{"id":39721,"date":"2020-01-10T08:08:57","date_gmt":"2020-01-10T11:08:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=39721"},"modified":"2020-01-10T08:08:57","modified_gmt":"2020-01-10T11:08:57","slug":"ford-promete-eletrificar-veiculos-de-maior-volume-nos-proximos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/01\/10\/ford-promete-eletrificar-veiculos-de-maior-volume-nos-proximos-anos\/","title":{"rendered":"Ford promete eletrificar “ve\u00edculos de maior volume” nos pr\u00f3ximos anos"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

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Cada vez mais fabricantes est\u00e3o eletrificando todas as suas linhas, com a promessa de oferecer uma variante h\u00edbrida, h\u00edbrida plug-in ou 100% el\u00e9trica para seus ve\u00edculos. A Ford ainda n\u00e3o prev\u00ea algo neste n\u00edvel, mas confirma que ir\u00e1 vender mais carros e picapes que utilizem algum tipo de motor el\u00e9trico. Na CES, maior feira de tecnologia do mundo que acontece em Las Vegas, conversamos com Ted Cannis, Diretor Global de Eletrifica\u00e7\u00e3o da Ford, sobre o caminho que a montadora ir\u00e1 trilhar neste novo mundo. De acordo com o executivo, o primeiro passo ser\u00e1 focar nos modelos de maior volume e que estejam na maioria dos mercados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cannis evitou entrar em detalhes, com receio at\u00e9 de confirmar o desenvolvimento da F-150 el\u00e9trica – algo curioso, j\u00e1 que a pr\u00f3pria Ford mostrou um v\u00eddeo dela em testes. A picape \u00e9 um dos modelos mais importantes da fabricante, por ser o ve\u00edculo mais vendido dos EUA h\u00e1 43 anos, o que justifica que seja o pr\u00f3ximo modelo el\u00e9trico da empresa. A previs\u00e3o \u00e9 que seja lan\u00e7ada em 2021, junto com uma op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida.<\/p>\n

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Cannis ainda confirmou que a plataforma do Mustang Mach-E ser\u00e1 usada por outros carros el\u00e9tricos da empresa. A fabricante est\u00e1 mudando sua linha para trabalhar com apenas cinco arquiteturas globais, reduzindo custos de produ\u00e7\u00e3o. E, como \u00e9 modular, a base do crossover pode ser adotada por ve\u00edculos de outros tamanhos.<\/p>\n

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Quando questionado sobre a possibilidade de usar a plataforma MEB da Volkswagen, aproveitando a parceria entre as duas fabricantes, o executivo respondeu apenas que “existe a possibilidade de trabalhar com outras empresas”. Recentemente, rumores apontavam que a Ford estaria negociando o uso da arquitetura MEB para criar um crossover menor que o Mustang Mach-E, algo que foi negado pela empresa pouco tempo depois.<\/p>\n

 <\/p>\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o da linha da Ford acontecer\u00e1 de acordo com a nova estrat\u00e9gia da fabricante, investindo mais em SUVs, crossovers e picapes do que em hatchbacks e sed\u00e3s. O primeiro modelo \u00e9 o novo Escape, que j\u00e1 tem uma vers\u00e3o h\u00edbrida convencional e ganhar\u00e1 uma variante h\u00edbrida plug-in ao longo de 2020. O SUV baseado no Focus \u00e9 um dos modelos cotados para o Brasil, com apresenta\u00e7\u00e3o prevista para este ano. (Motor 1\/Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor 1   Cada vez mais fabricantes est\u00e3o eletrificando todas as suas linhas, com a promessa de oferecer uma variante h\u00edbrida, h\u00edbrida plug-in ou 100% el\u00e9trica para seus ve\u00edculos. A Ford ainda n\u00e3o prev\u00ea algo neste n\u00edvel, mas confirma que ir\u00e1 vender mais carros e picapes que utilizem algum tipo de motor el\u00e9trico. 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