{"id":39608,"date":"2020-01-07T08:24:39","date_gmt":"2020-01-07T11:24:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=39608"},"modified":"2020-01-07T08:24:39","modified_gmt":"2020-01-07T11:24:39","slug":"cientistas-desenvolvem-sistema-que-elimina-ate-90-das-emissoes-de-co2-de-caminhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2020\/01\/07\/cientistas-desenvolvem-sistema-que-elimina-ate-90-das-emissoes-de-co2-de-caminhoes\/","title":{"rendered":"Cientistas desenvolvem sistema que elimina at\u00e9 90% das emiss\u00f5es de CO2 de caminh\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cerca de 30% a 40% das emiss\u00f5es de CO2 do planeta s\u00e3o provenientes do transporte rodovi\u00e1rio de cargas e passageiros. Uma redu\u00e7\u00e3o significativa nessas emiss\u00f5es, apenas no setor de transporte, j\u00e1 faz uma grande diferen\u00e7a no total de CO2 produzido. Pensando nessa redu\u00e7\u00e3o, cientistas da EPFL Valais Wallis, uma universidade da Su\u00ed\u00e7a, desenvolveram um complexo sistema que captura e separa o g\u00e1s do escapamento dos caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de outros materiais, saem pelo escapamento dos caminh\u00f5es \u00e1gua, oxig\u00eanio, nitrog\u00eanio e di\u00f3xido de carbono. O equipamento desenvolvido pelos cientistas consegue \u201cpeneirar\u201d os gases, aprisionando o CO2 em um tanque especial. Esse CO2 pode ser usado para produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a equipe da EPFL, os gases emitidos pelo escapamento passam por uma esta\u00e7\u00e3o, instalada sobre a cabine do ve\u00edculo, e os gases s\u00e3o resfriados. Nesse processo, a \u00e1gua j\u00e1 \u00e9 separada dos outros gases. Com um sistema de adsor\u00e7\u00e3o (um processo pelo qual \u00e1tomos, mol\u00e9culas ou \u00edons s\u00e3o retidos na superf\u00edcie de s\u00f3lidos atrav\u00e9s de intera\u00e7\u00f5es de natureza qu\u00edmica ou f\u00edsica), o CO2 \u00e9 separado do oxig\u00eanio e nitrog\u00eanio. Ent\u00e3o, o CO2 \u00e9 resfriado e comprimido em um tanque especial. Quando o tanque fica cheio, pode ser levado \u00e0 uma esta\u00e7\u00e3o de tratamento de CO2, para que seja reprocessado e se torne combust\u00edvel novamente.<\/p>\n<p>Todo o funcionamento do sistema usa pouca energia, e a fonte principal \u00e9 o pr\u00f3prio sistema de escapamento do caminh\u00e3o. Uma nova turbina instalada no escape gera energia e tamb\u00e9m \u00e9 usada para comprimir o CO2 no tanque.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar dos resultados promissores, o sistema tem dois grandes problemas. O tamanho e peso. Ele mede 2m x 1,2m x 0,9m, pesando cerca de 7% da capacidade de carga do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar disso, com a queima de 1kg de combust\u00edvel l\u00edquido (diesel), s\u00e3o emitidos at\u00e9 3kg de CO2 l\u00edquido, que pode ser convertido novamente em combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais de 90% das emiss\u00f5es do ve\u00edculo podem ser tratadas e recuperadas. Cerca de 10% dos gases conseguem passar pelo sistema.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A grande vantagem desse projeto \u00e9 que ele pode ser instalado em qualquer ve\u00edculo, novo ou usado, praticamente zerando as emiss\u00f5es de poluentes do transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A EPFL ainda est\u00e1 aperfei\u00e7oando a tecnologia, que n\u00e3o tem previs\u00e3o para chegar ao mercado. (Blog do Caminhoneiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Caminhoneiro &nbsp; Cerca de 30% a 40% das emiss\u00f5es de CO2 do planeta s\u00e3o provenientes do transporte rodovi\u00e1rio de cargas e passageiros. Uma redu\u00e7\u00e3o significativa nessas emiss\u00f5es, apenas no setor de transporte, j\u00e1 faz uma grande diferen\u00e7a no total de CO2 produzido. 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