{"id":40298,"date":"2020-01-31T08:03:09","date_gmt":"2020-01-31T11:03:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40298"},"modified":"2020-01-31T08:03:09","modified_gmt":"2020-01-31T11:03:09","slug":"surto-de-coronavirus-testa-a-dependencia-do-mundo-da-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/01\/31\/surto-de-coronavirus-testa-a-dependencia-do-mundo-da-china\/","title":{"rendered":"Surto de coronav\u00edrus testa a depend\u00eancia do mundo da China"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/The New York Times <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mundo rapidamente vem percebendo como depende da China. As fabricantes de autom\u00f3veis Ford e Toyota paralisaram os trabalhos nas suas f\u00e1bricas chinesas durante uma semana. A Apple est\u00e1 redirecionando sua cadeia log\u00edstica. A rede Starbucks fechou milhares de cafeterias e alertou para um abalo financeiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na quarta-feira, a British Airways suspendeu todos os voos para a China, e United Airlines e Air Canada tamb\u00e9m se juntaram a v\u00e1rias empresas a\u00e9reas e reduziram o servi\u00e7o. L\u00edderes do Jap\u00e3o se preparam para um poss\u00edvel choque. Hot\u00e9is e ag\u00eancias de turismo por toda a \u00c1sia est\u00e3o em observa\u00e7\u00e3o, temerosos, \u00e0 medida que a China, a maior fonte de d\u00f3lares de turismo do mundo, fecha suas fronteiras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O misterioso coronav\u00edrus, que j\u00e1 matou mais de uma centena de pessoas e com milhares de enfermos, virtualmente desligou um dos mais importantes motores de crescimento do mundo. Desesperadas para conter o v\u00edrus que se propaga rapidamente, as autoridades chinesas estenderam o feriado nacional no pa\u00eds at\u00e9 tr\u00eas de fevereiro, e paralisaram os transportes rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio e a\u00e9reo. Cidades inteiras foram isoladas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma na\u00e7\u00e3o empobrecida h\u00e1 apenas quatro d\u00e9cadas, a China se tornou uma parte essencial da m\u00e1quina industrial moderna do mundo. Sozinha, ela representa aproximadamente um sexto da produ\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica global. \u00c9 a maior fabricante e comerciante do mundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A China se tornou t\u00e3o crucial para as opera\u00e7\u00f5es das companhias dos Estados Unidos que alguns membros do governo americano citaram essa depend\u00eancia como uma justificativa para a guerra comercial iniciada pelo presidente Trump h\u00e1 dois anos contra Pequim &#8211; um conflito econ\u00f4mico que vem for\u00e7ando as empresas a pensarem em mudar suas f\u00e1bricas na China para pa\u00edses com melhores rela\u00e7\u00f5es com Washington. Agora, o coronav\u00edrus vem testando essa depend\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Montadoras como General Motors e Nissan pretendem fechar suas f\u00e1bricas at\u00e9 a semana de feriado que foi estendida para tr\u00eas de fevereiro, ao passo que Toyota e Ford informaram que fechar\u00e3o algumas f\u00e1bricas por uma semana a mais depois do feriado por causa de problemas relacionados com o v\u00edrus. GM, Honeywell, Facebook e Bloomberg restringiram as viagens dos funcion\u00e1rios na China e adotaram suas pr\u00f3prias medidas de quarentena.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na ter\u00e7a-feira, a rede Starbucks anunciou o fechamento de mais da metade das suas 4.292 cafeterias no seu segundo maior mercado, e disse que haver\u00e1 um impacto financeiro no seu balan\u00e7o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A extens\u00e3o total dos danos para o mundo empresarial ainda n\u00e3o est\u00e1 clara. Grande parte da China j\u00e1 estava fechada desde a sexta-feira para os feriados do Ano-Novo Chin\u00eas, que duram uma semana. Mas, com a epidemia n\u00e3o dando sinais de diminuir, muitas empresas se preparam para uma paralisa\u00e7\u00e3o mais longa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNossos membros est\u00e3o enfrentando os mais variados n\u00edveis de transtorno nas suas atividades, incluindo problemas na cadeia log\u00edstica, fechamento tempor\u00e1rio de algumas lojas e f\u00e1bricas, e outros problemas\u201d, explicou Jake Parker, vice-presidente do US-China Business Council, que representa as grandes empresas. \u201cSe as restri\u00e7\u00f5es de viagens e quarentenas forem ampliadas ou o feriado se estender para al\u00e9m da semana que termina em oito de fevereiro, isso vai aumentar esses problemas.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A import\u00e2ncia da China vai al\u00e9m daquilo que o pa\u00eds produz. Seus consumidores compram mais carros e smartphones do que quaisquer outros no mundo. Quando viajam para o exterior, os turistas chineses gastam US$ 258 bilh\u00f5es ao ano, segundo a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Turismo, quase duas vezes mais do que os americanos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As companhias globais vinham reavaliando suas estrat\u00e9gias chinesas mesmo antes da guerra comercial. O crescimento do pa\u00eds vem desacelerando, os custos trabalhistas aumentaram, as empresas locais s\u00e3o cada vez mais competitivas e o governo est\u00e1 menos transigente. Mas sua m\u00e3o de obra especializada, os enormes sistemas rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio e o vasto mercado de consumo tornam dif\u00edcil deixar o pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Muitas