{"id":39220,"date":"2019-12-09T08:35:06","date_gmt":"2019-12-09T11:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=39220"},"modified":"2019-12-09T08:35:06","modified_gmt":"2019-12-09T11:35:06","slug":"tarifas-sobre-carros-brasileiros-exportados-ao-paraguai-serao-zeradas-ate-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2019\/12\/09\/tarifas-sobre-carros-brasileiros-exportados-ao-paraguai-serao-zeradas-ate-2022\/","title":{"rendered":"Tarifas sobre carros brasileiros exportados ao Paraguai ser\u00e3o zeradas at\u00e9 2022"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A c\u00fapula de chefes de Estado do Mercosul, realizada em Bento Gon\u00e7alves, no Rio Grande do Sul, nesta semana, permitiu ao Brasil concluir o \u00faltimo acordo bilateral para acesso preferencial dos ve\u00edculos nacionais em pa\u00edses do bloco, dessa vez com o Paraguai. Em entrevista ao Estad\u00e3o\/Broadcast, o secret\u00e1rio especial de Com\u00e9rcio Exterior e Assuntos Internacionais do Minist\u00e9rio da Economia, Marcos Troyjo, explicou que, at\u00e9 2022, todas as tarifas sobre carros brasileiros exportados ao pa\u00eds vizinho estar\u00e3o zeradas, a um ritmo de queda de 25% por ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mercosul fecha sete acordos em dois dias de c\u00fapula no RS<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Para ele, o Mercosul conseguiu firmar acordos importantes nos \u00faltimos meses e teve, em 2019, o ano “mais importante da sua hist\u00f3ria”. O secret\u00e1rio afirmou que ainda n\u00e3o houve contatos formais com a equipe do novo presidente argentino Alberto Fern\u00e1ndez – que anuncia nesta sexta, 6, seu minist\u00e9rio -, mas disse esperar uma gest\u00e3o “pragm\u00e1tica” do pol\u00edtico dentro do Mercosul.<\/p>\n

 <\/p>\n

A seguir, os principais trechos da entrevista:<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Tivemos uma c\u00fapula marcada por dois governos que est\u00e3o de sa\u00edda. Diante da postura dos novos eleitos, como v\u00ea o futuro do Mercosul?<\/strong><\/p>\n

O primeiro ponto a notar \u00e9 que 2019 foi o ano mais importante da hist\u00f3ria do Mercosul. O bloco conseguiu avan\u00e7os que s\u00e3o muito maiores em dimens\u00e3o do que em anos precedentes. Essa c\u00fapula serviu, do ponto de vista brasileiro, para reafirmar nossa disposi\u00e7\u00e3o de fazer do Mercosul n\u00e3o uma fortaleza isolada, mas uma plataforma de integra\u00e7\u00e3o \u00e0 economia mundial. O pragmatismo \u00e9 o que vai predominar nas motiva\u00e7\u00f5es brasileiras em rela\u00e7\u00e3o ao futuro do bloco. Conseguimos avan\u00e7ar muito neste ano gra\u00e7as \u00e0 coincid\u00eancia de vis\u00e3o de mundo entre Casa Rosada e Pal\u00e1cio do Planalto, com participa\u00e7\u00e3o importante de Paraguai e Uruguai. Os ciclos eleitorais nos pa\u00edses membros do Mercosul resultaram num presidente eleito no Uruguai que tem bastante vis\u00e3o coincidente com o Brasil. No caso da Argentina, n\u00f3s esperamos que o pragmatismo seja de lado a lado.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 h\u00e1 algum contato com o presidente argentino eleito?<\/strong><\/p>\n

N\u00e3o tivemos contato at\u00e9 agora com representantes do novo governo argentino. Entre outras raz\u00f5es, porque o governo ainda n\u00e3o est\u00e1 definido.<\/p>\n

 <\/p>\n

O fator de maior destaque aprovado nessa c\u00fapula foi o acordo com o Paraguai. O senhor poderia nos dar mais detalhes? <\/strong><\/p>\n

