{"id":40210,"date":"2020-01-29T08:04:00","date_gmt":"2020-01-29T11:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=40210"},"modified":"2020-01-29T08:04:00","modified_gmt":"2020-01-29T11:04:00","slug":"2010-2019-a-decada-de-transformacoes-no-mercado-de-veiculos-leves-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/01\/29\/2010-2019-a-decada-de-transformacoes-no-mercado-de-veiculos-leves-no-brasil\/","title":{"rendered":"2010-2019: A d\u00e9cada de transforma\u00e7\u00f5es no mercado de ve\u00edculos leves no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>Novo Varejo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Megatend\u00eancias t\u00eam sido apontadas como fatores fundamentais de mudan\u00e7a para o mercado automobil\u00edstico. Ve\u00edculos conectados, aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, propuls\u00e3o el\u00e9trica e compartilhamento s\u00e3o exemplos de novidades que chegariam \u201camanh\u00e3\u201d e revolucionariam o mercado. Na virada da d\u00e9cada, algumas dessas novidades chegaram com for\u00e7a e outras t\u00eam um caminho longo a percorrer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Come\u00e7ando pelo tamanho da ind\u00fastria, esta d\u00e9cada viu o Brasil se tornar o 4\u00ba maior mercado consumidor a partir de 2010, com 3,33 milh\u00f5es. Chegamos a 3,66 milh\u00f5es e retrocedemos at\u00e9 os 1,99 milh\u00e3o de 2016. Desde ent\u00e3o buscamos a recupera\u00e7\u00e3o e fechamos 2019 com 2,66 milh\u00f5es \u2013 1 milh\u00e3o a menos do que o recorde da d\u00e9cada. A Bright Consulting estima que estaremos de volta aos 3,6 milh\u00f5es em 2024, uma vez que as previs\u00f5es sobre as vari\u00e1veis que impactam o mercado se concretizem. Isso exigiria um crescimento m\u00e9dio de 6,5% ao ano, poss\u00edvel se considerarmos que o crescimento foi bem maior de 2017 a 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vendas diretas das montadoras para os clientes finais cresceram bastante na d\u00e9cada. Em 2010, as vendas diretas representavam 23% do total com a venda mais concentrada em frotistas. Em 2019, as vendas diretas representaram 44,5 % do total sendo que 73% direcionadas a PJ, das quais locadoras representaram 49% e 27% a PF com PCD representando 51% do total.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A import\u00e2ncia dos SUVs para o cliente brasileiro ficou comprovada nestes dez anos, com o crescimento das vendas e a passagem de tr\u00eas produtos de volume em 2010 para mais de uma d\u00fazia em 2019. Mesmo durante os anos de recess\u00e3o de 2013 a 2016, o volume de SUVs jamais retrocedeu, passando de 6,7% das vendas em 2010 para 22,5% em 2019, superando os sedans m\u00e9dios e acompanhando tend\u00eancia global. Hatchbacks compactos continuam a liderar com 40,5% das vendas, lembrando que representavam 53,4% em 2010.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra mudan\u00e7a importante foi o desenvolvimento de motores, com a aplica\u00e7\u00e3o de tecnologias modernas. Apenas 15% dos ve\u00edculos tinham comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel em 2010 e chegaram a 72% em 2019. Nem 3% dos motores eram 3 cilindros e s\u00e3o 24% hoje. A aplica\u00e7\u00e3o de turbocompressor passou de 4% a 20% no mesmo per\u00edodo. Todas essas tecnologias se tornaram necess\u00e1rias em fun\u00e7\u00e3o da nova legisla\u00e7\u00e3o de efici\u00eancia energ\u00e9tica e emiss\u00f5es, com Inovar-Auto e Rota 2030. Definido pelo programa Inovar-Auto em 2,07 MJ\/km em 2012 (n\u00e3o existia antes), a efici\u00eancia energ\u00e9tica atingiu em 2019 1,74 MJ\/km, uma evolu\u00e7\u00e3o compar\u00e1vel a de padr\u00f5es globais. Isso significa que a energia despendida para mover um ve\u00edculo dentro do mesmo ciclo padr\u00e3o diminuiu 16% nesse per\u00edodo \u2013 um progresso not\u00e1vel considerando que os ve\u00edculos ficaram mais pesados e com maior conte\u00fado tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na mesma velocidade, multiplicaram-se as op\u00e7\u00f5es de c\u00e2mbio autom\u00e1tico e CVT e fazendo retroceder os c\u00e2mbios automatizados. Em 2010, 88% dos ve\u00edculos vendidos eram equipados com c\u00e2mbios manuais, enquanto em 2019 trouxe os mesmos equipamentos em 51% dos ve\u00edculos vendidos. Quem sabe 2020 n\u00e3o ser\u00e1 o primeiro ano em que c\u00e2mbio manual representar\u00e1 a minoria do mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Falando das megatend\u00eancias, autom\u00f3veis conectados (mesmo que por meio do celular) chegavam a 9,4% das vendas de 2010 e atingiram 55,7% em 2019. H\u00edbridos e el\u00e9tricos foram 0,4% dos emplacamentos em 2019, enquanto n\u00e3o chegaram a 20 unidades em 2010. Foram 11.123 ve\u00edculos, 95% deles h\u00edbridos. Mudou a legisla\u00e7\u00e3o, evoluiu a tecnologia e hoje os h\u00edbridos est\u00e3o com pre\u00e7os mais acess\u00edveis, principalmente em segmentos Premium. Dependendo de pre\u00e7o acess\u00edvel, os autom\u00f3veis e SUVs compactos demorar\u00e3o mais tempo para ter essa modernidade aplicada e o mercado brasileiro de h\u00edbridos e el\u00e9tricos s\u00f3 chegar\u00e1 a 5% por volta de 2025.