{"id":39898,"date":"2020-01-16T08:21:45","date_gmt":"2020-01-16T11:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=39898"},"modified":"2020-01-16T08:21:45","modified_gmt":"2020-01-16T11:21:45","slug":"a-decada-dourada-da-renault-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/01\/16\/a-decada-dourada-da-renault-no-brasil\/","title":{"rendered":"A d\u00e9cada dourada da Renault no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Renault come\u00e7ou a vender seus ve\u00edculos no Brasil em 1993 e a produzi-los aqui somente cinco anos depois, com a inaugura\u00e7\u00e3o do complexo industrial Ayrton Senna, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde as primeiras unidades importadas, j\u00e1 foram vendidos mais de 2,8 milh\u00f5es de autom\u00f3veis e comerciais leves da marca no Pa\u00eds. Pouco mais de 2 milh\u00f5es, perto de 75%, somente nos \u00faltimos dez anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse porcentual enfatiza o que j\u00e1 \u00e9 percept\u00edvel nas ruas, mesmo para os menos afeitos ao mundo automotivo: a \u00faltima d\u00e9cada consagrou-se como o melhor per\u00edodo da Renault no mercado brasileiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A hist\u00f3ria da marca no Brasil a partir da produ\u00e7\u00e3o local tem, assim, duas fases bem distintas e quase inversas. A primeira, com exce\u00e7\u00e3o do pioneiro Sc\u00e9nic, sucesso de vendas e que inaugurou o conceito de minivans no mercado brasileiro, marcada por t\u00edmidos \u00edndices de participa\u00e7\u00e3o e baixos volumes produtivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 a segunda, como atestam os 2 milh\u00f5es de ve\u00edculos vendidos entre 2009 e o ano passado, de muito mais acertos. O primeiro, e do qual derivam os demais, foi a dr\u00e1stica mudan\u00e7a da linha de produtos oferecida no Pa\u00eds a partir da dupla Logan e Sandero, apresentada em 2007.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os dois modelos, at\u00e9 pelo maior despojamento, entregaram aos consumidores brasileiros o que as fam\u00edlias de Clio e Megane, coadjuvantes do Sc\u00e9nic na primeira d\u00e9cada, n\u00e3o poderiam: pre\u00e7os competitivos aliado a espa\u00e7o interno. Resultado: a aceita\u00e7\u00e3o foi imediata.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se at\u00e9 ent\u00e3o o melhor resultado de vendas da Renault fora 73,6 mil unidades em 2007, j\u00e1 em 2008 pulou para 115,1 mil licenciamentos e desde ent\u00e3o a empresa s\u00f3 viu esse desempenho melhorar at\u00e9 atingir 241,6 mil ve\u00edculos em 2012, ainda seu recorde hist\u00f3rico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por dois milhares essa marca n\u00e3o foi superada no ano passado, quando a linha formada por Kwid, Sandero, Logan, Duster, Captur, a picape Oroch, os comerciais leves da linha Master e os eletrificados Zoe e Twizy somaram 239,2 mil emplacamentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se por muito pouco n\u00e3o bateu o recorde de unidades vendidas, a Renault estabeleceu 9% de participa\u00e7\u00e3o em autom\u00f3veis e comerciais leves, a maior desde que os primeiros importados, como os modelos 21, 19 e Twingo, chegaram aqui, no come\u00e7o dos anos 90.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com isso, assegurou tamb\u00e9m a quarta coloca\u00e7\u00e3o no ranking das marcas mais negociadas pela primeira vez na hist\u00f3ria. E, se considerado apenas o segmento de autom\u00f3veis, subiu para o terceiro lugar, com as 217,3 mil unidades emplacadas, equivalentes a 9,6% de penetra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As vendas da empresa de 2019 foram 11,3% maiores do que as de 2018, contra os 7,4% de m\u00e9dia do mercado brasileiro. Os 9% de participa\u00e7\u00e3o no mercado total superaram em 0,3 ponto porcentual a melhor marca at\u00e9 ent\u00e3o registrada e estabelecida tamb\u00e9m no ano anterior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O desempenho e os \u00f3timos n\u00fameros de 2019, na verdade, apenas deram sequ\u00eancia \u00e0 curva ascendente e ininterrupta de participa\u00e7\u00e3o desenhada pela Renault desde 2009. Naquele ano, com 117,5 mil ve\u00edculos, a Renault deteve 3,9% dos