{"id":39402,"date":"2019-12-16T08:16:20","date_gmt":"2019-12-16T11:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=39402"},"modified":"2019-12-16T08:16:20","modified_gmt":"2019-12-16T11:16:20","slug":"um-futuro-eletrico-com-a-potencia-do-mustang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/12\/16\/um-futuro-eletrico-com-a-potencia-do-mustang\/","title":{"rendered":"Um futuro el\u00e9trico com a pot\u00eancia do Mustang"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/The New York Times <\/em><\/p>\n

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O mais novo produto da Ford Motor \u00e9 um duplo ox\u00edmoro: um ve\u00edculo esportivo utilit\u00e1rio (SUV) e el\u00e9trico\u2026 da linha Mustang. \u00c9 tamb\u00e9m a maior aposta de uma montadora americana, at\u00e9 o momento, em um futuro mercado de massas para os carros movidos a bateria.<\/p>\n

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As grandes montadoras t\u00eam produzido carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos h\u00e1 anos. Mas quase todos foram modelos menores que encontraram uma demanda limitada. At\u00e9 as montadoras se referiam a eles como \u201ccarros de conformidade\u201d – criados para atender a regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais enquanto as empresas continuavam produzindo carr\u00f5es de combust\u00e3o interna com boas vendas e lucro expressivo.<\/p>\n

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Montadoras europeias do segmento de luxo como Jaguar, Audi e Mercedes-Benz lan\u00e7aram modelos el\u00e9tricos – todos eles do tipo SUV. A Tesla deve chegar a cerca de 360 mil unidades vendidas esse ano, e o lan\u00e7amento de um quarto modelo, estilo crossover, \u00e9 esperado para o ano que vem.<\/p>\n

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Mas, com o Mustang Mach E, revelado no m\u00eas passado, a Ford espera que as montadoras encontrem um mercado para ve\u00edculos el\u00e9tricos do tamanho preferido pelos americanos (quase metade dos carros vendidos nos EUA \u00e9 de SUVs). E o objetivo \u00e9 convencer os compradores a pagar mais por baterias potentes em uma era de gasolina barata. \u201cEspero que isso mostre o quanto estamos falando s\u00e9rio a respeito da eletrifica\u00e7\u00e3o”, afirmou o presidente da Ford, William C. Ford Jr.<\/p>\n

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A Ford espera que parte do interesse no Mustang original seja aproveitada pelo novo modelo, aumentando a demanda por ve\u00edculos el\u00e9tricos, que atualmente representam apenas 2% do mercado. A Tesla ficou com quase 80% das vendas de ve\u00edculos movidos a bateria nos EUA no ano passado.<\/p>\n

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Ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n

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O novo modelo da Ford \u00e9 parte de um investimento de US$ 11,5 bilh\u00f5es em ve\u00edculos el\u00e9tricos feito pela empresa. E o novo Mustang ser\u00e1 r\u00e1pido, com motores el\u00e9tricos capazes de gerar grande pot\u00eancia. O modelo b\u00e1sico do Mustang Mach E ter\u00e1 alcance de mais de 320 quil\u00f4metros, disse Ted Cannis, diretor global de eletrifica\u00e7\u00e3o da Ford. O carro ser\u00e1 montado no M\u00e9xico e o pre\u00e7o inicial ser\u00e1 de aproximadamente US$ 45.000 (uma vers\u00e3o mais cara ter\u00e1 alcance de 480 quil\u00f4metros).<\/p>\n

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\u201cEstou razoavelmente otimista diante da perspectiva de eles venderem um n\u00famero decente de unidades do Mach E”, disse o analista Sam Abuelsamid, da Navigant Research.<\/p>\n

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A Ford planeja vender o Mach E tamb\u00e9m na Europa e na China. Nos 10 anos mais recentes, as principais montadoras lan\u00e7aram mais de duas dezenas de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos EUA, e quase todos fracassaram nas vendas. Eram modelos mais lentos, mais apertados e mais caros do que seus equivalente movidos a gasolina. Tais carros interessaram apenas aos ambientalistas mais dedicados.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Ford produziu um modelo do Focus movido a bateria. No ano passado, essa vers\u00e3o vendeu cera de 560 unidades. A GM teve mais sucesso com seu Chevrolet Bolt, modelo el\u00e9trico compacto. Foram vendidas 18 mil unidades em 2018, n\u00famero que continua abaixo das vendas mensais da Tesla. Cannis disse que, ao apostar no nome e no estilo da marca Mustang, \u201cacreditamos que dessa vez o mercado vai se interessar mais”. (O Estado de S. Paulo\/The New York Times\/Neal E. Boudette, tradu\u00e7\u00e3 de Augusto Calil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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