{"id":40277,"date":"2020-01-30T08:03:04","date_gmt":"2020-01-30T11:03:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40277"},"modified":"2020-01-30T08:03:04","modified_gmt":"2020-01-30T11:03:04","slug":"cenario-para-o-setor-automotivo-e-otimista-mas-requer-atencao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/01\/30\/cenario-para-o-setor-automotivo-e-otimista-mas-requer-atencao\/","title":{"rendered":"Cen\u00e1rio para o setor automotivo \u00e9 otimista, mas requer aten\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Revista Amanh\u00e3<\/em><\/p>\n

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No setor automotivo, o Brasil ainda est\u00e1 longe de alcan\u00e7ar os recordes de alguns anos atr\u00e1s. Mas durante coletiva de imprensa realizada na \u00faltima ter\u00e7a-feira (28) em Porto Alegre, o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Luiz Carlos Moraes, se mostrou confiante de que a crise que se instalou no pa\u00eds em 2014 est\u00e1 sendo revertida. Em rela\u00e7\u00e3o a 2018, o ano passado fechou em alta em diversos aspectos. O mercado interno cresceu para ve\u00edculos (+8,6%) e caminh\u00f5es (+33,3), apesar de ter sofrido uma queda de 8,4% no setor de m\u00e1quinas agr\u00edcolas e rodovi\u00e1rias \u2013 \u00fanico que fechou o ano com saldo positivo em exporta\u00e7\u00e3o, tendo um aumento de 1,5%.<\/p>\n

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A exporta\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis caiu 31,9% de 2018 a 2019, ocorr\u00eancia atribu\u00edda \u00e0 crise da Argentina, principal pa\u00eds parceiro do Brasil no mercado automotivo e respons\u00e1vel por 60% das exporta\u00e7\u00f5es. Em termos de valores, 2018 rendeu US$ 14,5 bilh\u00f5es ao setor automotivo brasileiro, enquanto 2019 fechou na casa dos US$ 9,8 bilh\u00f5es. Em contrapartida, as produ\u00e7\u00f5es de carros e caminh\u00f5es cresceram, respectivamente, 2,3% e 7,5%. Foram os n\u00fameros do setor de caminh\u00f5es, inclusive, que mais sofreram com a crise. Dessa vez, o cen\u00e1rio mais complicado ficou para o de m\u00e1quinas agr\u00edcolas e rodovi\u00e1rias, que diminuiu 19,1%.<\/p>\n

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Os n\u00fameros revelam um cen\u00e1rio que se encaminha para a estabilidade, mas que ainda requer aten\u00e7\u00e3o. Para Moraes, a palavra de ordem \u00e9 que, no Brasil, deve-se estar preparado para qualquer situa\u00e7\u00e3o. \u201cPrecisamos continuar fazendo nossa li\u00e7\u00e3o de casa como pa\u00eds\u201d, ressaltou, elencando as reformas tribut\u00e1rias e da previd\u00eancia como essenciais para que as expectativas positivas se mantenham. Na \u00f3tica de Moraes, as proje\u00e7\u00f5es para este ano acabam sendo otimistas por diversos aspectos. Segundo o presidente da Anfavea, a retomada do emprego pode sustentar a alta do consumo, bem como a infla\u00e7\u00e3o controlada e os juros no menor patamar hist\u00f3rico, que acabam favorecendo o financiamento de ve\u00edculos. \u201cA baixa da Selic tamb\u00e9m estimula os bancos a reduzirem a taxa CDC, do consumidor, o que vem acontecendo e \u00e9 bem favor\u00e1vel para o setor\u201d, avalia. Segundo ele, os investidores tamb\u00e9m t\u00eam olhado para o Brasil com um olhar mais positivo: o pa\u00eds, atualmente, apresenta uma taxa de risco perto de 117. No per\u00edodo da crise, ela chegou em 494.<\/p>\n

Posi\u00e7\u00e3o privilegiada<\/p>\n

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Independente do cen\u00e1rio, a regi\u00e3o Sul segue sendo de extrema import\u00e2ncia para os bons resultados do setor. De acordo com Moraes, o Rio Grande do Sul foi o estado que mais cresceu na contribui\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o nacional de ve\u00edculos em 2019, produzindo 317 mil unidades, o equivalente a 10,7% do total. J\u00e1 o Paran\u00e1 conseguiu aumentar sua participa\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o, passando de 12,4% em 2018 para 15% no ano passado. Santa Catarina continua est\u00e1vel, com 0,3% da participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para Moraes, a regi\u00e3o est\u00e1 em uma posi\u00e7\u00e3o muito privilegiada. \u201cO Sul est\u00e1 perto de um mercado importante, a Argentina. Isso traz v\u00e1rias vantagens que temos de aproveitar e explorar muito mais\u201d, afirma. O setor do agroneg\u00f3cio, de muito destaque, tamb\u00e9m \u00e9 positivo, ajudando o setor de ve\u00edculos pesados e transporte de cargas. \u201cVemos com muitos bons olhos esse momento pelo qual estamos passando. Acho que o Brasil pode ser o celeiro do mundo, e com certeza o agroneg\u00f3cio vai continuar liderando a economia, pois \u00e9 um fator important\u00edssimo que gera emprego\u201d, anteviu. Moraes ainda garantiu que a Anfavea est\u00e1 trabalhando para colaborar com o debate de redu\u00e7\u00e3o de custos no pa\u00eds. Segundo ele, o consumidor ainda paga muito caro pelos autom\u00f3veis devido a altos impostos, burocracia e log\u00edstica deficiente, algo que afeta todos os estados. (Revista Amanh\u00e3\/Eduarda Pereira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Revista Amanh\u00e3   No setor automotivo, o Brasil ainda est\u00e1 longe de alcan\u00e7ar os recordes de alguns anos atr\u00e1s. 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