{"id":39786,"date":"2020-01-13T08:25:54","date_gmt":"2020-01-13T11:25:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=39786"},"modified":"2020-01-13T08:25:54","modified_gmt":"2020-01-13T11:25:54","slug":"para-montadoras-venda-de-caminhoes-deve-crescer-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/01\/13\/para-montadoras-venda-de-caminhoes-deve-crescer-18\/","title":{"rendered":"Para montadoras, venda de caminh\u00f5es deve crescer 18%"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O mercado brasileiro de caminh\u00f5es continuar\u00e1 aquecido neste ano e deve crescer 18%, para 120 mil unidades, segundo projetam as fabricantes. Ser\u00e1 o quarto ano seguido de alta nas vendas, ap\u00f3s o setor registrar seu pior momento em 17 anos, com 50,6 mil ve\u00edculos vendidos em 2016, em plena crise econ\u00f4mica.<\/p>\n

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\u201cEste ano ser\u00e1 a consolida\u00e7\u00e3o da retomada\u201d, afirma Roberto Cortes, presidente da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus (VWCO). Tamb\u00e9m ser\u00e1 um ano de importantes novidades, como o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do primeiro caminh\u00e3o el\u00e9trico e do primeiro ve\u00edculo sem retrovisores.<\/p>\n

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Em 2019, foram vendidos 101,3 mil caminh\u00f5es, alta de 33% ante o ano anterior. \u201cNossa previs\u00e3o era vender 2 mil unidades a mais, mas mesmo assim foi um crescimento robusto, o dobro do que vendemos em 2016\u201d, diz o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Luiz Carlos Moraes.<\/p>\n

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O aumento esperado para 2020, embora menor que o do ano passado, anima as empresas que j\u00e1 venderam 172,8 mil caminh\u00f5es em 2011, o recorde do setor. \u201cAcreditamos que as renova\u00e7\u00f5es de frota acontecer\u00e3o numa velocidade maior e num tempo menor neste ano, o que manter\u00e1 as vendas aquecidas no Pa\u00eds\u201d, diz Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz.<\/p>\n

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Cortes, da Volkswagen, ressalta que a ind\u00fastria de caminh\u00f5es \u00e9 um term\u00f4metro da economia e sua crescente recupera\u00e7\u00e3o afeta diretamente o mercado. Ele v\u00ea v\u00e1rios motivos para o ambiente favor\u00e1vel deste ano, entre os quais os indicadores econ\u00f4micos positivos (PIB de 2,5%, juro baixo e continuidade de reformas), retomada de investimentos em infraestrutura e na constru\u00e7\u00e3o civil e renova\u00e7\u00e3o de frota.<\/p>\n

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\u201cMuitos frotistas que deixaram de trocar de caminh\u00f5es na crise v\u00e3o voltar a comprar\u201d, prev\u00ea Cortes. Segundo ele, a idade m\u00e9dia dos ve\u00edculos de grandes frotistas normalmente \u00e9 de tr\u00eas a cinco anos. \u201cHoje essa idade est\u00e1 entre sete e oito anos, o que \u00e9 ruim, pois desvaloriza o ativo das empresas.\u201d<\/p>\n

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J\u00e1 um programa de renova\u00e7\u00e3o oficial de frota, reivindicado pelo setor h\u00e1 v\u00e1rios anos e que envolve a\u00e7\u00f5es do governo, como incentivo \u00e0 troca por ve\u00edculos mais novos, \u201cdepende de outros fatores, inclusive pol\u00edticos\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es cresceu menos que as vendas \u2013 7,5%, com 113,5 mil unidades \u2013 em raz\u00e3o da queda de 45% na exporta\u00e7\u00e3o e do fechamento da Ford no ABC paulista. Por seis meses, o grupo brasileiro Caoa negociou a compra da f\u00e1brica, mas, o neg\u00f3cio n\u00e3o foi adiante. No fim do ano, o grupo chin\u00eas BYD foi citado como interessado, mas ainda n\u00e3o confirmou a informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pesados<\/strong><\/p>\n

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Ao contr\u00e1rio dos \u00faltimos anos, cujas vendas foram puxadas pelo segmento de caminh\u00f5es grandes, usados na minera\u00e7\u00e3o e no transporte de gr\u00e3os, o setor aposta que este ano haver\u00e1 rea\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m nas demais categorias, como a de caminh\u00f5es m\u00e9dios e pequenos para transporte geral de mercadorias.<\/p>\n

 <\/p>\n

As vendas de pesados em 2019 cresceram 48,7% (51,7 mil unidades), enquanto as de semipesados e m\u00e9dios aumentaram 30% (23,3 mil e 10 mil). O pequeno registraram queda de 2,6% (11,2 mil).<\/p>\n

 <\/p>\n

Voltadas ao mercado de caminh\u00f5es de grande porte, a Volvo e a Scania registram maiores altas de vendas, de 58,3% (16,8 mil unidades) e 47,6% (12,7 mil). A l\u00edder Mercedes cresceu 41,6% (29,5 mil) e a VWCO, 32% (26,7 mil), segundo a Anfavea, que contabiliza ve\u00edculos com capacidade a partir de 3,5 toneladas de carga. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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