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No campo de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos (ADAS \u2013 Advanced Driver Assistance Systems), pouco se fazia em 2010. Existia o ABS, o piloto autom\u00e1tico, sensor traseiro e s\u00f3 nos ve\u00edculos topo de linha. Hoje existem in\u00fameros equipamentos e artif\u00edcios para tornar mais f\u00e1cil a tarefa do motorista: detec\u00e7\u00e3o de fadiga do motorista, vis\u00e3o de pontos cegos, manuten\u00e7\u00e3o de faixa de rolamento, estacionamento aut\u00f4nomo, entre outros. Mais de 5% dos ve\u00edculos t\u00eam instalado algum alerta anticolis\u00e3o, algo inexistente em 2010. Por\u00e9m, o ve\u00edculo totalmente aut\u00f4nomo est\u00e1 longe de chegar. \u00c9 mais f\u00e1cil pensar em percursos demarcados e ambientes controlados para estes ve\u00edculos, o que ajudar\u00e1 bastante a redu\u00e7\u00e3o de acidentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Servi\u00e7os de mobilidade sob demanda s\u00e3o uma realidade hoje, mas nada se ouvia deles em 2010. S\u00e3o Paulo \u00e9 a oitava cidade do mundo que mais usa aplicativos de transporte. O fen\u00f4meno Uber passou de alternativa de ganha-p\u00e3o para quem perdeu o emprego para uma profiss\u00e3o regular com carros alugados pelas locadoras especificamente para este uso. Em 2010, j\u00e1 existiam bicicletas compartilhadas, mas a racionaliza\u00e7\u00e3o de transportes propiciou o aparecimento de patinetes e aumentou o n\u00famero de bicicletas, usadas para curtas dist\u00e2ncias e ligar o transporte coletivo \u00e0 origem ou destino do viajante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A propriedade desse ve\u00edculo compartilhado deixa de ser ativo pessoal e passa a ser de propriedade de empresa espec\u00edfica criada com esse prop\u00f3sito. O uso desses servi\u00e7os inclui e ped\u00e1gios, estacionamento, manuten\u00e7\u00e3o \u2013 um ve\u00edculo sempre dispon\u00edvel, adequado \u00e0s necessidades pontuais do cliente. O crit\u00e9rio de sele\u00e7\u00e3o e de compra passa a ser muito mais racional, na linha do que acontece com locadoras, com aten\u00e7\u00e3o especial no custo operacional e valor de revenda. \u00c9 algo que j\u00e1 come\u00e7ou e deve se ampliar muito na d\u00e9cada que se inicia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Revolu\u00e7\u00e3o nos processos de distribui\u00e7\u00e3o. Com showrooms virtuais e maior propor\u00e7\u00e3o de vendas diretas \u2013 e-commerce inclu\u00eddo \u2013 diminui a necessidade de concession\u00e1rios-pal\u00e1cios. As montadoras j\u00e1 exigem menos para as instala\u00e7\u00f5es e essa tend\u00eancia deve acelerar na pr\u00f3xima d\u00e9cada com o atendimento aos clientes agora distribu\u00eddo em menos concession\u00e1rias completas e mais showroons e oficinas multimarca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esta segunda d\u00e9cada do terceiro mil\u00eanio foi sensacional para quem gosta do autom\u00f3vel e seu mercado, pelas grandes mudan\u00e7as ocorridas. Em sua proje\u00e7\u00e3o de cen\u00e1rios, a Bright Consulting apresenta pistas de inova\u00e7\u00f5es ainda mais surpreendentes a acontecer at\u00e9 2030. Felizes aqueles que puderam testemunhar os avan\u00e7os recentes e compartilhar estas novas disrup\u00e7\u00f5es que mudar\u00e3o consideravelmente o mercado que conhecemos hoje. (Novo Varejo\/Paulo Cardamone, Chief Stategy Officer da Bright Consulting)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novo Varejo &nbsp; Megatend\u00eancias t\u00eam sido apontadas como fatores fundamentais de mudan\u00e7a para o mercado automobil\u00edstico. Ve\u00edculos conectados, aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, propuls\u00e3o el\u00e9trica e compartilhamento s\u00e3o exemplos de novidades que chegariam \u201camanh\u00e3\u201d e revolucionariam o mercado. 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Ve\u00edculos conectados, aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, propuls\u00e3o el\u00e9trica e compartilhamento s\u00e3o exemplos de novidades que chegariam \u201camanh\u00e3\u201d e revolucionariam o mercado. 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