{"id":40248,"date":"2020-01-29T08:14:56","date_gmt":"2020-01-29T11:14:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40248"},"modified":"2020-01-29T08:14:56","modified_gmt":"2020-01-29T11:14:56","slug":"alta-nas-vendas-de-automoveis-puxa-otimismo-na-industria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/01\/29\/alta-nas-vendas-de-automoveis-puxa-otimismo-na-industria\/","title":{"rendered":"Alta nas vendas de autom\u00f3veis puxa otimismo na ind\u00fastria"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio de Pernambuco\/Correio Braziliense<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Carro, motocicleta, caminh\u00e3o e trator. Todos os segmentos da ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira est\u00e3o subindo a ladeira, consolidando a supera\u00e7\u00e3o da crise vivida nos \u00faltimos anos. A principal entidade do setor, a Anfavea, que representa as montadoras, prev\u00ea a produ\u00e7\u00e3o de 3,16 milh\u00f5es de autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus no Brasil em 2020. O volume corresponde a um aumento de 7,3% na compara\u00e7\u00e3o com o resultado de 2019 &#8211; \u00e9 cerca de tr\u00eas vezes mais que a proje\u00e7\u00e3o para o PIB neste ano, de 2,5%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se os c\u00e1lculos estiverem certos, a ind\u00fastria brasileira ir\u00e1 romper a marca das 3 milh\u00f5es de unidades produzidas localmente. Com isso, vai resgatar o patamar alcan\u00e7ado pela \u00faltima vez em 2014, quando 3,14 milh\u00f5es de ve\u00edculos sa\u00edram das linhas de montagem brasileiras. &#8220;Estamos celebrando as grandes conquistas e precisamos ser ainda mais ambiciosos&#8221;, diz o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com a mesma sintonia, o presidente da Fenabrave, Alarico Assump\u00e7\u00e3o Junior, que responde pelo desempenho do setor de concession\u00e1rias, afirma que o desempenho positivo se deve a alguns fatores econ\u00f4micos, como taxa de juros menores e \u00e0 queda nos \u00edndices de inadimpl\u00eancia e de desemprego. Considerando apenas o m\u00eas de dezembro, foram emplacadas 262.737 unidades, 12% mais em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2018, quando foram vendidos 234.505 ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na carona das montadoras, as autope\u00e7as tamb\u00e9m projetam um ano de fatura. O Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para Ve\u00edculos Automotores (Sindipe\u00e7as) prev\u00ea que a ind\u00fastria de autope\u00e7as deve faturar R$ 148,5 bilh\u00f5es, 3% acima dos R$ 144 bilh\u00f5es do ano passado. A expectativa positiva est\u00e1 escorada nas estat\u00edsticas do setor em 2019, que foi impulsionado pelo segmento de ve\u00edculos pesados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2019, foram vendidos 101,3 mil caminh\u00f5es, alta de 33% ante o ano anterior. Se os resultados das montadoras crescem, todo o setor avan\u00e7a. &#8220;Nossa previs\u00e3o era vender 2 mil unidades a mais, mas, mesmo assim foi um crescimento robusto, o dobro do que vendemos em 2016&#8221;, diz o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Luiz Carlos Moraes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O cen\u00e1rio otimista para o setor tem sido turbinado por uma combina\u00e7\u00e3o de fatores macroecon\u00f4micos. De acordo com o economista da Serasa Luiz Rabi, a principal raz\u00e3o \u00e9 a queda na taxa de juros, que melhorou o acesso ao cr\u00e9dito. Em 2019, a taxa b\u00e1sica de juros (Selic) caiu de 6,% para 4,5%. &#8220;Al\u00e9m disso, com o 13\u00ba sal\u00e1rio e os saques do Fundo de Garantia por Tempo de Servi\u00e7o, houve um aumento pontual da renda da popula\u00e7\u00e3o, que acabou gerando um bom desempenho&#8221;, explicou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com mais dinheiro no bolso e linhas de financiamento mais baratas a confian\u00e7a para assumir d\u00edvidas de longo prazo come\u00e7a a voltar. A Inten\u00e7\u00e3o de Consumo das Fam\u00edlias (ICF), medida pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Com\u00e9rcio de Bens, Servi\u00e7os e Turismo (CNC), chegou a 97,1 pontos em janeiro, alcan\u00e7ando seu melhor resultado para um m\u00eas de janeiro desde 2015.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo essa pesquisa, houve um crescimento de 1,2% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2019. Com o ajuste sazonal, a ICF apresentou uma retra\u00e7\u00e3o mensal de 0,3%. Apesar de ser a segunda consecutiva na s\u00e9rie dessazonalizada, a queda foi menos intensa do que a registrada em dezembro de 2019 (-0,8%).