{"id":40652,"date":"2020-02-13T08:09:51","date_gmt":"2020-02-13T11:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40652"},"modified":"2020-02-13T08:09:51","modified_gmt":"2020-02-13T11:09:51","slug":"mercedes-benz-sprinter-completa-25-anos-no-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/02\/13\/mercedes-benz-sprinter-completa-25-anos-no-mundo\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Sprinter completa 25 anos no mundo"},"content":{"rendered":"

O Brasil Sobre Rodas<\/em><\/p>\n

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A Mercedes-Benz Sprinter estreou 25 anos atr\u00e1s na Alemanha. Para marcar sua estreia no mundo em 23 de janeiro de 1995, a marca enviou 500 unidades da rec\u00e9m produzida van da f\u00e1brica de D\u00fcsseldorf a uma apresenta\u00e7\u00e3o para as suas unidades de vendas. Esse foi o come\u00e7o de uma nova era no mundo dos ve\u00edculos comerciais leves com PBT (peso bruto total) de 2,6 a 4,6 toneladas e, gra\u00e7as ao grande sucesso cont\u00ednuo desse ve\u00edculo, esse segmento do mercado ficou conhecido desde ent\u00e3o como \u201ccategoria Sprinter\u201d.<\/p>\n

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No Brasil, a Sprinter est\u00e1 agora em sua terceira gera\u00e7\u00e3o, trazendo grandes inova\u00e7\u00f5es, e j\u00e1 se consolidou no mercado brasileiro pela numerosa oferta de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade para pessoas e cargas. Em 2019, a Linha Sprinter cresceu em todos os segmentos de sua atua\u00e7\u00e3o no Brasil. A marca encerrou o ano liderando as vendas de vans de passageiros, com 5.860 unidades emplacadas e 48% de participa\u00e7\u00e3o, obtendo 37% de crescimento nas vendas em compara\u00e7\u00e3o com 2018.<\/p>\n

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Ve\u00edculo de transporte digital:<\/strong> a Sprinter antecipou uma transforma\u00e7\u00e3o revolucion\u00e1ria para a digitaliza\u00e7\u00e3o j\u00e1 em meados dos anos 1990. Durante essa \u00e9poca, quando dificilmente algu\u00e9m poderia imaginar as dimens\u00f5es futuras do pacote de log\u00edstica resultante da expans\u00e3o do com\u00e9rcio pela internet, a marca de Stuttgart introduziu um ve\u00edculo de transporte totalmente novo, e com tecnologia de ponta. Com freios a disco nas rodas dianteiras e traseiras, sistema ABS (de antibloqueio dos freios) que inclu\u00eda o ABD, diferencial autom\u00e1tico de freios, carroceria enxuta, baixo consumo e muitas outras vantagens, a Sprinter estabeleceu novos padr\u00f5es de seguran\u00e7a, efici\u00eancia e conforto.<\/p>\n

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Desempenho quanto \u00e0 carga:<\/strong> a Sprinter substituiu a S\u00e9rie T 1 da Mercedes-Benz, tamb\u00e9m conhecida como \u201cBremer Transporter\u201d. A designa\u00e7\u00e3o interna da primeira gera\u00e7\u00e3o da Sprinter (s\u00e9ries de 901 a 903) serve como lembrete disso, pois ficou internamente conhecida como “T 1 N”. De janeiro de 1995 em diante, a Sprinter foi disponibilizada nos modelos 208 D \/ 308 D, 212 D \/ 312 D e 214 \/ 314, com propuls\u00e3o pelos motores diesel OM 601 D 23 e OM 602 DE 29 LA e pelo motor \u00e0 gasolina de quatro cilindros M 111 E 23. O motor de cinco cilindros turboalimentado de 2,9 litros com inje\u00e7\u00e3o direta, intercooler e uma pot\u00eancia de 122 cv em especial, causaram grande sensa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Um ve\u00edculo de m\u00faltiplos talentos:<\/strong>\u00a0 a variedade foi grande desde o in\u00edcio. Isso significava que a nova s\u00e9rie da van se posicionava como uma verdadeira van multifuncional. As vers\u00f5es de constru\u00e7\u00e3o inclu\u00edam os chassis, a van de carroceria tipo plataforma ou basculante, de cabine dupla ou simples, a van de carga e de passageiros com cinco ou nove bancos, podendo ter teto baixo ou alto. Foram disponibilizados entre-eixos de 3.000, 3.350 e 4.025 mil\u00edmetros. O peso bruto total (PBT) era inicialmente de 2.590, 2.800 ou 3.500 quilos.<\/p>\n

