes da cidade de S\u00e3o Paulo, \u00e9 motivo de queixas por parte de motoristas e tamb\u00e9m de pedestres.<\/p>\n

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Na Rua Frederico Abranches, em Santa Cec\u00edlia, na regi\u00e3o central, o espa\u00e7o das bicicletas j\u00e1 recebeu novo recapeamento e est\u00e1 na fase de pintura da linha de bordo. Mas o asfalto do restante da via permanece com o mesmo desgaste e buracos, at\u00e9 mesmo na faixa de pedestres, na esquina com a Rua Dona Veridiana, conforme constatou o Estado na semana passada.<\/p>\n

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A secret\u00e1ria Edna Andrade, de 58 anos, conta que sua m\u00e3e mora na regi\u00e3o e sempre que precisa sair de casa liga para ela. \u201cS\u00f3 est\u00e3o arrumando a ciclofaixa. Na faixa de pedestres h\u00e1 pelo menos tr\u00eas buracos. Para minha m\u00e3e, \u00e9 imposs\u00edvel atravessar a rua sozinha. Ela sempre me chama porque precisa segurar em mim para n\u00e3o trope\u00e7ar nos buracos. A (Rua) Frederico Abranches tamb\u00e9m tem buracos, alguns n\u00e3o foram tapados adequadamente, e isso tamb\u00e9m pode provocar acidentes entre carros.\u201d<\/p>\n

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No fim de agosto do ano passado, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo iniciou o programa de revitaliza\u00e7\u00e3o de ciclofaixas na cidade, que no in\u00edcio assustou ciclistas que achavam que as vias estavam sendo apagadas pelo novo recapeamento, j\u00e1 que n\u00e3o havia informa\u00e7\u00f5es claras sobre a iniciativa. Depois, a nova sinaliza\u00e7\u00e3o ganhou aprova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Na Rua Thom\u00e9 de Souza, na altura do n\u00famero 600, na Lapa, zona oeste da cidade, o desnivelamento do asfalto se tornou ainda mais vis\u00edvel ap\u00f3s o trecho de bicicletas ganhar novo asfalto. \u201c\u00c9 preciso realizar o servi\u00e7o em toda a via, n\u00e3o somente na ciclofaixa. O asfalto todo est\u00e1 desnivelado. Dentro do carro \u00e9 poss\u00edvel sentir o ve\u00edculo balan\u00e7ar e, quando h\u00e1 buracos, sinto o solavanco\u201d, disse o engenheiro e motorista Renato Francesi, de 64 anos.<\/p>\n

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Al\u00e9m de buracos, outros problemas s\u00e3o observados em vias que t\u00eam ou tiveram as ciclofaixas revitalizadas. Na Rua C\u00e2ndido Espinheira, em Perdizes, na zona oeste, a \u00e1rea para bicicletas j\u00e1 recebeu nova pintura, mas parte da faixa de pedestres, que acabou sendo recapeada, permanece sem o reparo.<\/p>\n

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O ciclista e motorista Maur\u00edcio Balukian, de 56 anos, cobra agilidade do poder p\u00fablico na finaliza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os. \u201cPagamos impostos car\u00edssimos para usar tudo com perfei\u00e7\u00e3o, seja como pedestre, motorista ou ciclista.\u201d Mesma agilidade ele pede no servi\u00e7o das vias que est\u00e3o esburacadas e tiveram ciclofaixas reformuladas. \u201cAssim que as reclama\u00e7\u00f5es chegam \u00e9 preciso dar apoio imediato para que a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o se agrave e o conserto seja feito o quanto antes.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Agilidade<\/strong><\/p>\n

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Para Eleana Patta, professora da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Presbiteriana Mackenzie, a Prefeitura tem ferramentas que poderiam acelerar o recapeamento de vias com problemas. \u201cA cidade \u00e9 equipada com sistemas de monitoramento de todos os servi\u00e7os. Quando o cidad\u00e3o fornece a posi\u00e7\u00e3o de uma “anormalidade” em uma via p\u00fablica, esse problema fica guardado no sistema, facilitando o planejamento da execu\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.\u201d<\/p>\n

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Questionada sobre a pavimenta\u00e7\u00e3o de vias com ciclofaixas que passam por requalifica\u00e7\u00e3o, a Prefeitura, por meio da Secretaria Municipal das Subprefeituras, disse que est\u00e1 realizando levantamento dos locais que precisam de manuten\u00e7\u00e3o. O investimento previsto para o recapeamento de vias \u00e9 de R$ 250 milh\u00f5es. \u201cCerca de metade dessas vias receber\u00e1 algum tipo de interven\u00e7\u00e3o de recapeamento\u201d, afirmou, em nota. A Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) tamb\u00e9m disse que ser\u00e1 feita vistoria para verificar os problemas citados pelo Estado.<\/p>\n

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J\u00e1 o Plano Ciclovi\u00e1rio de S\u00e3o Paulo, que pretende aumentar de 503 quil\u00f4metros de ciclovias e ciclofaixas existentes para 676 at\u00e9 o fim de 2020, com 173 novas conex\u00f5es, tem or\u00e7amento previsto de R$ 325 milh\u00f5es. (O Estado de S. Paulo\/Renata Okumura)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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