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na avalia\u00e7\u00e3o do presidente da CNC, Jos\u00e9 Roberto Tadros, os n\u00fameros mostram que os consumidores continuam cautelosos com seus gastos no curto prazo, mas sinalizam um cen\u00e1rio mais otimista no longo prazo, al\u00e9m de serem um indicativo de que a economia brasileira deve ter um 2020 melhor que 2019. &#8220;Os resultados est\u00e3o alinhados com uma melhora da percep\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, j\u00e1 sinalizada pelo aumento da confian\u00e7a dos empres\u00e1rios do com\u00e9rcio, que tamb\u00e9m teve seu melhor janeiro em anos&#8221;, afirma. &#8220;Os indicadores medidos neste primeiro m\u00eas traduzem uma recupera\u00e7\u00e3o gradual, impulsionados pela infla\u00e7\u00e3o baixa e redu\u00e7\u00e3o nas taxas de juros.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Luiz Carlos Moraes, da Anfavea, afirma que proje\u00e7\u00e3o otimista se explica, principalmente, pela sutil melhora da economia e do ambiente de neg\u00f3cios no Brasil. Segundo ele, a expectativa que o PIB avance 2,5% em 2020, com infla\u00e7\u00e3o controlada, retomada gradual do n\u00edvel de emprego e, ainda, a redu\u00e7\u00e3o da Selic, tornam mais barato o financiamento de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O aumento mais expressivo do volume de produ\u00e7\u00e3o deve acontecer entre os ve\u00edculos pesados. Segundo a Anfavea, as fabricantes do segmento podem elevar os volumes em 13,4%, com 160 mil unidades em 2020. J\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis e comerciais leves \u00e9 estimada em 3 milh\u00f5es de ve\u00edculos, patamar 7% superior ao de 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mercado interno <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A responsabilidade por puxar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos vai ficar nas m\u00e3os do mercado interno neste ano. Enquanto as vendas dentro do pa\u00eds devem crescer 9,4% e chegar a 3,05 milh\u00f5es de unidades, \u00e9 esperado um novo tombo das exporta\u00e7\u00f5es, de 11%. A redu\u00e7\u00e3o \u00e9 reflexo das dificuldades da Argentina, o principal mercado internacional para os ve\u00edculos nacionais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;As exporta\u00e7\u00f5es brasileiras seguem nesta gangorra de subidas e descidas porque temos muita depend\u00eancia de um s\u00f3 parceiro comercial&#8221;, diz Moraes. Segundo ele, o chamado custo-Brasil, que inclui a infraestrutura insuficiente e a alta carga tribut\u00e1ria local, impedem a ind\u00fastria de ter competitividade para levar os produtos nacionais a outros mercados. Al\u00e9m da quest\u00e3o na Argentina, o executivo lembra que 2020 deve ser um ano desafiador para outros mercados importantes para o Brasil, como Chile e Col\u00f4mbia, que vivem crises pol\u00edticas e efervesc\u00eancia de manifesta\u00e7\u00f5es e movimentos sociais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Caminh\u00f5es\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A grande estrela no mercado neste ano dever\u00e1 ser, mais uma vez, o segmento de caminh\u00f5es. Puxado pelo agroneg\u00f3cio, o mercado deve crescer 18%, para 120 mil unidades, segundo projetam as fabricantes. Ser\u00e1 o quarto ano seguido de alta nas vendas, ap\u00f3s o setor registrar seu pior momento em 17 anos, com 50,6 mil ve\u00edculos vendidos em 2016, em plena crise econ\u00f4mica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;O ano de 2020 ficar\u00e1 marcado como a consolida\u00e7\u00e3o da retomada&#8221;, garante Roberto Cortes, presidente da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus (VWCO). Segundo ele, 2020 ser\u00e1 um ano de importantes lan\u00e7amentos, como o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do primeiro caminh\u00e3o el\u00e9trico e do primeiro ve\u00edculo sem retrovisores. Em 2019, foram vendidos 101,3 mil caminh\u00f5es, alta de 33% ante o ano anterior. &#8220;Acreditamos que as renova\u00e7\u00f5es de frota acontecer\u00e3o numa velocidade maior e num tempo menor neste ano, o que manter\u00e1 as vendas aquecidas no pa\u00eds&#8221;, diz Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz. (Di\u00e1rio de Pernambuco\/Correio Braziliense)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio de Pernambuco\/Correio Braziliense &nbsp; Carro, motocicleta, caminh\u00e3o e trator. Todos os segmentos da ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira est\u00e3o subindo a ladeira, consolidando a supera\u00e7\u00e3o da crise vivida nos \u00faltimos anos. 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