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Multifuncional:<\/strong> a Sprinter n\u00e3o s\u00f3 demonstrou suas habilidades em log\u00edstica, mas tamb\u00e9m em muitas outras \u00e1reas de aplica\u00e7\u00e3o. Estas inclu\u00edam sua aplica\u00e7\u00e3o voltada aos canteiros de obra e para o com\u00e9rcio, atua\u00e7\u00e3o em servi\u00e7os p\u00fablicos municipais e no transporte de passageiros bem como para servi\u00e7os de combate a inc\u00eandio e emerg\u00eancias. Esse ve\u00edculo de transporte tamb\u00e9m \u00e9 recomendado para atuar com van para camping e como base de incont\u00e1veis estruturas especiais.<\/p>\n

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Pre\u00e7o de estreia:<\/strong> a Sprinter foi recebida pelos especialistas de maneira excepcionalmente positiva em sua estreia em 1995. Em um teste de benchmark organizado pela revista do com\u00e9rcio da Alemanha chamada lastauto und omnibus, ela foi classificada como ve\u00edculo com motor mais econ\u00f4mico. Al\u00e9m disso, em um teste independente realizado pela revista, foi considerada \u201co ve\u00edculo de transporte mais silencioso dispon\u00edvel atualmente\u201d. N\u00e3o foi surpresa ent\u00e3o que a Sprinter tenha sido considerada a \u201cVan do Ano de 1995\u201d j\u00e1 no ano de sua estreia.<\/p>\n

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Carga \u00fatil:<\/strong> na feira de ve\u00edculos comerciais de Paris Mondial du Transport Routier de setembro de 1995, a Sprinter estreou com um peso bruto total (PBT) aumentado de 4.600 quilos. As 408 D, 412 D e 414 de 4,6 toneladas com rodado duplo no eixo traseiro representou uma categoria de peso anteriormente reservada para os ve\u00edculos de carga grande da Mercedes-Benz e estava tamb\u00e9m dispon\u00edvel em uma Sprinter mais compacta. Ao mesmo tempo, a Mercedes-Benz tamb\u00e9m apresentou a vers\u00e3o com propuls\u00e3o el\u00e9trica, a Sprinter 308 E com motor de 45 cv trif\u00e1sico ass\u00edncrono em Paris. Nos anos seguintes, a marca tamb\u00e9m testou Sprinters com propuls\u00e3o h\u00edbrida tipo “plug-in” e com propuls\u00e3o por c\u00e9lula de combust\u00edvel.<\/p>\n

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Reestiliza\u00e7\u00e3o:<\/strong> gra\u00e7as a cont\u00ednuas reestiliza\u00e7\u00f5es e atualiza\u00e7\u00f5es, a primeira gera\u00e7\u00e3o da Sprinter continuou sendo atualizada desde 1995 at\u00e9 o final da produ\u00e7\u00e3o em D\u00fcsseldorf em 2006. A primeira reestiliza\u00e7\u00e3o ocorreu no ano 2000. A parte externa \u00e9 reconhecida pela estrela da Mercedes-Benz elevada no cap\u00f4. No interior, o ve\u00edculo recebeu novo painel de instrumentos e uma alavanca de c\u00e2mbio integrada ao painel. Al\u00e9m disso, foram adotados novos motores diesel com inje\u00e7\u00e3o direta por duto comum. A pot\u00eancia atingia de 82 cv at\u00e9 156 cv. O modelo sucessor estreou em uma vers\u00e3o revisada em setembro de 2002, equipada com ESP\u00ae – Electronic Stability Program (programa eletr\u00f4nico de estabilidade), e em novembro de 2003 a milion\u00e9sima Sprinter saiu da linha de produ\u00e7\u00e3o de D\u00fcsseldorf.<\/p>\n