licenciamentos. Passou para 4,8% em 2010, saltou para o patamar de 6,6% at\u00e9 2013 e superou os 7% nos quatro anos seguintes. Em 2018 rompeu mais uma barreira ao cravar 8,7%, com quase 215 mil ve\u00edculos licenciados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde 2016, as vendas da marca cresceram 90%. Nesse mesmo per\u00edodo, o mercado brasileiro evoluiu 33%, um ter\u00e7o do ritmo da montadora. Em boa medida, esse salto est\u00e1 atrelado a outro dos acertos na d\u00e9cada: a incurs\u00e3o da marca nos carros de entrada em 2017, depois de ingressar com o Sandero nos hatches pequenos, o maior segmento do Pa\u00eds, respons\u00e1vel por 32% das vendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Carros de entrada, os mais baratos, somaram 275 mil unidades em 2019, mais de 10% do mercado brasileiro. Era fatia relevante da qual a Renault nunca desfrutou e, de cara, o Kwid justificou a escolha do personagem Hulk como garoto-propaganda de sua campanha de lan\u00e7amento. Mostrou-se forte o suficiente para brigar com concorrentes consagrados de marcas l\u00edderes e conquistar a ponta ap\u00f3s somente dois anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde seu lan\u00e7amento, em agosto de 2017, j\u00e1 foram negociadas 175 mil unidades do compacto, quase a metade, 85 mil, s\u00f3 no ano passado e que representaram 31% do segmento disputado ainda por outros cinco ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Empossado em janeiro de 2019, o presidente Ricardo Gondo inicia agora seu segundo ano \u00e0 frente da opera\u00e7\u00e3o brasileira com a miss\u00e3o de ao menos manter a atual participa\u00e7\u00e3o da marca e, com algum vento favor\u00e1vel, atingir o \u00edndice acalentado h\u00e1 muito pela empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2017, Olivier Murguet, ent\u00e3o respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o latino-americana, revelou que do planejamento global da montadora constava a meta de vender 600 mil ve\u00edculos na Am\u00e9rica Latina em 2022 e deter 10% das vendas do mercado brasileiro at\u00e9 antes disso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dois anos depois, por\u00e9m, os quadros automotivos regional e mundial, assim como do pr\u00f3prio grupo franc\u00eas, mudaram sensivelmente. Se o mercado brasileiro, o maior da Am\u00e9rica Latina, reagiu bem nesse per\u00edodo, o argentino, segundo maior, despencou para aqu\u00e9m da metade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em visita ao Brasil no fim do ano passado, Murguet, agora principal respons\u00e1vel global de vendas da Renault, admitiu, em entrevista ao portal Gazeta do Povo, que ultrapassar os 10% agora n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o priorit\u00e1rio mais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSubir o market share acima desse patamar pode ser muito caro. A gente vai se concentrar entre 9% e 10% para manter a posi\u00e7\u00e3o e fortalecer nossa base de rentabilidade\u201d, com inten\u00e7\u00e3o de crescimentos de receita para sustentar investimentos\u201d, afirmou o executivo \u00e0 publica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para isso, depois de abandonar a ideia de ter aqui a picape grande Alaskan, a Renault trabalha em dois projetos mais imediatos e que devem chegar ao mercado no transcorrer de 2020: o primeiro facelift no Kwid e a nova gera\u00e7\u00e3o do SUV Duster, at\u00e9 para refor\u00e7ar seu desempenho no segmento de maior crescimento no Pa\u00eds, tamb\u00e9m disputado pelo Captur. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Renault come\u00e7ou a vender seus ve\u00edculos no Brasil em 1993 e a produzi-los aqui somente cinco anos depois, com a inaugura\u00e7\u00e3o do complexo industrial Ayrton Senna, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR). &nbsp; Desde as primeiras unidades importadas, j\u00e1 foram vendidos mais de 2,8 milh\u00f5es de autom\u00f3veis e comerciais leves da marca\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/01\/16\/a-decada-dourada-da-renault-no-brasil\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-39898","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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