empresas pensam agora em solu\u00e7\u00f5es paliativas tempor\u00e1rias. Tim Cook, diretor executivo da Apple, afirmou que a companhia vem buscando fornecedores alternativos para \u201ccompensar uma esperada queda da produ\u00e7\u00e3o\u201d. A Foxconn, empresa de Taiwan com uma ampla rede de f\u00e1bricas na China e que produz dispositivos para a Apple e outras companhias, anunciou que suas f\u00e1bricas seguir\u00e3o o novo calend\u00e1rio do feriado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Apple n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica companhia que precisa mudar a estrat\u00e9gia rapidamente. Na semana passada, executivos da Honeywell, empresa de engenharia americana, viajaram para Wuhan para uma cerim\u00f4nia relacionada com seus planos para abrir uma nova sede. Dois dias depois, Wuhan foi isolada pelas autoridades. Desde ent\u00e3o, a Honeywell restringiu as viagens para determinadas regi\u00f5es da China.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Wuhan, em particular, atrai as grandes empresas porque \u00e9 um importante entroncamento nacional em termos de transporte. O setor automotivo, incluindo General Motors, Honda, Nissan e muitas outras montadoras, tem sua base ali, como tamb\u00e9m muitos fornecedores. E abriga mais de um ter\u00e7o de todos os investimentos franceses na China.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na segunda-feira, o franc\u00eas PSA Group anunciou ter instalado um centro de comunica\u00e7\u00f5es de crises entre Wuhan e sua sede em Paris para determinar o impacto potencial sobre a produ\u00e7\u00e3o. O grupo emprega duas mil pessoas em Wuhan e estava tirando de l\u00e1 39 expatriados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o se sabe o qu\u00e3o rapidamente as empresas se recuperar\u00e3o. Durante a mortal epidemia de SARS, h\u00e1 17 anos, que tamb\u00e9m teve in\u00edcio na China e matou centenas de pessoas em todo o mundo, algumas f\u00e1bricas pagaram sal\u00e1rios mais altos para trazer os empregados de volta e retomarem a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No momento, as companhias n\u00e3o t\u00eam conhecimento suficiente para adotar esse tipo de plano. A Cummins, empresa de Indiana, n\u00e3o sabe se poder\u00e1 abrir seus sete locais de atividade em Wuhan depois da semana que come\u00e7a em tr\u00eas de fevereiro porque a cidade continua confinada. Suas f\u00e1bricas produzem sistemas de energia e de combust\u00edveis. \u201cLiteralmente, estamos avaliando a situa\u00e7\u00e3o em tempo real\u201d, afirmou Jon Mills, porta-voz da empresa. \u201cImagino que outros lugares est\u00e3o em posi\u00e7\u00e3o igual \u00e0 nossa.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ford, que n\u00e3o tem opera\u00e7\u00f5es em Wuhan, informou que v\u00e1rias f\u00e1bricas n\u00e3o funcionar\u00e3o at\u00e9 10 de fevereiro. Porta-voz da companhia n\u00e3o forneceu mais detalhes. As f\u00e1bricas da Ford em quatro cidades produzem quase meio milh\u00e3o de ve\u00edculos ao ano, ou 9,4 mil carros em m\u00e9dia por semana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Jap\u00e3o, na ter\u00e7a-feira, Yasutoshi Nishimura, ministro de pol\u00edtica econ\u00f4mica e fiscal, disse a jornalistas que \u201cse a situa\u00e7\u00e3o continuar por mais tempo, a preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que pode afetar as exporta\u00e7\u00f5es japonesas, como tamb\u00e9m a produ\u00e7\u00e3o e os lucros das empresas\u201d. Visitantes chineses representam 30% dos turistas estrangeiros e as empresas chinesas s\u00e3o as maiores compradoras de componentes japoneses, como semicondutores e lentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Turismo na Tail\u00e2ndia<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na Tail\u00e2ndia os turistas chineses despendem cerca de US$ 18 bilh\u00f5es ao ano, totalizando um quarto dos gastos feitos por turistas no pa\u00eds. \u201cOs turistas chineses s\u00e3o os turistas n\u00famero um para a Tail\u00e2ndia\u201d, afirmou Yuthasak Supasom, governador da Autoridade de Turismo do pa\u00eds. Em uma entrevista, ele afirmou que o governo vem analisando maneiras de compensar os donos de empresas que perderam dinheiro com a queda de turistas nas \u00faltimas semanas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O governo pensa em reduzir as taxas de estacionamento para empresas a\u00e9reas e cortar um imposto sobre combust\u00edvel de jato para atrair mais turistas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Anan Buates, de 45 anos, dirige uma empresa de \u00f4nibus para turistas. Os chineses s\u00e3o cruciais para sua empresa. Ele ficou alarmado quando as ag\u00eancias come\u00e7aram a receber cancelamentos de viagem de \u00faltima hora por causa do coronav\u00edrus. E na semana passada, a China cancelou viagens de turismo em grupo para o exterior. \u201c\u00c9 direito deles e uma medida adotada para evitar a propaga\u00e7\u00e3o do coronav\u00edrus\u201d, justificou Anan. Mas ele sabe que vai enfrentar s\u00e9rios problemas. \u201cSobrevivemos o ano inteiro porque eles v\u00eam o ano inteiro para c\u00e1\u201d. (O Estado de S. Paulo\/The New York Times\/Alexandra Stevenson, tradu\u00e7\u00e3o de Terezinha Martino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo\/The New York Times &nbsp; O mundo rapidamente vem percebendo como depende da China. As fabricantes de autom\u00f3veis Ford e Toyota paralisaram os trabalhos nas suas f\u00e1bricas chinesas durante uma semana. A Apple est\u00e1 redirecionando sua cadeia log\u00edstica. 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