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Uma cidad\u00e3 global:<\/strong> a Mercedes-Benz produziu a primeira gera\u00e7\u00e3o da Sprinter n\u00e3o somente em D\u00fcsseldorf, mas tamb\u00e9m em Buenos Aires. Al\u00e9m disso, ve\u00edculos em condi\u00e7\u00e3o CKD (completely knocked down) foram produzidos em kits de pe\u00e7as na cidade de Ho Chi Minh. Depois do t\u00e9rmino da produ\u00e7\u00e3o de D\u00fcsseldorf em 2006, o T 1 N continuou a ser produzido na linha de montagem de Buenos Aires. A empresa MCV (Manufacturing Commercial Vehicles), que se originou a partir de uma distribuidora geral Mercedes-Benz do Cairo, tamb\u00e9m a produziu por v\u00e1rios anos. A partir de 2013, a fabricante russa de ve\u00edculos comerciais GAZ fabricou cerca de 25.000 ve\u00edculos para o mercado da R\u00fassia. Al\u00e9m disso, a Sprinter reestilizada se demonstrou uma aut\u00eantica cidad\u00e3 global na Am\u00e9rica do Norte a partir de 2001: l\u00e1 ela foi oferecida como uma Sprinter da Freightliner e uma Sprinter da Dodge.<\/p>\n

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Um projeto para gera\u00e7\u00f5es:<\/strong> vinte e cinco anos atr\u00e1s, em 1995, a Sprinter da Mercedes-Benz foi a primeiro ve\u00edculo de transporte da marca a receber oficialmente seu nome pr\u00f3prio. Essa designa\u00e7\u00e3o hoje representa uma categoria inteira de ve\u00edculos. Seu desenvolvimento cont\u00ednuo aprimorado \u00e9 o que garante a posi\u00e7\u00e3o da Sprinter. A segunda gera\u00e7\u00e3o do modelo estreou em Stuttgart no in\u00edcio de 2006 e a s\u00e9rie do modelo 906 foi internamente batizada de NCV 3 (New Concept Van). As vers\u00f5es chassis + plataforma da Sprinter eram fabricadas em Ludwigsfelde e o modelo com tra\u00e7\u00e3o total foi introduzido na feira de ve\u00edculos comerciais IAA de Hanover em setembro de 2006.<\/p>\n

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Conceito avan\u00e7ado:<\/strong> a terceira gera\u00e7\u00e3o da Sprinter estreou em 2018. Ela est\u00e1 dispon\u00edvel na s\u00e9rie do modelo 907 com tra\u00e7\u00e3o traseira ou tra\u00e7\u00e3o em todas as rodas (tra\u00e7\u00e3o total) e, pela primeira vez, tamb\u00e9m com tra\u00e7\u00e3o dianteira na s\u00e9rie do modelo 910. O ve\u00edculo foi o primeiro modelo da van a incorporar a filosofia “adVANce”, introduzida pela Mercedes-Benz Vans em 2016, como provedora de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade hol\u00edsticas. Os destaques da nova Sprinter incluem a op\u00e7\u00e3o para interconex\u00f5es em rede digital abrangente, cabine ergonomicamente otimizada e incont\u00e1veis inova\u00e7\u00f5es quanto \u00e0 seguran\u00e7a. O design segue a estrat\u00e9gia de design Mercedes-Benz, estabelecida na \u00e1rea de ve\u00edculos de passageiros.<\/p>\n

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Flexibilidade el\u00e9trica:<\/strong> em dezembro de 2019 a Mercedes-Benz apresentou a eSprinter com propuls\u00e3o el\u00e9trica por bateria. O conceito de ve\u00edculo altamente flex\u00edvel \u00e9 o pr\u00f3ximo marco de evolu\u00e7\u00e3o da marca rumo \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o das vans comerciais da Mercedes-Benz. A eSprinter ser\u00e1 oferecida com pot\u00eancia de 116 cv para as que possuem tra\u00e7\u00e3o dianteira e 47 kWh ou 35 kWh de capacidade \u00fatil da bateria. Dependendo da configura\u00e7\u00e3o h\u00e1 diferentes n\u00edveis de carga \u00fatil, autonomia e velocidade m\u00e1xima. Al\u00e9m disso, a ferramenta de assist\u00eancia do Planejador eCharging Planner auxilia os operadores de frotas a mudar para a mobilidade el\u00e9trica livre de emiss\u00f5es locais com a Mercedes-Benz Vans. (O Brasil Sobre Rodas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Brasil Sobre Rodas   A Mercedes-Benz Sprinter estreou 25 anos atr\u00e1s na Alemanha. Para marcar sua estreia no mundo em 23 de janeiro de 1995, a marca enviou 500 unidades da rec\u00e9m produzida van da f\u00e1brica de D\u00fcsseldorf a uma apresenta\u00e7\u00e3o para as suas unidades de vendas. 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