{"id":3981,"date":"2015-11-09T08:30:30","date_gmt":"2015-11-09T10:30:30","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=3981"},"modified":"2015-11-09T08:30:30","modified_gmt":"2015-11-09T10:30:30","slug":"toyota-descarta-c-hr-nacional-mas-confirma-novos-motores-para-o-etios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2015\/11\/09\/toyota-descarta-c-hr-nacional-mas-confirma-novos-motores-para-o-etios\/","title":{"rendered":"Toyota descarta C-HR nacional, mas confirma novos motores para o Etios"},"content":{"rendered":"

Revista Auto Esporte<\/em><\/p>\n

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O Toyota C-HR s\u00f3 vai estrear em vers\u00e3o final no Sal\u00e3o de Genebra (Su\u00ed\u00e7a), em mar\u00e7o do ano que vem, mas j\u00e1 desperta a sede dos jornalistas e consumidores brasileiros. A ansiedade, por\u00e9m, est\u00e1 longe de terminar. O carro chegou a ser cogitado para o mercado brasileiro, mas foi descartado. “Eu amo o C-HR e at\u00e9 analisamos a possibilidade, mas com todos os impostos e custos no Brasil, seria caro”, afirmou Steve St Angelo, CEO da Toyota para Am\u00e9rica Latina e Caribe.<\/p>\n

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E quanto a produ\u00e7\u00e3o nacional? “No momento, n\u00e3o. Ainda h\u00e1 os impostos nas pe\u00e7as e o posicionamento da produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds ainda \u00e9 caro neste momento, o que colocam algemas nos fabricantes. Nesse caso, fica dif\u00edcil competir com o M\u00e9xico e outros lugares”. Os planos do C-HR nacional chegaram a ser previstos, confirmou o executivo. O consolo \u00e9 que o modelo poderia vir importado do pa\u00eds da Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n

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Mesmo assim, a linha de nacionais ter\u00e1 novidades. A marca trabalha para expandir a capacidade da f\u00e1brica de Sorocaba (SP), o que pode possibilitar a produ\u00e7\u00e3o de um terceiro modelo nacional, al\u00e9m dos Etios hatch e sed\u00e3 e Corolla. Segundo fontes ouvidas durante o lan\u00e7amento da nova Hilux em Mendoza, Argentina, o mais prov\u00e1vel \u00e9 um carro de passeio. O Vios chegou a ser flagrado no Brasil, mas ainda n\u00e3o est\u00e1 certo qual ser\u00e1 o ve\u00edculo, que pode ser um sed\u00e3. Certamente n\u00e3o ser\u00e1 o Prius, cuja produ\u00e7\u00e3o nacional foi descartada – a nova gera\u00e7\u00e3o desembarca no primeiro semestre de 2016 no Brasil como importada.<\/p>\n

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O que j\u00e1 foi confirmado oficialmente \u00e9 o pacote de mudan\u00e7as pelo qual passar\u00e1 o Etios. O modelo tem um facelift a caminho, que vai mexer em grade, far\u00f3is e traseira. Mas nada muito profundo, sem revolucionar o compacto. Contudo, antes disso vir\u00e3o novos motores nacionais. Sair\u00e3o os atuais 1.3 e 1.5, que ser\u00e3o substitu\u00eddos por outros motores aspirados com pot\u00eancia e torque superiores, ambos produzidos na nova f\u00e1brica de Porto Feliz, tamb\u00e9m no interior de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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A possibilidade de usar um \u00fanico motor est\u00e1 descartada. \u201cS\u00e3o dois novos motores, mas da mesma fam\u00edlia\u201d, afirma Steve St Angelo. A nova f\u00e1brica come\u00e7a a operar ainda no primeiro trimestre, ent\u00e3o podemos esperar por retoques mec\u00e2nicos no Etios para o primeiro semestre ou in\u00edcio do segundo. (Revista Auto Esporte\/Julio Cabral)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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