{"id":40702,"date":"2020-02-14T07:51:02","date_gmt":"2020-02-14T10:51:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40702"},"modified":"2020-02-14T07:51:02","modified_gmt":"2020-02-14T10:51:02","slug":"carro-medicamento-pao-e-ate-viagem-de-aviao-veja-areas-impactadas-pela-alta-do-dolar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/14\/carro-medicamento-pao-e-ate-viagem-de-aviao-veja-areas-impactadas-pela-alta-do-dolar\/","title":{"rendered":"Carro, medicamento, p\u00e3o e at\u00e9 viagem de avi\u00e3o&#8230; Veja \u00e1reas impactadas pela alta do d\u00f3lar"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ministro da Economia, Paulo Guedes, disse na noite da \u00faltima quarta-feira, 12, que uma taxa de c\u00e2mbio mais alta \u00e9 \u201cboa para todo mundo\u201d e que o d\u00f3lar mais barato estava prejudicando as exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ministro afirmou que o Brasil estava \u201cem um processo de desindustrializa\u00e7\u00e3o acelerada\u201d. Segundo ele, &#8220;o juro \u00e9 um pouco mais baixo, o que \u00e9 bom para todo mundo. Vamos investir, consumir mais e, ao mesmo tempo, ter um c\u00e2mbio um pouquinho mais alto, o que \u00e9 bom para todo mundo. Mais exporta\u00e7\u00e3o, mais substitui\u00e7\u00f5es de importa\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No entanto, alguns setores da economia j\u00e1 sentem o impacto da nova cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar, que nos \u00faltimos dias se estabeleceu acima dos R$ 4,30. Confira alguns ramos de neg\u00f3cio onde o d\u00f3lar com cota\u00e7\u00e3o mais alta pode se traduzir em pre\u00e7o mais alto para o consumidor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Autom\u00f3veis<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O tradicional mercado automotivo, por exemplo, j\u00e1 reclama publicamente do que considera um problema. Em entrevista ao Estado, o presidente para Am\u00e9rica do Sul da General Motors, Carlos Zarlenga, afirmou que um carro b\u00e1sico da montadora, como o Chevrolet Onix, tem hoje 40% de suas pe\u00e7as importadas. Com o d\u00f3lar no atual patamar, essa diferen\u00e7a no pre\u00e7o ser\u00e1 repassada ao consumidor. &#8220;N\u00e3o tem o que fazer, d\u00f3lar vai ser repassado&#8221;, diz o executivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Carlos Zarlenga<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Levantamentos da Bright Consulting, especialista no setor, apontam que os autom\u00f3veis est\u00e3o ficando mais caros, pelo menos, 1,5% acima da infla\u00e7\u00e3o todos os anos. \u201cNeste ano, o reajuste ser\u00e1 maior\u201d, diz Zarlenga, que n\u00e3o descarta queda em volume de vendas decorrente disso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Medicamentos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m dependente das importa\u00e7\u00f5es, o setor farmac\u00eautico acompanha as altas do d\u00f3lar com preocupa\u00e7\u00e3o. Como 95% da mat\u00e9ria prima usada para a fabrica\u00e7\u00e3o de medicamentos v\u00eam de fora e os pre\u00e7os s\u00e3o fixados, as empresas j\u00e1 trabalham com a perspectiva de redu\u00e7\u00e3o da margem de lucro ou de revis\u00e3o de contrata\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ind\u00fastria Farmac\u00eautica <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;As empresas se programaram para operar com um d\u00f3lar em, no m\u00e1ximo, R$ 4,10 este ano. O setor est\u00e1 preocupado e se preparando para absorver os aumentos. Dificilmente alguma empresa vai deixar de fazer um investimento programado, mas pode deixar de contratar funcion\u00e1rios para uma a\u00e7\u00e3o promocional, por exemplo&#8221;, diz o presidente-executivo do Sindusfarma, Nelson Mussolini.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Avia\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A cota\u00e7\u00e3o da moeda americana tem influ\u00eancia direta nas despesas das companhias a\u00e9ras com combust\u00edvel. O querosene para avia\u00e7\u00e3o acompanha as oscila\u00e7\u00f5es internacionais do petr\u00f3leo, lembra a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas (Abear). H\u00e1 tamb\u00e9m impacto no custos do arrendamento e\u00a0 seguro das aeronaves, bem como a manuten\u00e7\u00e3o dos avi\u00f5es, pois muitas pe\u00e7as s\u00e3o importadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Ag\u00eancia Nacional da Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), esses custos representam quase 50% das despesas das companhias a\u00e9reas brasileiras. Os custos com combust\u00edvel, isoladamente, impactam em 31,4% do total.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Trigo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O setor de alimenta\u00e7\u00e3o espera por um reajuste de pre\u00e7os das farinhas de ao menos 15%, j\u00e1 que o trigo \u00e9 importado, tanto do Mercosul quanto de fora do continente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As panificadoras, por sua vez, dizem que o consumidor brasileiro n\u00e3o aceitaria um aumento do p\u00e3o agora, mas que essa posi\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ser revista, se o d\u00f3lar continuar subindo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Combust\u00edveis<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A importa\u00e7\u00e3o de gasolina pela Petrobr\u00e1s aumentou 47,4% em 2019 ante 2018; a de diesel, em 18,6%. Como base nesse cen\u00e1rio, os importadores estimam que os pre\u00e7os j\u00e1 estejam defasados em R$ 0,17 por litro para o diesel e at\u00e9 R$ 0,19 por litro para a gasolina. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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