At\u00e9 2022 todas as tarifas que o Paraguai estabelece contra as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras estar\u00e3o zeradas. Isso vai at\u00e9 zero, tirando 25% das tarifas por ano, come\u00e7ando de imediato. Significa que 42% de tudo aquilo que a gente exporta para o Paraguai no setor automotivo, que hoje paga tarifa, at\u00e9 o fim do governo estar\u00e1 isento. Mas h\u00e1 uma dimens\u00e3o mais abrangente do entendimento com o Paraguai. A evolu\u00e7\u00e3o do Mercosul como processo de integra\u00e7\u00e3o foi imperfeita. A julgar pela experi\u00eancia mais ambiciosa de integra\u00e7\u00e3o regional, que foi a Uni\u00e3o Europeia, inicia-se com poucos setores, poucos pa\u00edses, e vai aumentando a integra\u00e7\u00e3o e a liberaliza\u00e7\u00e3o. No caso do Mercosul, sem cumprir essas fases, j\u00e1 fomos para algo abrangente, que \u00e9 a TEC e a uni\u00e3o aduaneira. N\u00e3o complementamos \u00e1rea de livre com\u00e9rcio para incluir algumas das \u00e1reas de maior interc\u00e2mbio comercial na regi\u00e3o. Os que mais saltam aos olhos s\u00e3o do setor de a\u00e7\u00facar e automotivo. No automotivo, o acordo com Paraguai deixa pronta a base para que o setor automotivo como um todo seja anexo ao Mercosul.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como ficou o acordo em rela\u00e7\u00e3o a carros usados?<\/strong><\/p>\n

Tanto Brasil quanto Argentina permitem que o Paraguai continue importando, desde que sujeito \u00e0s regras da nova legisla\u00e7\u00e3o ambiental no Paraguai, que \u00e9 bastante rigorosa. Vamos voltar a falar sobre esse tema proximamente, quando estivermos incluindo o regime automotivo no Mercosul. Tamb\u00e9m por meio de acordo existe uma ferramenta chamada taxa consular que o Paraguai cobra sobre exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de autom\u00f3veis: estabelecemos prazo de 8 anos para que sejam eliminadas.<\/p>\n

 <\/p>\n

E qual \u00e9 o impacto do acordo com o Paraguai para o Brasil?<\/strong><\/p>\n

O impacto \u00e9 pequeno na compara\u00e7\u00e3o com o mercado argentino. Refor\u00e7a, por outro lado, uma das tend\u00eancias que deixamos de lado no Mercosul h\u00e1 muito tempo, que \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o de cadeias produtivas.<\/p>\n

 <\/p>\n

O ministro Ernesto Ara\u00fajo disse que a discuss\u00e3o sobre a Tarifa Externa Comum (TEC) est\u00e1 avan\u00e7ada. Em que ponto estamos?<\/strong><\/p>\n

A TEC n\u00e3o \u00e9 revisada h\u00e1 25 anos. Mais do que reforma, \u00e9 uma moderniza\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria. N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 diminuir prote\u00e7\u00e3o, mas aumentar a cobertura da TEC, diminuir n\u00famero de exce\u00e7\u00f5es. Discutimos diferentes hip\u00f3teses metodol\u00f3gicas e consideramos alguns crit\u00e9rios. O primeiro \u00e9 cronologia, a janela de tempo que voc\u00ea vai querer dar para moderniza\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria. Depois, o ritmo, mediante diminui\u00e7\u00e3o linear ou de maneira progressiva. Est\u00e1 em fase de discuss\u00e3o e uma vez que esteja avan\u00e7ada, fazemos consulta p\u00fablica no \u00e2mbito da Camex. Com a proposta oficializada, vamos levar de maneira formal (ao Mercosul). Ser\u00e1 uma moderniza\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria gradual e coordenada com as nossas reformas estruturais.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas ent\u00e3o isso n\u00e3o est\u00e1 formalmente no Mercosul?<\/strong><\/p>\n

A gente debate sobre isso informalmente em consultas do Mercosul, mas estamos fazendo intera\u00e7\u00e3o com setor produtivo brasileiro.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Mercosul tenta hoje acordo com uma s\u00e9rie de pa\u00edses, como Cingapura, Coreia do Sul, L\u00edbano e Canad\u00e1. Qual, hoje, est\u00e1 mais avan\u00e7ado?<\/strong><\/p>\n

N\u00e3o temos prefer\u00eancias por um ou outro, queremos avan\u00e7ar em cada um deles. Todos os tabuleiros est\u00e3o na mesa e vamos conseguir fazer bastante progresso se o car\u00e1ter de pragmatismo for o que for prevalecer.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como est\u00e3o as conversas com os Estados Unidos ap\u00f3s o presidente Donald Trump sinalizar que quer aumentar tarifas sobre importa\u00e7\u00f5es de a\u00e7o e alum\u00ednio brasileiros? Foi conversado com o governo argentino durante a c\u00fapula?<\/strong><\/p>\n

O governo brasileiro est\u00e1 em contato com diferentes setores do governo americano para esclarecer e conversar sobre a agenda econ\u00f4mica bilateral para que possamos continuar a aproveitar o bom momento do nosso interc\u00e2mbio. Conversamos com argentinos muito informalmente. (O Estado de S. Paulo\/B\u00e1rbara Nascimento)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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