{"id":40725,"date":"2020-02-17T08:35:48","date_gmt":"2020-02-17T11:35:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40725"},"modified":"2020-02-17T08:35:48","modified_gmt":"2020-02-17T11:35:48","slug":"volvo-defende-renovacao-de-frota-com-onibus-a-diesel-em-vez-de-eletricos-a-curto-prazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/17\/volvo-defende-renovacao-de-frota-com-onibus-a-diesel-em-vez-de-eletricos-a-curto-prazo\/","title":{"rendered":"Volvo defende renova\u00e7\u00e3o de frota com \u00f4nibus a diesel em vez de el\u00e9tricos a curto prazo"},"content":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O presidente da Volvo Buses, Fabiano Todeschini, defende que a renova\u00e7\u00e3o de frota de grandes operadores \u00e9 mais vi\u00e1vel com \u00f4nibus a diesel em vez de el\u00e9tricos no momento atual.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em entrevista coletiva com participa\u00e7\u00e3o do Di\u00e1rio do Transporte, Todeschini afirmou que \u00e9 preciso equilibrar pilares econ\u00f4mico, social (tarifa), ambiental e pol\u00edtico, por meio do incentivo a novas tecnologias, para viabilizar mobilidade el\u00e9trica no segmento de \u00f4nibus.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO aspecto pol\u00edtico, de maneira geral, busca trazer melhorias para o meio ambiente, mas hoje traria mais resultado para o Brasil e Am\u00e9rica Latina trabalhar em renova\u00e7\u00e3o de frota [com diesel] do que em ve\u00edculos el\u00e9tricos. Seria mais barato e ter\u00edamos um impacto muito mais r\u00e1pido no meio ambiente. Na pr\u00e1tica, \u00e9 tirar os ve\u00edculos que s\u00e3o Euro 3 hoje em dia e substituir pelos Euro 5. \u00c9 um salto de redu\u00e7\u00e3o de poluentes muito grande\u201d, explicou.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cRefor\u00e7o ainda que em 2023 teremos a implementa\u00e7\u00e3o do Euro 6, espero que n\u00e3o seja adiada, porque vai trazer muito mais benef\u00edcio na quest\u00e3o de meio ambiente do que for\u00e7ar ve\u00edculos el\u00e9tricos em um momento em que eles n\u00e3o s\u00e3o importantes ainda\u201d, completou o executivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Todeschini acredita que ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel falar em prazos para que os \u00f4nibus el\u00e9tricos sejam uma realidade em larga escala no Brasil. Isso porque os pr\u00f3prios especialistas, na vis\u00e3o do executivo, variam em prever essa aplica\u00e7\u00e3o em uma margem de 5 a 15 anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cA gente n\u00e3o pode s\u00f3 o olhar o ve\u00edculo e quanto dura uma bateria. \u00c9 preciso saber: n\u00f3s temos capacidade para isso? Usando o exemplo da Su\u00e9cia, se todos os ve\u00edculos fossem el\u00e9tricos, s\u00f3 precisaria de mais 7% de energia el\u00e9trica, mas o problema n\u00e3o est\u00e1 no uso e sim na distribui\u00e7\u00e3o dessa energia. Como chegar em todos os pontos?\u201d, provocou.<\/p>\n

 <\/p>\n

Euro 6<\/strong><\/p>\n

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De acordo com o Proncove P8 (programa brasileiro de controle de emiss\u00f5es de poluentes para ve\u00edculos comerciais pesados), os fabricantes de caminh\u00f5es e \u00f4nibus do Brasil obrigatoriamente ter\u00e3o que adotar motoriza\u00e7\u00e3o com sistemas de p\u00f3s-tratamento Euro 6 a partir de 2023. A defini\u00e7\u00e3o foi aprovada pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) em 2018.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entretanto, a Volvo j\u00e1 fabricou o primeiro ve\u00edculo com a configura\u00e7\u00e3o em solo brasileiro no fim do ano passado. Entretanto, o \u00f4nibus est\u00e1 sendo projetado para atender o mercado internacional.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cN\u00f3s produzimos ve\u00edculos Euro 6 na Europa. Aqui no Brasil produzimos o Euro 5, mas fizemos o primeiro ve\u00edculo Euro 6 em Curitiba no fim do ano passado. Foi um \u00f4nibus 4\u00d72 que estamos preparando a produ\u00e7\u00e3o para mercados que demandam Euro 6. Para vender aqui no Brasil, temos que ter um \u00edndice de procura muito baixo. Para vender no pa\u00eds estamos trabalhando com o prazo de 2023, que \u00e9 a legisla\u00e7\u00e3o do Brasil\u201d, afirmou Todeschini.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO \u00f4nibus que foi produzido com Euro 6 em Curitiba foi um ve\u00edculo de testes que vamos mandar para o mercado da Col\u00f4mbia, em Bogot\u00e1, onde o sistema j\u00e1 solicita ve\u00edculos Euro 6. \u00c9 o B250R 4\u00d72\u201d, explicou.<\/p>\n

 <\/p>\n

Aut\u00f4nomos <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Na \u00e1rea de \u00f4nibus aut\u00f4nomos, Todeschini explicou que a Volvo tem uma parceria com a Universidade de Singapura, onde est\u00e3o desenvolvendo um produto, assim como em Gotemburgo, na Su\u00e9cia.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cL\u00e1 estamos testando em \u00e1reas confinadas, ou seja, o ve\u00edculo aut\u00f4nomo dentro da garagem da empresa de \u00f4nibus. As manobras na garagem s\u00e3o feitas sem motoristas em um lugar confinado porque tem legisla\u00e7\u00e3o que controla isso. Em Singapura a gente tamb\u00e9m faz dessa forma e tem alguns testes na cidade\u201d, contou o executivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entretanto, Todeschini tamb\u00e9m n\u00e3o arrisca prever uma data em que \u00f4nibus aut\u00f4nomos ser\u00e3o realidade nas ruas do Brasil. Isso porque h\u00e1 uma discuss\u00e3o muito intensa com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 regulamenta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o no pa\u00eds e no mundo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO processo de ve\u00edculos aut\u00f4nomos ainda vai demorar, principalmente por quest\u00f5es de regulamenta\u00e7\u00e3o. A tecnologia j\u00e1 existe e \u00e9 segura, mas a legisla\u00e7\u00e3o responsabiliza a fabricante. Ent\u00e3o o ve\u00edculo aut\u00f4nomo vai demorar no processo de regulamenta\u00e7\u00e3o para acontecer\u201d, projetou. (Di\u00e1rio do Transporte\/Jessica Marques)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte   O presidente da Volvo Buses, Fabiano Todeschini, defende que a renova\u00e7\u00e3o de frota de grandes operadores \u00e9 mais vi\u00e1vel com \u00f4nibus a diesel em vez de el\u00e9tricos no momento atual.   Em entrevista coletiva com participa\u00e7\u00e3o do Di\u00e1rio do Transporte, Todeschini afirmou que \u00e9 preciso equilibrar pilares econ\u00f4mico, social (tarifa), ambiental\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-40725","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eletricos"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolvo defende renova\u00e7\u00e3o de frota com \u00f4nibus a diesel em vez de el\u00e9tricos a curto prazo - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/17\/volvo-defende-renovacao-de-frota-com-onibus-a-diesel-em-vez-de-eletricos-a-curto-prazo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo defende renova\u00e7\u00e3o de frota com \u00f4nibus a diesel em vez de el\u00e9tricos a curto prazo - 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